আহমুদিবাদ অ্যাপিয়া সেক্স: একজন বিশেষজ্ঞ বলেছেন – পরবর্তী স্বাক্ষরের জন্য প্রচুর প্রতিবেদন | আহমেদাবাদ আহমেদাবাদ আহমেদাবাদ: বিশেষজ্ঞদের প্রতিবেদন করা কোনও গুরুত্বপূর্ণ চিহ্নের প্রয়োজন নেই: পাইলটটি আরও ঘন রাখার জন্য দ্রুত; একটি অনুসন্ধান কমিটির অবশ্যই একটি পাইলট থাকতে হবে

পাইলট সকাল ১১-১। এ সতর্কতার প্রস্তাব দিয়েছিলেন এবং বিমানটিকে রাত ১২-৪০ টায় উড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সুতরাং, বিমানটি এই বলে উড়তে দেওয়া হয়েছিল যে এটি এক ঘন্টা সমস্যাটি বন্ধ করে দেবে।

একই মৌসুমটি আহমেদাবাদ থেকে লন্ডনে লন্ডনে লন্ডনে পৌঁছেছিল এবং একবার 30 মিনিট শেষ করে, এই সমস্ত ইঞ্জিনগুলি নিকটতম হাসপাতালের সাথে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। 241 জন রাইডার সহ 260 এর দশকে মানুষ মারা গিয়েছিল। কেবলমাত্র একজন রাইডার বিমানটি বেঁচে থাকতে সক্ষম হয়েছিল।

দুর্ঘটনার মূল প্রতিবেদন সম্পর্কে সরকার বলেছে যে এটি শেখানো হচ্ছে। এখনও অজানা আছে।

তিন সেকেন্ডের প্রস্থানের পরে, সমস্ত সেরা মহাসাগর ইঞ্জিন আহমেদাবাদে ভারতের বিমানের বিমানের শেষ মুহুর্তে কী ঘটেছিল? এয়ার এয়ারলাইন প্লেন (এএআইবি) তার 15 -পৃষ্ঠার প্রতিবেদনে এটি নির্দেশ করেছে।

ফলস্বরূপ, বিমানগুলি উড়ানের মুখোমুখি হয়েছিল। বিমানটি উপযুক্ত ছিল। ইঞ্জিনটি অনেক আগে অনুবাদ করা হয়েছিল। যাইহোক, জব্দ করার 3 সেকেন্ডের মধ্যে তেল পরিবর্তন বন্ধ ছিল।

রিপোর্টটি শেষে আসেনি। তবে আপনাকে আবার দেখে অন্বেষণ করতে নিয়ন্ত্রণ করা। ইঞ্জিনে তেল কাটা অস্বাভাবিক নয়। সেক্ষেত্রে সমস্ত প্রযুক্তিগত এবং বর্ধিত চিহ্ন।

পুনর্ব্যবহারের সময়সূচির গভীরতা ব্যর্থতা বা তাড়াতাড়ি অনুসন্ধান করছে। আপনি প্রতিবেদনে উল্লিখিত বিবরণ বলতে পারেন …