আহমাবাবদে ভারতের গ্যাস শুনেছে এবং প্রথমবারের মতো বোয়িং 787 ড্রিমলাইনার ২০১১ সালে শুরু হওয়া বিমানগুলির পর থেকে বিরক্ত হয়েছে।
যদিও বিমানটি সাধারণ বিমান এবং 787 এর প্রকৌশলীদের ব্যবহার করে – এটি কী মৌলিক বিমানটিকে তৈরি করে এবং বিমানটি হ্রাস করে – 787 প্রতিরক্ষা ইতিহাস।
তবে, মার্কিন ডিটোক্টর, একজন পাইলট, গত বছর লুকানো জলের মধ্যে দিকনির্দেশনা সহ কয়েক বছর ধরে কয়েক বছর অন্বেষণ করতে হবে।
বছরের জন্য এক বছরের কবরও বিশ্বব্যাপী স্বপ্নগুলিতে আরোহণ করতে উত্সাহিত করেছিল, ওয়াশিংটনকে সুখী হতে পারে। বোয়িং পুরানো প্রকৌশলী কী তা বলতে অস্বীকার করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে এটি বিমানটিতে শক্ত ছিল।
পরিষেবাতে 1,100 787 টিরও বেশি রয়েছে, প্রচুর বিশ্বব্যাপী ফ্লাইট ব্যবহার করা হয়। রঙের ধরণের তুলনায় রঙটি তার স্বাভাবিক ফ্যাট এবং লোয়ার কেসের সেরাটি পেয়েছে।
ইন্দোনেশিয়া এবং ইথিওপিয়ায় 737 ম্যাক্স নিউ দ্বারা ব্যবহৃত বিমানের ত্রুটিগুলির দ্বারা সৃষ্ট বৃহত্তম ব্যথা।
গত মাসে, বোয়িং মার্কিন বিভাগকে একসাথে করে $ 1.1bn (£ 812m) প্রদান করতে সম্মত হয়েছিল
অ্যান্ডেস্ট ভারতের ইতিহাস হ্রাস হতে শুরু করেছে, তবে বিমানবন্দরগুলির একটি ফ্লায়ার এবং উচ্চ রাইডার থাকায় এর সুরক্ষা প্রোফাইল সফল হয়েছে।
সর্বশেষ ভারতীয় সংঘর্ষ, ২০২০ সালের আগস্টে, এটি ক্যালিক শীর্ষবারের ক্যালিকুটের ক্যালিকুটে 737-800 এয়ার ইন্ডিয়া কিছুটা বোয়িং অন্তর্ভুক্ত করেছিল।
অনুচ্ছেদে জীবনধারণের পরে
এয়ার ইন্ডিয়া 34 ম্যামাইটস ওয়ার্কস, এবং 202 সালে ইউএস কাউন্সিল অফ ইন্ডিয়া কর্তৃক সম্পন্ন হয়েছে
যুক্তরাজ্যের শাখাগুলির যুক্তরাজ্যের শাখা সহ নিয়মিত গবেষণা
বাইনারস্টোন বলেছেন: “আমরা এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে 171 এর পালানোর বাইরে চলে যাওয়ার বিষয়ে সম্পর্কিত এবং আমরা তাদের সহায়তা করতে ইচ্ছুক। আমাদের মনের যাত্রী, প্রথম এবং সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তি রয়েছে।”
গবেষকরা শিল্পকর্ম সহ বক্স বক্সের ব্ল্যাক বক্সটি অপেক্ষা এবং বিশ্লেষণ করার আশা করতে পারেন। মানব বিষয়গুলির অপব্যবহার সত্ত্বেও, আহমদাদ খুব ছোট ছিল। সিসিটিভি ডাই রাস্তা ছাড়ার পরে তিন সেকেন্ড পরে নামানো থেকে একটি বিমান দেখায়।
ফ্লাইট ক্যাডার রেসার র্যাক অনুসারে, বিমানটি 200 (625TF) এর দুর্দান্ত মিটার পৌঁছেছে।
আপনি যখন আগমন বা প্রস্থান এ পৌঁছেছেন তখন বিমানের ক্ষতি খুব কঠিন, তবে বিশেষজ্ঞরা বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার কারণে এটি স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হয়নি বলে মনে হয়। আবহাওয়া ছিল একটি বেনিগ। ছবিগুলি বাতাসে বিমানের নাক দেখায়, ইঙ্গিত দেয় যে পাইলটরা এটি রাখার চেষ্টা করছিল, এমনকি মাটি উপস্থিত হয়েও।
ডেভিড গ্লাইড, যিনি এর আগে একটি দুর্ঘটনা নিয়ে গবেষণা করেছিলেন, তিনি বিবিসিকে বলেছেন: “এটি একটি খুব অস্বাভাবিক বিপত্তি … এটি খুব অস্বাভাবিক, এবং এটি একটি খুব নিরাপদ বিমান।”
ইয়র্ক বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক জন ম্যাকন্ডারমিড বলেছেন: “বিমানটি দেরিতে চলে যেতে পারে। সুতরাং এটি গ্রহণযোগ্য নয় বলে যথেষ্ট ছিল।”
রাইডার প্লেনটি একটি ইঞ্জিনে উড়ানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। পপসাসের সম্প্রদায়ের সিনিয়র মোড়ক জেসন নাইট বলেছেন: “কর্মকর্তারা ইঞ্জিনগুলির পরিমাণ এবং পাখির সমস্যা সৃষ্টি করে।”
