“আমরা কারখানায় দ্রুত; যাই হোক না কেন প্রস্তুত আমরা চেষ্টা করব”

মাইক ক্র্যাক এটি এমন এক মুহুর্তের গ্যারান্টি দেয় যে অ্যাডস্টন মার্টিন, যেখানে প্রধানত প্রধান টিস্যুগুলির মধ্যে মূলত আইকোলা থেকে প্রশংসা করা হয়, প্রথম পরিবর্তনগুলি। বিশেষত ফারমনান্দো আলফোর সাথে, যা কোনও সম্পর্কযুক্ত অঞ্চলে খুব বিরক্ত হয়।

অ্যাস্টন মার্টিন মার্টিন কর্মচারী তা প্রমাণ করেছেন চিত্রগুলি সপ্তমীতে আধ্যাত্মিক হোমান দেয়নি আপনি একটি পরীক্ষা শুরু করার আগে। “সপ্তম স্থান? স্পষ্টতই নয়, আমি মনে করি … আমরা ফলাফলগুলি নিয়ে খুব খুশি হতে পারি। উপায় ছিল আলাদা। আমাদের কাছে আকর্ষণীয় ছিল না … আমরা জানতাম যে আমরা সকলেই যদি আমরা যা করতে পেরেছিলাম তা করতে পারলে, “তিনি যাওয়ার লক্ষ্যে তাকিয়েছিলেন।

“সুতরাং স্যাটেস আমরা কী করব তা ভাবার জন্য আমাদের দীর্ঘ রাত ছিল And আমাদের আইন ডিআরএস করার সুযোগ ছিল, কারণ তারা স্পষ্টতই একটি প্রয়োজনীয় দূরত্ব তৈরি করার অনুমতি দেয়। তবে আমি মনে করি, সকলেই সু-প্রস্তুত, প্রস্তুত এবং চালকের চালক ছিল, “ফার্নান্দোর কর্মক্ষেত্রে তিনি আবার নেন নি।

অস্ট্রিয়া হ’ল এমন একটি গোষ্ঠীর প্রধান দলিল যা সাফল্যের প্রয়োজন, একটি ত্রুটি ছাড়াই এবং শেষ স্থানটি পরীক্ষা করে দেখুন, যেন বিশ্বের কাপ। রবিবারের ধরণ যা ভবিষ্যতে ভাল জিনিস তৈরি করে। “হ্যাঁ, আপনি জানেন, আমিআমি জানি না যে আপনার গাড়িটি খুব দ্রুত নয়, আপনি যথেষ্ট পেতে চান এবং আপনার লড়াই করা দরকার। সঙ্গে আপনি যেমন ফিরে দেখেছেন, যখন টায়ার বেছে নেওয়া আলাদা, পরীক্ষিত, কারণ আপনি বিশদ এবং পয়েন্টের সন্ধান করেন এমন একটি গাড়ি রয়েছে যা পর্যাপ্ত জায়গা হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত নাও হতে পারে তা বোঝায় না যে আপনাকে করতে হবে না আমি আমার যা কিছু করতে পারি তা করার চেষ্টা করছি। আমি মনে করি, এ থেকে আমরা শেষ ভ্রমণগুলি যেভাবে চলে গেছে তাতে আমরা খুশি হতে পারি। “তিনি যে জ্ঞানটি ব্যবহার করছেন সে সম্পর্কে তিনি বলেছিলেন এবং কাজ শুরু করেন।

ক্র্যাককে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে কোন প্রমাণ, যা হাঁটাচলা করে তোলে, উপস্থিত হবে অ্যাস্টন মার্টিনের পক্ষে অসম্ভব – এসওপি -র প্রতিযোগিতায় প্রতিযোগিতা করতে পারে বাকি সমস্ত এবং লাক্সেমবার্গ, এটি আরও ছিল

“আমরা সকালে ভেবেছিলাম,” হাসি দিয়ে বলল। “আমরা দেখেছি যে একটি সম্ভাবনা ছিল, পাশাপাশি আমাদের একটি পরিকল্পনা বি ছিল, কারণ আপনি 100% নিশ্চিত নন যে আপনি তাদের কাজ করতে সহায়তা করতে পারেন। এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে অনেক পাইলট খুঁজে পাননি, তাই আমি পুনরাবৃত্তি করি, আমি মনে করি ফার্নান্দো খুব ভাল ছিল বে বে -তে টায়ার চালানোর চেষ্টা করছি। তিনি কাজের জন্যও ব্যাখ্যা করলেন। এবং এটি কাজ করেছে।

ক্ষতি আপডেট

এটি ২০২৪ সালের মধ্যে সবচেয়ে অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি, বার্সেলোনার অভিজ্ঞতা হিসাবে 5 টিতে টায়ার খাওয়ানো একটি গাড়ি, তবে অস্ট্রিয়াতে তারা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, কেন, এটি ভাল?: “আমি মনে করি, সেরাটিতে সেরাL, আপনাকে এসএমআইডিগুলি নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করতে হবে, আপনার বক্ররেখাগুলি পরিচালনা করার চেষ্টা করা উচিত। তদুপরি, আমি মনে করি, লসনের কাছ থেকে আইন থেকে পানিতে থাকতে হবে তাকে সফল হতে সহায়তা করেছিল। তারা দেখতে পেল যে ভাল সময়গুলি টায়ারগুলিকে জোর করে না এবং এমন কিছু ড্রাইভারকে দেখেছিল যারা এটিকে খুব বেশি রাখতে অক্ষম ছিল, “তিনি বলেছেন যে অ্যালার খুব অর্ধেক গতিতে সল্টে।

“সুতরাং আমি মনে করি এটি প্রতিযোগিতা, গাড়ী মরসুম এবং একটি নিয়মিত এবং প্রস্তুত প্রতিযোগিতার সংমিশ্রণ

যে পরিবর্তন আসে

এখন, এখানে নতুন টুকরো রয়েছে, যেমন ক্র্যাকের ঘোষণা করা সন্সা সাইনটির প্রশ্নের পরে কী ঘটতে চলেছে তা ব্যাখ্যা করেছিলেন।

“হ্যাঁ, আমাদের দেখতে হবে … এটি সমস্ত তৈরি করার ক্ষেত্রে এটি সম্পূর্ণরূপে তৈরি করতে শুরু করে এবং পরের শুক্রবারের জন্য কী প্রস্তুত তা দেখুন। এবং যদি নতুন নতুন কিছু থাকে তবে আমরা চেষ্টা করব, “তাদের আঙ্গুলগুলি পরিচালনা করতে চাইনি।
​
​এএমআর 25 এর সর্বাধিক সাম্প্রতিক শিক্ষা হবে না, হ্যাঁ, মনে হচ্ছে স্পারজুলাইয়ের শেষে, অনেক গল্প হ্যাঁ নিয়ে আসবে বিকাশ হবে এই বছরের যানবাহন, একটি কারখানাটি বিদ্যমান 20O26-চেহারার যান হিসাবে বাদ দেওয়া হবে।