এটি তার সিট-ইন আসনটি সহ আট ডলার ল্যান্ডো নরিস হয়েছে।
তারা একাধিক ডিভাইস এবং এফ 1 প্যাডককে সন্দেহের জন্য এবং বার্লস লেক্লার্ক, লুইস হামিল্ডে এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের প্যাডগুলিতে এবং আগ্রহের জন্য একটি দুর্দান্ত জায়গা রেখেছেন। রাস্তাগুলির চারপাশে জয়ের জন্য একটি ছোট্ট আন্দোলনের সাথে এটি অনুসরণ করেছিল এমনকি যখন তারা অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়।
গতিটি মরসুমের তৃতীয় অংশটি শেষ করতে পারে যখন তার এবং তার ম্যাকলারেগ ট্যাস্ট্রি দলের মধ্যে এখন কেবল তিনটি পয়েন্ট রয়েছে। পিয়াস্লারের বুনো উইকএন্ডের কোন সময় ছিল, স্তূপের সাথে সম্পর্কিত ডানাযুক্ত ডানাগুলির একটি ডানা সহ এবং এক সময়ের চেয়ে এক সময় কী ব্যাখ্যা করেছে।
তবে তরুণ stru তুস্রাবটি অন্য পডিয়ামটি লিখছিল, যা মেলবোর্নে আমার পিছনে বৃষ্টির এক কোণ বাদে, যাতে তারা এই মরসুমে যে কোনও ধরণের মরসুমে একটি কবুতর পেতে পারে। এবং এটি তার সপ্তাহটিকে টানা 34 এবং শনিবার নিয়ে যায়।
চার্লস লেকলার উইকএন্ডে এসেছিলেন বলে মনে হয়েছিল তার বর্তমান যানবাহনটি বিজ্ঞাপনে একটি গুরুতর সমস্যা ছিল এবং তাই ‘আমাকে মজা করছে না’ সতর্কতার কারণে। পরিবর্তে, তারা পরীক্ষাগুলির পরীক্ষা -নিরীক্ষার দিকে পরিচালিত করেছিল, তবে তাদের মেরু পোকোশনকে ধর্ষণ করা হয়েছিল এবং এটি আবার প্রতিযোগিতায় আবদ্ধ, ঠিক যেমন মনুতে প্রায়শই সত্য।
গত বছর হিসাবে, কথা বলার সময় কার্বসের বিরুদ্ধে এবং আশেপাশের রেড বুলস অফ এনসস্টেপেনের, তবে তারা এখনও চাকাগুলি তাড়া করেছিল।
যদি তিনি চতুর্থটি শুরু করেছিলেন কারণ লুইস হ্যামিল্টন তাকে তিনটি স্ট্রিংয়ের মধ্যে সেরা বাধা দেয়নি, যা লেইউইসকে একটি ফ্ল্যাট এবং একাকী দলের সাথে খেলতে বাধ্য করে।
‘আমি কোনও কমপ্যাক্ট মিস করার বিষয়ে ভাবলাম
কয়েক দশক ধরে আমরা মনোকে জানতে পেরেছিলাম যে শনিবার কোনও নিরাপদ এবং লাল পতাকা না থাকলে প্রতিযোগিতার পরিণতি নির্বাচন করে। এটিই, এবং এমনকি 33 বছর আগে 1992 বছর আগে 1992 বছর আগে নাইজেল ম্যানসেল অসুস্থ থাকাকালীন খুব সফল হলেও আয়রোপন সেনা ছাড়িয়ে যেতে পারেনি।
আমি সেই রেসট্র্যাককে মাথায় রেখে পঞ্চম স্থানে শেষ করেছি। 1989 সালে, আমি রবহামের অনেকগুলি গাড়িও মনে রেখেছিলাম, তবে এটি ষষ্ঠ স্থানে শেষ করতে দুই মিনিটের জন্য একটি গর্ত দিয়ে আমার একটি গর্ত ছিল এবং কোনওভাবে তিনি সমস্ত লাইসেন্স থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন। তবে সেখানে লোকেরা গ্যাডকে মিস করলে লোকেরাও ছেড়ে দেবে, এবং আজ এটি করা হবে না।
ফলস্বরূপ, আসুন আমরা এই মনিকো সমস্যার যুগে নিজেকে বাড়িয়ে দিন, একটি ডিজিটাল প্রজন্ম, অ্যানালগ, গাড়ি। সম্ভবত 60 বছর আগে নির্ধারিত যানবাহনগুলি ঘটতে পারে, তবে নির্ভরযোগ্য নির্ভরযোগ্যতা এবং ক্ষতির দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়ার সময় প্রতিযোগিতাগুলি বহু বছর বয়সী হয়।
গত বছর মনুদের কাছে প্রথম শক্তির একটি লাল পতাকা ছিল। সমস্ত বাম ড্রাইভার গর্তগুলিতে তাদের টায়ার পরিবর্তন করতে পারে, বর্জ্য সময় ছাড়াই দুটি পিয়ার্চ অনুসরণ করে এবং তারপরে নীচে চলে যায়। গ্রিডের শীর্ষ 10 মূল ক্রমে সম্পন্ন হয়েছিল।
তিনি একটি মোড়ক দিয়ে কিছু করার চেষ্টা করার এবং গ্রুপগুলির মধ্যে আলোচনা করার চেষ্টা করেছিলেন, এফ 1, উত্তরটি ছিল দুটি টায়ার ব্যবহার করা। আপনি খনন করার পরেও পুরো গর্তটি দাঁড়িয়ে আছে।
আমি দেখতে ভাল বিশ্বাসে চেষ্টা করার চেষ্টা করার জন্য কাউকে নিন্দা করব না। যাইহোক, আমি কিছুটা অবাক হয়েছিলাম যে এটি যে কাজগুলি করা যায় তার মধ্যে একটি নয়, অর্ধেক বলুন, বা হতে পারে। এটি প্রথম থেকেই পরিষ্কার ছিল যে মাঠের পিছনে কিছু গোষ্ঠী তাড়াতাড়ি গোল করা যায় এবং ক্ষেত্রগুলির সামনের অংশগুলি কেবল প্রচুর গাড়ি এবং লাল পতাকা শেষ করবে।
‘এফ 1 যা উপস্থাপন করে তার মধ্যে খারাপ হচ্ছে না’
এটি একই সময়ে স্পষ্ট ছিল যে দলগুলি যদি একটি গাড়ি ব্যবহার করে তবে যদি কোনও ভেড়া ধীরে ধীরে ফলন করে তাদের নিজের 21 টি গর্তটি অতিক্রম করতে সহায়তা করে।
এবং এটিই ঘটে, এমনকি গবাদি পশু এবং উইলিয়ামসকে প্রসারিত করার পরিমাণও তাদের গাড়িটি হ্রাস করার জন্য প্রস্তুত ছিল। তবে আপনি এগুলি সব গাইতে পারবেন না – চেষ্টা করার পরে ওয়ার্ল্ডসিপটা পেমেন্টের ওয়ার্ল্ডপ্যার্চ শর্তাদি তাদের সকলের কাছে সমস্ত গাড়ি রয়েছে।
আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা সকলেই মন্তব্যগুলি নিয়ে কথা বলি, যখন অন্য ড্রাইভারগুলি তর্ক করার বিষয়টি নিশ্চিত করা যায়।
এখন এটি সাধারণত ধীরে ধীরে যেতে এবং প্রথমে সমস্ত 19 টি গাড়ি পুনরুদ্ধার করা একজন নেতা, তাই কারও রোপণের সমস্যা নেই।
পরিবর্তে, আমরা চারটি নির্বাচিত গাড়ি এবং গভীরতায় দেখেছি। এটি সুন্দর বা আশ্চর্যজনক নয়, তবে অন্যকে সহায়তা করে। তবে এটি এফ 1 এর জন্য পাপ করবে না।
মার্সিডিজ তাদের দুটি গাড়ির প্রতি মনোভাব রেখেছিল, কিটেলিসের পরে মাঠের দ্বিতীয়ার্ধে মনোনিবেশ করে পাশাপাশি জর্জ রাসেল সম্পর্কে একটি গল্প ছিল। গতিতে তারা উইলিয়ামসের পিছনের নীচে রাসেলকে তীক্ষ্ণ গর্তের বালিতে উপস্থিত বলে মনে হয়েছিল।
দুর্ভাগ্যক্রমে তাঁর কাছে, তিনি শাস্তির মাধ্যমে একটি ড্রাইভ পেয়েছিলেন যার জন্য 20 সেকেন্ডের ব্যয় হয় এবং এফআইএ এতে যুক্ত করেছে:
“গ্র্যান্ড প্রিক্সের শুভেচ্ছা জানিয়ে এরকম পরিস্থিতি আশা করার জন্য, সমস্ত গোষ্ঠীকে পথে অবহিত করা হয়েছিল।
যদিও তার এখনও কোনও জরিমানা ছিল না যা এখনও শেষ হয়েছে, তবুও তিনি 11 টি শেষ করেছেন এবং কেবল বাইরে চলে গেলেন।
যখন আমরা সমস্ত হাইপের গেমসের পরে পরিণতিগুলি দেখি এবং দুটি সরকারের গতিতে সহ্য করি, তখন আর নেই। লুইসের ফেরার্ল্ডিলকি, একটি গ্রিডে পরিচালিত, যা সবচেয়ে আরামদায়ক পাস করে। দুঃখের বিষয়, অ্যান্টোল্যান্ড আন্তুমার ফার্নুরও একটি ক্যালামারি এবং অবসরও ছিল। যখন এই সমস্ত জিনিস ঘটেছিল।
একদল বাছুরের বলদ, এবং তুষার এবং হিমশীতল লায়াম লাউসন, এবং উইলিয়ামস আলেক্টে তুষার এবং সপ্তমীতে, ওষুধের সাহায্য ছাড়াই।
‘কাজ না চেষ্টা’
বাকি বিধিনিষেধগুলি কার্যকর হয় না। আমাদের এমন এক দিনের অপেক্ষায় থাকা দরকার, আসুন এ থেকে মুক্তি পেতে ভাল চলুন, বুঝতে পারি যে এফ 1 বা সর্পিল স্কয়ার মরসুমের সময়, বা অন্যভাবে নয়, যা কোনও উপায় নয়, যা কোনও উপায় নয়, যা কোনও সমাধান নয়।
আসল বিষয়টি হ’ল এই পদ্ধতিটি সমস্যাটি সমাধান করে এবং নিজের মধ্যে দীর্ঘ সময় বা ফাঁকা জায়গা তৈরি করার জন্য দীর্ঘ সময় রয়েছে। এবং তারপরেও, দুর্দান্ত জাহাজগুলি কেবল একটি স্ট্রিং নয় যা আকর্ষণীয় জিহ্বার মতো আকর্ষণীয়, যেমন জর্জ রাসেল যেভাবে করেছিলেন, আমার একটি নতুন রাস্তা থাকতে পারে। এটি কেবল ধীরে ধীরে দেখার জন্য সমস্ত ড্রাইভারকেও সীমাবদ্ধ করে।
যাইহোক, সন্দেহ করবেন না, আপনি ক্ল্যান্ডুলা 1 এ যা কিছু পরিবর্তন করতে পারেন তা সম্ভবত সম্ভব নয় এবং দৈত্যের প্রকৃতি হবে।
এদিকে, ম্যাকলারেনের সামনে, ফেরারি সব ধরণের বহন করার জন্য একক ষাঁড়ের মধ্যে একটি, লুইস হ্যামিল্টন অস্থায়ী যোদ্ধা চালাচ্ছেন।
50 বছরের নেতা পর্যন্ত নরিসের একটি ম্যাকএলারে অংশ ধরা পড়েছিল।
এই সময়ে, ফেরারির ফেরারি নরিসের শেষে ছিল, তবে এটি চূড়ান্ত শিরা ছিল এবং যখন তারা কোনও রেসারের সাথে দেখা করেছিল তখন ভার্টাপেন ছিল।
এটি পরের সপ্তাহে স্প্যানিশ, গ্রুপ, গাড়ি এবং ড্রাইভারের অন্য কোনও সমস্যা।
শুক্রবার এফএল 1 থেকে শুরু হওয়া সংখ্যা সহ বার্সেলোনায় স্পেন গ্র্যান্ড প্রিক্সের সাথে এফ 1 ইউরোপের এফ 1। স্টোম স্কাই স্পোর্টস এখানে – কোনও চুক্তি নেই, প্রতিবার বাতিল করুন