মন্ট্রিল রোডিং (এসটিএম) এর পরে এনন অ্যাডভান্ডে ট্রান্সফুলেটেডের ভূমিকাটি হ’ল কথোপকথনটি না খোলার পরে আমাদের সেটসিন্সের সংক্ষেপণগুলি। এবং কিছু ব্যবসায় তাদের সাথে যোগ দিতে সক্ষম হতে পারে।
“আপনাকে আগামী সপ্তাহান্তে কিছু চ্যালেঞ্জের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। (…) রাষ্ট্রপতি, যদি সোমবারের মধ্যে বিষয়গুলির তুলনা করা যায় না, যখন ক্রেমাজি স্টেশনগুলির সামনে বুলেভার্ডে রয়েছে।
অল্প সময়ে, ব্যবহারকারীরা তাদের দুঃখের শেষে স্থায়ী হয় না এবং এই কাজটি উইকএন্ডে বিরক্ত হতে পারে। যদি কিছু এসটিএম এর সমিতিগুলি একটি পরীক্ষায় থাকে তবে মিঃ জ্যাননট “প্রোফাইল” যা “পড়তে” শোনায় তা পূরণ করে।
সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, বাস এবং বাস ব্যবহারকারীদের পক্ষে রেট দেওয়া হয়েছে এর অর্থ এটি সীমাহীন হতে পারে। প্রশাসনের ডিট্টো, যা মে মাসের প্রথম দিকে প্রথম 40 বছরের প্রথমবারের পক্ষে ভোট পেয়েছিল।
সংস্থাগুলির মধ্যে থাকা একটি বৃহত কমান্ডের সংমিশ্রণের ধারণাটি সরানো হয় না। “আমরা পাইলট এবং কর্মচারীদের সাথে কথা বলছি। একমাত্র মুহুর্তের জন্য, আমরা আমাদের জটিলতার কারণে (…) একা ছিলাম, তবে ব্রুনো জ্যাননট্টের লোকেরা।
“সর্বত্র, এটি হতাশাজনক, কারণ এসটিএম আমাদের উত্স থেকে বাইরে নিয়ে আসে নি। উদ্বেগের সাথে,” ইউনিয়ন নিয়ামককে বাধ্য করেছিল।
ব্যবহারকারী ব্যবহারকারী
সোমবার সকাল থেকে, ওয়ার্ক কর্মীদের বীট ঝোপঝাড় এবং মন্ট্রিল মেট্রোতে প্রথম 20 বছর বয়সী বিভ্রান্ত।
ফ্রিকোয়েন্সিতে নিক্ষিপ্ত যারা আসলে সোমবার 9 জুন থেকে বুধবার 11 জুন পর্যন্ত শোনা যেতে পারে, যখন কোনও মেট্রো বা কেবল দীর্ঘ সময় ব্যয় করা হয়নি। ১ June ই জুন, ১ June ই জুন, ১ 17 তম, পরিমাণটি বাইরের অর্ধেক পরামর্শ কমিয়ে দেওয়া হবে, তবে সভাটি এখনও একটি বৃহত প্রিক্সে প্রতিষ্ঠিত হবে।
চুক্তির একটি অংশ এবং স্ট্যামানো, টিএম সময়কে অ্যাটিপিকাল, রাত, রাত বা এক সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে এবং বিভ্রান্তির ব্যবহার করার জন্য সবচেয়ে বড় যুক্তি দ্বারা।
“আমরা এসটিএমের উপায়টি বুঝতে পারি না:” আমরা বুঝতে পারি না যে ফেড রাষ্ট্রপতিরা।
এর পক্ষগুলিতে, প্রথম প্রেসন, ফ্রান্সোইস “এখানে কুইভিস ব্যবহার না করে” অনেক লোকের বিপুল সংখ্যক লোককে নিয়ে যায়। এটি সরাসরি দুটি শহরের মধ্যবর্তী তৃতীয় রাস্তায় ছিল।