আন্ড্রে লি সিঙ্গাপুরে বীমা সরবরাহকারী হিসাবে একটি অতিরিক্ত কাজ হিসাবে একটি কিয়া কিয়া ফর্ম কিনেছিলেন। তার মনে, তিনি তার অন্ধকারে শহরে যেতে দেখেছিলেন, যা গ্রাহকদের তৈরি করে।
“এটি চামড়ার জুতাগুলির সাথে ভাল পরার মতো, বা পোশাক পরার মতো,” এ লি, ৩৩, তিনি ২০২০ সালে প্রথম দরজার গাড়ি চালিয়েছিলেন সে সম্পর্কে বলেছিলেন।
একটি লি 2010 সংস্করণে 24,000 ডলার দিয়েছিল, গাড়িটি প্রায় পাঁচগুণ ছিল স্থগিত কারণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। সাইন কেন?
সিঙ্গাপুর, শহর শহর, নিউ ইয়র্কের চেয়ে কম, গাড়ি কেনার জন্য হাজার হাজার ডলার। পণ্য ব্যয়, যা 1990 সালে ঘাটতি এবং চাপ কমাতে একটি গাড়ির ব্যয় নিয়ে আরোহণের জন্য প্রবর্তিত হয়।
মিঃ লি তার গাড়িটির জন্য অনুমতি সহ সস্তার গাছে ছিল। কিছু ড্রাইভার 10 বছরের জন্য $ 84,000 চার্জ করে, যা শংসাপত্র হিসাবে পরিচিত।
“আমি এমন লোকদের জানি যারা তাদের পরিবারের চেয়ে তাদের গাড়ি যত্ন নেয়,” তিনি বলেছিলেন। একটি লি বলেছিল যে গাড়িতে মাঝে মাঝে গাড়িতে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে গাড়িতে থাকে। (তার নিজের পরিবার তাকে কেআইআই টাকার দিকে নিয়ে যায়।)
গাড়ি রাখার জন্য প্রচুর সিঙ্গপোরের দরকার নেই। বেশিরভাগ বাসিন্দা নির্ভর করে প্রসারিত এটি দ্বীপে প্রসারিত লোকদের নিয়ে যাওয়ার সবচেয়ে সস্তা উপায়। যদিও দীর্ঘ ভ্রমণগুলি 2.550 সিঙ্গাপুরেরও কম ব্যয় করে, বা প্রায় 2 ডলার এবং টাওয়ারগুলি আরও বেশি covered েকে রাখে।
তবে, মাসে দু’বার, সিঙ্গাপুর কর্তৃপক্ষের সাথে অটোমোবাইলার এবং নগদ debts ণ আরও গভীর হয়।
আকাশের বয়সের অর্ধেক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং 67 ইন অ্যাককেট।
দূষণ সমাধানের প্রচেষ্টা হিসাবে সিঙ্গাপুর প্রথম কর চালায় না। 1989 সালে, মেক্সিকো সিটি কতগুলি গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করে। লন্ডন এবং স্টকহোম পরে পরে শস্য সৃষ্টি করে। এই বছর সিটি নিউইয়র্ক অনুসরণ করা হয়েছিল, এটি করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম হতে হবে।
তবে কোনও শহরই সেরা ড্রাইভার চালাচ্ছে না।
সিঙ্গাপুরের সর্বোচ্চ ডিগ্রি শতাংশ প্রায় 18 শতাংশের ভিতরে প্রায় 18 শতাংশ চড়েছিল কুচকাওয়াজ মূল বছর থেকে। তবে র্যাক গাছটি কোনও পণ্য ধারণ করেছে বলে মনে হয় না। ক মন্ত্রিসভা 2024 এর ওষুধ থেকে 4 4.86 বিলিয়ন আপলোড করুন, তারা গণনা করার চেয়ে প্রায় 40% বেশি।
সিঙ্গাপুরে সবচেয়ে ধনী ব্যক্তিদের জন্য, বিলিয়ন বিলিয়ন বিলিয়ন বাড়ির একটি, গাড়ির অনুমতি নিয়ে কয়েক হাজার গাড়ি কাঁপানো কোনও দুর্দান্ত কাজ নয়।
সু-সান সিং, যিনি পাঠানোর জন্য একটি ব্যবসা চালিয়েছিলেন, তার বাবা-মায়ের সাথে নিজের থেকে বেরিয়ে আসার জন্য মার্সিডেডিডস-বেঞ্জ সদান সলিউড কিনুন। একমাত্র পারমিট কেবল $ 60,000 হারায়, পুরো গাছটিকে প্রায় 150,000 ডলার তুলে। (একই ট্যান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 48,450 ডলার চালানো হবে))
“আমি একটি সহজ মূল্য দিতে হবে,” তিনি বলেছিলেন।
তবে মধ্যবিত্ত শ্রেণীর জন্য, বিশেষত যাদের সন্তান রয়েছে, লাইসেন্সের জন্য একটি id াকনা মূল্যের জন্য একটি কঠিন পছন্দ প্রয়োজন।
2022 সালে জয় জেওয়াই জং এবং হাইয়া গেম অ্যাভেন্টেট অ্যাভাতে 582 ডলারে 522 ডলারে 582 ডলারে 582 ডলারে। গাড়ির দাম – সেডান টাইপের দামে প্রায় দ্বিগুণ – তাকে পরিষ্কার করুন।
তিনি বলেন, “আপনি যখন ব্যবহার করি এমন কোনও ওজন বিরোধী মান বিবেচনা করেন তখন এটি গুরুত্বপূর্ণ নয়।” প্রতি মাসে এই দম্পতি $ 1,400 বা তাদের বাজেট, ড্রাইভ, অনুমতি এবং অন্যান্য অর্থের 10 শতাংশেরও বেশি অর্থ রোড ট্যাক্স হিসাবে প্রদান করে। ব্যয়টি সমাধান করার জন্য, তিনি খেতে কমে হাঁটলেন।
তবে ভ্রমণ, দুটি শিশু এবং দুটি পকেট পাবলিক ট্রান্সপোর্টের তদারকি করার ধারণাটি ব্লাঞ্চ করে তোলে।
“সত্যিই, আমি যদি টাইয়ের সাথে ধরা পড়ে থাকি তবে আমি অনুভব করি।
তিনি পূর্বের অন্যান্য শহরগুলি জাকার্তা বা ব্যাংককের একটি নির্দিষ্ট পথের সাথে সাক্ষাত করেছিলেন।
“আমরা কাজ করার জন্য দুই বা তিন ঘন্টা রাস্তায় নেই,” তিনি বলেছিলেন। প্রচুর পরিবহন পদ্ধতি থাকা ওপায়ারদের পক্ষে যারা গাড়ি ব্যবহার করে না তাদের পক্ষে এটি আরও সহজ করে তোলে এবং তারা যখন প্রান্তে যেতে চায় তখন তারা একা নেয়।
তবে তার একটি দুখা রয়েছে যা তার শহরের চারপাশে তার নাতি -নাতনিদের ব্যবহার করে।
অন্যান্য যানবাহনের জন্য, গণিতগুলি কখনও কখনও খুব কঠিন হয়। একটি লি, বীমা এজেন্ট, কেনার তিন বছর পরে নতুন বিক্রি করেছে। দাম পরিকল্পনা, দাঁড়িয়ে থাকা জায়গা এবং তেল এবং তেল কাটা হয়েছিল এবং আপনি অন্য ব্যবসায়ের ব্যাখ্যা করেছেন তা নিশ্চিত ছিল না।
আজ, লিয়েল অনেকের সাথে দেখা করেছেন। যদি তারা গ্রাহকের সাথে দেখা করতে চায় তবে তারা নিসান জাশকাইকে nd ণ দেয়।
তিনি বলেছেন: “আমার কাছে কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল,” তিনি বলেন, এবং আমি তালিকার শীর্ষে তাকাতে পারি নি।
