ডোমটট্রোলার এবং রিয়ারার (সিএজি) ভারতের একটি প্রতিবেদনে একটি কল্পনা এবং 543 কোটি রুপি সম্পর্কিত নয়। ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস রিপোর্ট।
২০২৩ সালের মার্চ মাসে তার বার্ষিক বিভাগের প্রতিবেদনে, সোমবার (২১ জুলাই) লোকসভায় একটি বাধা, যা নিয়মের কারণে ঘটেছিল, যা রেল লঙ্ঘনের কারণে হয়েছিল।
সর্বাধিক উন্নত আইটেমগুলির মধ্যে একটি ছিল পাঁচটি স্কুলের সম্মতিতে, এমনকি 6% আইনী কোডের কোডের সম্মতিতে উত্তর 148.61 কোটি রুপি।
অতীতের অঞ্চলগুলি, দক্ষিণ -পূর্ব, উপকূল উপকূল এবং মধ্য রেল, 55.51 কোটি টাকা উপার্জন করতে পারেনি।
এই পকেটটি খনি দ্বারা আক্রান্ত ব্যক্তি এবং অঞ্চলগুলিকে সহায়তা করার জন্য তৈরি করা হয়।
পড়ুন: স্প্রি স্প্রিতে ভারতীয় রেল: এফওয়াই 26 এবং এফওয়াই 27 প্রস্তুত করতে 1 লক্ষেরও বেশি
পূর্ব সেন্ট্রাল ভাইরওয়ে খুব শীঘ্রই 50.77 কোটি টাকা মিস করেছে বিনা হতাশার জন্য আপত্তিজনকভাবে
একটি সিএজি ছিল দক্ষিণ রেটিং এবং নিনি জায়ান্ট পর্বতের পর্বতমালার চেষ্টা করার জন্য 27.91 কোটি রুপি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহার।
“আইসিএফ কোনও মরনের নির্দেশাবলী (রেলপথ) অনুসরণ করেনি … যা একটি অকার্যকর এবং দুর্বল সম্পত্তি তৈরি করেছিল,” প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
সংযুক্তিতে মূল্যবান কিছু বান্ডিল:
-
দক্ষিণ মধ্য রেলপথের শেষে লাসিয়া (ভিএইচএফ) পুনরুদ্ধারে বিলম্বের জন্য ২৩.১6 কোটি টাকা।
-
মধ্য রেল রেল দিয়ে ভারসাম্যের পরিমাণটি ধ্বংস করে 15,62 কোটি টাকা।
-
দেরী অ্যাক্সেল-লোড উত্থাপন এবং পশ্চিমা রেলগুলির কারণে ক্ষতির জন্য 12,62 কোটি টাকা।
-
সাধারণ চুক্তি না করার কারণে 12.76 কোটি রুপি স্বচ্ছ থেকে নেওয়া হয়নি।
-
দক্ষিণ পশ্চিম রেলগুলিকে 11 বছর .81 থেকে 2023 এর উত্তীর্ণের প্রক্রিয়া অনুসরণ না করে একটি সেতু তৈরি করা এবং অধিবেশনটি মুছবেন না।
এছাড়াও শিখুন:
