ট্রাম্পের দক্ষিণ কোরিয়ার জন্য অটোফস ইথোনির ভবিষ্যতের স্ল্যাফস

সিওল – দক্ষিণ কোরিয়ায়, বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রক্ষার জন্য হাইডওয়াই হুলি এবং কিয়া শুটিংয়ের 25% আর্মিফটার 25% 25%। তবে সাধারণ, গত বছর কি বই 418,7822 এখানে এর দৈর্ঘ্য থেকে আমেরিকান ক্রেতা – বা এর ব্যবসায়ের 88.5% – সবচেয়ে বড় সমস্যাটি পূরণ করতে সক্ষম হতে পারে।

হাইফাই এবং কিয়ার বিপরীতে, যা মার্কিন বাজারে শেভ্রোলেট ট্র্যাক্স বা শেভ্রোলেট ট্রেলব্লাজারের 90% বার্টারোলেটগুলিতে নিয়ন্ত্রণ করে। ট্র্যাক্স 2023 সাল থেকে দক্ষিণ কোরিয়ায় একটি শিপিং বাহন হয়েছে।

প্রকারটি জিএম তৈরি করেছে, যা তিনটি শিল্পে কাজ করে এবং প্রায় 11,000 ফাইল ব্যবহার করে, পরিমাপের প্রাসঙ্গিকতা, রানারদের পুনরায় বুট করে, যেখানে সংস্থাটি বাছাই করতে পারে।

শেষ চাঁদ গাছ না হওয়া পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দক্ষিণ কোরিয়ার মাঝখানে বিক্রয় যানবাহনগুলি ব্যবসায়ের পণ্যদ্রব্য নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল না। এটি দক্ষিণ কোরিয়াকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মনোযোগ দিয়ে মনোযোগ পরিধান করতে সহায়তা করেছে $ 34.7 বিলিয়ন – বা বাইরের গাড়ি প্রায় অর্ধেক। বিপরীতে, দক্ষিণ কোরিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে $ 2.1 বিলিয়ন গাড়ি কিনেছিল

এই মাসের গোড়ার দিকে, শাসক জিএম হ’ল সংস্থাটি আমাদের উদ্ভিদকে শক্তিশালী করবে এই বিষয়টি ছাড়াও এই বছর সংস্থাটি এই বছর 5 বিলিয়ন ডলার প্রাসঙ্গিক। মেক্সিকো এবং কানাডায় অতিরিক্ত শিল্পের সাথে, জিএম এখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া প্রায় অর্ধেক গাড়ি শুরু করে

“যদি আমাদের মাথা স্থির থাকে তবে জিএম কেবল দক্ষিণ কোরিয়ায় স্থিতিশীলতার সাথে নয়,” দেদুক বিশ্ববিদ্যালয়ের গাড়ি অধ্যাপক লিও বেন।

“আমাদের কাছে প্রেরিত গাড়িগুলিতে স্টিকার দামে 10,000 ডলার নির্ধারণের জন্য বাছাই করা হয়েছে, যখন জিএম দক্ষিণ কোরিয়ায় এক বছরের কম 50,000 ইউনিট বিক্রি করে।”

জিএম কোরিয়ায় কিম ওয়াং-হিওন, তিনি বলেছিলেন যে চুক্তিটি কোম্পানির বাইরে যাচ্ছে এবং যত্নশীল ট্যাগগুলির কাছে পৌঁছেছে, তবে দীর্ঘ সময়ের সংস্থার প্রমাণের সাথে যুক্ত হতে হবে।

“আমরা এখানে যে গাড়িগুলি তৈরি করছি সেগুলি গামের গাছের শেষে রয়েছে তাই একজন ওয়ার্কমাস্টার আমাদের জন্য পরিবর্তন করা অসম্ভব,” বলেছিলেন।

“তবে 2018 সালে তাদের 2018 সালে আমাদের একটি জিএম স্মৃতি রয়েছে, কারণ যখনই এটি গুজবের মতো হয় তখন আমরা আতঙ্কিত বোধ করি।”

এটি প্রথমবার নয় যে জিএম আসার প্রত্যাশা করে। দেউ ফায়ার কনর কাউন্টার থেকে ২০০২ সালে দক্ষিণ কোরিয়ায় সংস্থাটি শুরু হয়েছিল। রাজ্যের রাজ্যের বার্ধক্যজনিতভাবে যাতে “জিএম ক্রিম ডিউউকে প্রায় কিছুই না নিয়ে যায়” এমন সময়কে কিছু উত্থাপন করা হয়েছিল।

হ্লাদিয়ার পছন্দগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ভোগা, জিএম ২০০৯ সালে তার গরু মিস করার জন্য ইউরোপীয় এবং এশিয়া বাজার হিসাবে সংক্ষিপ্তভাবে উপযুক্ত।

বিশ্বের ওয়ার্কআউটের প্রচেষ্টার মধ্যে, এটি দক্ষিণ কোরিয়ায় তার দক্ষিণের কাজটি একটি সরকারকে বাকী অংশ দেওয়ার জন্য পরিচালিত করেছিল। শেষ পর্যন্ত, জিএম 10 বছরের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার জন্য দেশের উন্নয়ন ব্যাংকের উন্নয়ন থেকে $ 750 মিলিয়ন ডলার অর্থ পেয়েছে।

তবে 2018 সালে, সংস্থাটি বন্দুকটিতে তার কারখানাটি বন্ধ করে দিয়েছে, যা কমপক্ষে 1,800 কর্মচারী ব্যবহার করেছিল।

ফেব্রুয়ারিতে, রাষ্ট্রপতি ঘোষণা করতে চলেছেন যে 25% আসবে গাড়ি তৈরিগ্রুপ পল জ্যাকবসন বলেছিলেন যে সংস্থাটিও কঠিন সিদ্ধান্তের সাথে পুনরায় মিলিত হবে:

“যদি তিনি নিষ্পত্তি হন তবে বিভিন্ন ধরণের জিনিস রয়েছে যা আপনার অনুসারে ভাবা উচিত, আপনি বীজগুলি বিভক্ত করেছেন এবং আপনি ফসলগুলি সরিয়ে নিয়েছেন।”

সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, জিএম কোরিয়ার অধ্যক্ষরা দক্ষিণ কোরিয়ার কাজ প্রভাবিত হয়েছে এমন গুজব জোর করতে চায়।

গত মাসে একটি গল্প সভায় বাণিজ্যিক জিএম কিমোরার সভাপতি গুস্তাভো কনসোস। “আমরা আমাদের কোরিয়া বিক্রয় প্রকল্পগুলির সাথে অগ্রগতি করার পরিকল্পনা করছি এবং সপ্তাহান্তে এবং কয়েক মাসগুলিতে নতুন জাত স্থাপন চালিয়ে যাচ্ছি, বাজারে নতুন জিএমএস নিয়ে এসেছি।”

চুক্তিটি বোঝায় যে দ্বি -হাতের যানবাহনগুলি সফল হয়েছে, প্রায় 21,000 ইউনিট আশেরুনের কারখানায় দেওয়া হয়েছিল, পশ্চিম উপকূলের একটি ব্যবসায়িক হোমমেশন – এমন একটি ব্যবসা যে ব্যবসাটি স্বাভাবিক করা হবে।

তবে 10 বছর বয়সী জিএম দিয়ে

এর মধ্যে জিএম গাড়ি তৈরি করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে

“যদি কোনও সংস্থা তার কার্যক্রম চালিয়ে যেতে চায় তবে এটির রঙ নিয়মিত করা দরকার তবে মার্কিন ক্রিয়াকলাপের ভিত্তিতে নয়,” কিম বলেছিলেন।

“এই বছরের বেতন এবং বেশ কয়েকটি আলোচনায় এটি আমাদের প্রয়োজন হবে।”

জিএম এর আশা আমাদের এবং দক্ষিণ কোরিয়ার প্রাপ্তবয়স্কদের মধ্যে কথোপকথনের উপর নির্ভরশীল যারা 8 জুলাইয়ের মধ্যে চুক্তি করার অভিপ্রায় নিয়ে মাস শুরু করেছেন।

যদিও দক্ষিণ কোরিয়া বিক্রি করে আহন ডুক-গুন প্রমাণ করেছেন যে মার্কিন-দক্ষিণ কোরিয়া গাড়িগুলি যুক্তরাজ্যে পৌঁছে দেওয়া বান্ধবীকে শেষ করবে, কোন সপ্তাহটি শেষ হয়েছে দামের 10% প্রথম 100,000 গাড়ি প্রতি বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রেরণ করা হয়েছিল।

দক্ষিণ কোরিয়ার বিপরীতে, যা আমাদের এক বছর $ 66-বিলিয়ন ডলার অর্থ পাঠিয়েছে, যুক্তরাজ্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে বিক্রয়ের চেয়ে বেশি কিনে। এবং অনেকগুলি গাড়ি যারা আমাদের রোল-রোল হিসাবে উচ্চ ট্র্যাফিক দিয়ে বিক্রি করে, যা ট্রাম্পকে “গাড়ি সংস্থাগুলি” দ্বারা আলাদা করা হয় যা “বহু হাজার গাড়ি” তৈরি করে।

“পরের দু’বছরের এক সময়, আমি আশা করি যে এটি এটি করবে এবং উপায়টি তদন্ত করবে,” লি, এখানে আর্ট অধ্যাপক, “বলেছিলেন।

চ্যাংওয়ানের পূর্ব পাশের দক্ষিণ -পূর্বে, গাড়ির একটি ছোট বাড়ি, সরকারী কর্মকর্তারা ফিরে আসার প্রতিশ্রুতিগুলিতে বাতাস দিতে পারছেন না।

তবে উও কুন-এ, যিনি 62 বছর বয়সী, যারা কর্মীদের জিএম এবং তাদের পরিবার অন্তর্ভুক্ত গ্রাহকদের সমর্থন করেন, তারা চিন্তা করতে পারে না তবে চিন্তা করতে পারে না।

তিনি বলেছেন যে সংস্থাটি সেই শহরে ব্যথার উত্স হতে পারে, যা অনেক গ্রামীণ অঞ্চল জনসংখ্যার পরিমাণ থেকে হ্রাস করা হয়েছে।

জিএম এলাকায় ২,৮০০ কর্মী ব্যবহার করে তবে তাদের বিক্রয়ের অনেকগুলি অ্যাকাউন্ট। অ্যানাপগন, যা একটি ট্র্যাক্স তৈরি করে, গত বছরের শহরের বাইরের প্রায় 15% প্রতিনিধিত্ব করে।

“মানুষ জিএম -এর সাথে কাজ করে কারণ এটি কর্মক্ষেত্রে অবসর গ্রহণ না হওয়া পর্যন্ত একটি নির্দিষ্ট কাজ সরবরাহ করে। যখন এখানে আউন্স হয় তখন সমস্ত কাজ শহরগুলিতে চলে যাবে,” কাজটি বলেছিল।

“অঞ্চলগুলি এবং লোকেরা কীভাবে দক্ষিণ কোরিয়ায় অর্থ সাশ্রয় করেছিল But