আজ, জার্মানির মিউনিখে আইএএ আন্দোলনে 911 সম্পর্কে পোরশে বিভিন্ন পার্থক্য তৈরি করেছেন। কিছু সংক্ষিপ্ত প্রজাতি ব্যতীত এটি এখন পর্যন্ত খুব শক্তিশালী 911, এবং এটি দ্রুত 60 মাইল প্রতি ঘন্টা হতে পারে।
911 এ একটি বৈদ্যুতিন যানবাহন চালানোর পরিবর্তে, নতুন-নাইন-ইঞ্জিন দিয়ে তৈরি পোর্শে এবং অন্য গাড়িতে গহ্বর এবং চলাচলের একটি ছিদ্র ব্যবহার করে।
911 জিটিএস টি-হাইব্রিডে নির্বাচিত আদেশটি, যা এআরএস ইদানীং প্রদর্শিত হয়নি। এই গাড়ির জন্য, পোর্শ একটি একক বিদ্যুতের সাথে যুক্ত হয়েছে, যা ফর্মুলা 1 গাড়িতে এমজি-এইচ হিসাবে কাজ করে। সজ্জাগুলি সমাধান করতে এবং টারবাইন ঘুরিয়ে থেকে আরও শক্তি পুনরাবৃত্তি করতে এবং ব্যাটার বাটরি বাক্সে প্রেরণ করার জন্য এটি প্রায় অবিলম্বে 120,000 আরপিএম পর্যন্ত পরিণত হয়।
ফলাফলটি একটি টার্বু ইঞ্জিন যার সেরা উত্তর রয়েছে যা ইভি এর মতো, মূল টিপ এবং শক্তি সরবরাহের মধ্যে খালি।
2026 911 911 আইপিবো এস এর জন্য, এখানে দুটি বৈদ্যুতিক টার্বোকেট রয়েছে। এবং জিটিএস হিসাবে, আপনি 53 কিলোওয়াট (40 কিলোওয়াট), 110 এলবি-ফিট (150 এনএম) একটি টাইট মোটর এবং খুব দ্রুততম অংশ হিসাবে পাবেন। 701 এইচপি (523 কিলোওয়াট) এর মধ্যে অত্যন্ত 590 এলবি-ফিট (800 এনএম), যা দ্বিতীয় 28 সেকেন্ড, 2025 টার্বো এস এর চেয়ে কম দ্বিতীয়ার্ধ
