নয়াদিল্লিএক ঘন্টা আগে
- লিংক অনুলিপি
ফাইলের একটি ফাইল।
আসনের দায়বদ্ধতার দায়বদ্ধতার 76 76% চালকরা বিশ্বাস করেছেন যে বিমানগুলি সুরক্ষার চেয়ে বেশি অর্থ ব্যবহার করছে।
জরিপে 322 অঞ্চল থেকে 44,000 থেকে 44,000 অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই লোকদের মধ্যে, 63% পুরুষ এবং মহিলা 37% অন্তর্ভুক্ত ছিল।
সমীক্ষায় দেখা গেছে যে একটি বিমানে ভুল এবং প্রযুক্তিগত দুর্ঘটনার সংখ্যা কারণে, লিফটটি হ্রাস পেতে শুরু করে বলে বিশ্বাস করে।
সাম্প্রতিক ডিজিসিএ পরীক্ষা এয়ারলাইনস এবং বিমানবন্দর প্রকাশ করেছে। এর মধ্যে রয়েছে মেরামত, ইতিহাসের অভাব, টেনিং এবং সংস্থানগুলি হ্রাস করতে দেরি।
এর পরে, ডিজিসিএ বিমানবন্দরগুলিকে রাস্তা প্রস্তুত করার নির্দেশ দিয়েছে, লাইটের লাইট।
44 জনেরও বেশি লোকের প্রশ্ন: এয়ারলাইনস সুরক্ষার চেয়ে বেশি ব্যবহার করছে।
26,696 জন এই উত্তর দিয়েছে
- 43% বলেছেন হ্যাঁ, সমস্ত বিমান এটি করছে।
- 33% হ্যাঁ, অন্যান্য ফ্লাইটগুলি এটি করে
- 13% বলেছেন- তারা একটি পরিষ্কার উত্তর সম্পর্কে অবগত নন।
- 11% বলেছেন- না, কেউ তা করছে না।
17630 যে রিপোর্ট করা হয়েছিল: প্রায়
| একটি ইভেন্টের আকার | রাইডার্স |
| 50% ফ্লায়ার খারাপ ছিল | 75% |
| 40-50% উড়ন্ত | 6% |
| 30-40% উড়ন্ত | 6% |
| 10-20% উড়ন্ত | 9% |
| 5-10% উড়ন্ত | 12% |
| 2-5% উড়ন্ত | 9% |
| 2% এর চেয়ে কম / না | 15% |
| মোটেও না | 30% |
| কোন পরিষ্কার উত্তর নেই | 6% |
ভারতের বাতাসের পিছনে এটি হংকংয়ের দিল্লিতে এসেছিল
২২ জুলাই প্রায় 12.12 পিএম, দিল্লি বিমানবন্দরের ভারত বিমানবন্দরের পিছনে অক্সিলারি এনার্জি (এপিইউ) থেকে আগুন ছড়িয়ে পড়ে। বেশিরভাগ বিমানের বিমানের উড়ানের মতে, ২৪৪ ডটকম ডটকম, বিমানটি হংকং থেকে দিল্লিতে এসেছিল। যাত্রী এবং ক্রু সদস্যদের উভয় সদস্যই নিরাপদ ছিলেন। সমস্ত গল্প পড়ুন …
……………………..
আহমেদাবাদ বিমান সম্পর্কিত কথা বলে
এয়ার ইন্ডিয়া কোনও অগোছালো মেশিনটি স্যুইচ করার কোনও উপায় খুঁজে পায়নি: এএআইবি -র প্রথম প্রতিবেদনটি বন্ধ ছিল
এয়ার ইন্ডিয়া বোয়িং 787 এবং 737 বিমান ও বিমানের গ্যাস স্টেশনগুলির (এফসিএস) op ালু অনুসন্ধান সম্পন্ন করেছে। এয়ারলাইনস 22 জুলাই জানিয়েছে যে এটি ভুল ছিল না। আহমেদাব অ্যাথলিটের পরে, যা বিমানের স্তম্ভ (এএআইবি) তার মূল প্রতিবেদনে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে বর্ণানুক্রমিকভাবে আহমেদাবাদ বিমান দ্বারা বন্ধ ছিল। সমস্ত গল্প পড়ুন …
