এএআইবি আহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়া অ্যাথলেটিক্স সম্পর্কিত প্রথম প্রতিবেদন তৈরি করেছে: এয়ার ইন্ডিয়া 2025 সালের 12 জুন আহমেদাবাদে উপবাস করেছিল, যেখানে যাত্রার সমস্ত সদস্য এবং শ্রমিক নিহত হয়েছেন। এএআইবি বিমানের মূল গবেষণা প্রতিবেদনটি নির্বাসিত করেছে। মূল তদন্ত কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রকাশ আবিষ্কার করেছে।
অনুসন্ধানে শব্দের প্রবর্তন ঘোষণা করা আরও গুরুত্বপূর্ণ:
এএআইবি মোট 15 -পৃষ্ঠার প্রতিবেদনটি টেনে এনেছে
মূল গবেষণা প্রতিবেদন অনুসারে, ভারতীয় বোয়িং 787-8 বিমানের ইঞ্জিনটি উড়ানোর পরে কয়েক সেকেন্ডের জন্য বন্ধ ছিল।
ড্রোন অঙ্কন এবং ভিডিওগ্রাফি রানসি উপস্থিত হয়, আহমেদাবাদ বিমানবন্দরের কাছে বিমানের ধ্বংসাবশেষ সুরক্ষিত করা হয়েছে।
ফ্লাইড অয়েল সমস্ত বিমানবন্দরগুলিকে এক সেকেন্ডে ‘অ্যানফ’ থেকে ‘বন্ধ’ করে পরিবর্তন করে। সমস্ত ইঞ্জিন চর্বি পাওয়া বন্ধ করে দিয়েছে।
প্রথম ইঞ্জিনটি প্রথম ইঞ্জিন তৈরি করা বন্ধ করে দিয়েছে এবং দ্বিতীয়টিতে জ্বালানী জ্বালানী ‘ব্লক’ করা হয়েছিল
পাইলট অন্য ড্রাইভারকে জিজ্ঞাসাবাদ করেছিলেন, ‘কেন একটি স্মৃতি পরিবর্তন করছে?’ দ্বিতীয় ড্রাইভার জবাব দিল, ‘আমি এটি করিনি’
ইভেন্টের 5 সেকেন্ড পরে, বিমানটি চলে গেল এবং রাম এয়ার টারবাইন (একটি) কাজ শুরু করে। কে এর সিসিটিভি
বিমানটি 32 সেকেন্ডের জন্য বাতাসে থাকতে পারে।
ইঞ্জিনটি আবার শুরু করার চেষ্টা করেছিল, প্রথম ইঞ্জিনটি কয়েক মিনিট চলে গেল যখন দ্বিতীয়টি পরিণত হয়েছিল
বিমানের প্রাচীর পেরিয়ে যাওয়ার আগে বিমানটি নীচে নামতে শুরু করে
01:39:05 আইএসটি -তে, একজন পাইলট মে মাসে মেডে মেডে সরবরাহ করেছেন। এটিসি একটি চিহ্ন চেয়েছিল তবে কোনও প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায় নি এবং পরের বার বিমান থেকে 1.7 কিলোমিটার দূরে হোস্টেলে পড়ে
শক্তিশালী প্রস্তুতি কম শক্তির চেয়ে কম ছিল তবে এটি পর্যাপ্ত প্লেন উড়ে গেছে
সমস্ত গবেষক ইউভিই বা কোনও সমস্যা খুঁজে পাননি
তেল এবং অস্ত্রের অঙ্কুর সময় সঠিক অবস্থানে ছিল
আকাশ ভাল ছিল, কোনও পাখি প্রত্যাখ্যান করা হয়নি, দৃশ্যমান ভাল ছিল
সমস্ত পাইলটদের একটি সমস্যা আছে, ক্লান্তি বা ব্যক্তির সমস্যার চিহ্ন নয়
বিমান এবং পণ্যগুলির ওজন আইন ভিত্তিক ছিল, কোনও বিপজ্জনক জিনিস পাওয়া যায় নি
এএআইবি এই প্রতিবেদনটি দুপুর ১ টায় প্রকাশ করেছিল, এটিই মূল গবেষণা প্রতিবেদন। এখনও তদন্ত করা হয়
