Home World News শহর ও সরকার | বেশিরভাগ রাস্তা, তাদের মধ্যে অনেকগুলি

শহর ও সরকার | বেশিরভাগ রাস্তা, তাদের মধ্যে অনেকগুলি

6
0
শহর ও সরকার | বেশিরভাগ রাস্তা, তাদের মধ্যে অনেকগুলি


নতুন গবেষণা অনুসারে স্থপতিদের প্রতিষ্ঠা যা ভ্রমণে অনুপ্রাণিত করে – প্রান্ত পদ্ধতি হিসাবে – এটি ভ্রমণকে বাড়িয়ে তোলে। “কুইবেকে, আমরা বড় রাস্তাগুলি বাড়িয়ে তুলি, তবে নিরাপদে ভ্রমণ করতে সক্ষম হওয়ার মতো অর্থ আমাদের নেই,” বাম নাগরিকরা।


পেডেস্টাল

সর্বাধিক ব্যয়বহুল এবং ফলাফলগুলি নিষ্পত্তি হওয়ার কারণে বেশিরভাগ শহর এবং শহরগুলি ভ্রমণের রুটের প্রান্তের প্রান্তগুলি শুরু করতে অর্থ অনুপস্থিত। তবে এটি মানব স্বাস্থ্য পরিবর্তনের পরিচিতিগুলির বর্ধিত বর্ধনকরণের সাথে সম্পর্কিত। এটি 11,000 যমজ দ্বারা ব্যবহৃত একটি নতুন জরিপ দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছে এবং প্রকাশমহামারীবিজ্ঞানের আমেরিকানমেন্টাল


বর্তমান-মুদ্রিত কোর্সগুলির মধ্যে সাক্ষাত্কারমহামারীবিজ্ঞানের আমেরিকানমেন্টাল (ইংরেজিতে)

সপ্তাহে 19 মিনিট

গবেষকরা দেখেছেন যে সাইটের “ব্যবসায়” এর 1% এর অতিরিক্ত কোনও বৃদ্ধি মানুষের অধীনে চলমান মিনিটের ন্যূনতম 0.42% ঘটায়। “বৃহত্তম ছবিতে, এর অর্থ হ’ল 55% এর বৃদ্ধি বণিক একটি বৃত্তের একটি সার্কিট অঞ্চলটি বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রায় 19 মিনিটের 23%বৃদ্ধি করতে পারে।

ছবি মার্টিন ট্যাম্বে, মেশিনটি সংরক্ষণ করেছেন

মন্ট্রিয়ালে, পরিখা থেকে পথচারীরা

সুতরাং গবেষকরা প্রথম স্থানগুলির মধ্যে ক্যাসাল সম্পর্কগুলি দেখাতে সক্ষম হন এবং এই প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করে এবং ব্যবহার করে।

সবচেয়ে বেশি গুণিত হওয়ার সম্ভাবনা

ভ্রমণের জন্য উত্সাহের সাথে সর্বাধিক ঘনিষ্ঠ-সম্পর্কিত প্রতিবেশীদের সংস্কার করা এবং গ্রামাঞ্চলে ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়ের পেশাগত গ্লেন ড্লেনিস্তানের প্রমাণ। “ডিকশনিসের লোকদের দরকারী হওয়া দরকার, যারা এমন নাগরিকদের মতে যারা গন্তব্যে যান বা সংলাপটি পূরণ করেন তাদের সাথে কাজ করেন।

“উপায় করার কোনও কারণ নেই”

যাইহোক, নির্বাচন, গিরেল, অ্যাঙ্গেলেট, গিল, চুক্তি হিতোপদেশের যত্ন নেওয়ার জন্য সুরক্ষকের চাপের ধারণা। “সাইকেল, এটি খুব অনুমোদিত। তবে হাঁটার সময়, বার্তাটি প্রায়শই পাস হয় না, তিনি বলেছিলেন। তবে এটি পরস্পরবিরোধী। নাগরিকরা হয় না» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »

সাফল্যের উদাহরণ

কুইবেক ভিভাইটি (সিভিসি), যা শারীরিক উপায় এবং শান্তিপূর্ণ রাস্তাগুলির পাশাপাশি ট্র্যাফিক জ্যামের উপস্থিতি এবং প্রমাণ দ্বারা নিমজ্জিত।

“বিক্রেতার মধ্যে বিক্রয় বছরের 10% বৃদ্ধি পেয়েছিল, যখন গাড়িগুলি ফিনম সেন্ট-ফের্তেউল ওয়ারেজেল অফার করে। আমরা সুস্বাস্থ্য রাখতে পারি।”

একটি স্বল্প দূরত্ব

তারা প্রায়শই বিশ্বাস করে যে ভূমিকম্প ভ্রমণকে উত্সাহিত করার পক্ষে যথেষ্ট নয়। তবে, কাটটা গবেষণা অনুসারে, প্রায় 70% কানাডিয়ান প্রাথমিক বিদ্যালয়ে 1.5 কিলোমিটার বা তার চেয়ে কম ভ্রমণ করে এবং প্রায় 46% দোকান থেকে 1 কিলোমিটারেরও কম। “তাই লাভজনক উপায়ে ভ্রমণ,” মিআমি পান্ডাদেউ-লেমিউক্স। তবুও, যদি সেখানকার ইতিহাস আর উপলব্ধ না থাকে তবে আমরা পরিবহণের উপায় হিসাবে হাঁটা বন্ধ করি। »» »

ম্যাথিউ ওয়াডেলের একটি ছবি, স্পোসেস আর্কিন

সল্ট-জেরেমে শহরে ট্রেনগুলি

কুইবেকের বেশ কয়েকটি সরকারে, গ্রাম হার্ট একটি কাঠামো অতিক্রম করে, ভ্রমণ দক্ষতা এবং চলমান। “এটি সম্ভব নয় যে এমটিএমডি মুদ্রার জন্য অর্থ প্রদান করেছিল, তবে অস্থির পদক্ষেপের জন্য চার্জ করবেন না।

“আপনি আর কাজ করেন না”

পথচারী এবং ট্র্যাফিক জ্যামের ব্যর্থতা প্রায়শই কেবল হাঁটতে বাধা দেয়, অ্যানলি রাইম, কোয়ালেক এবং রোকারের সহ-সবুজ অনুসারে “

“খাওয়ানো সংরক্ষণ করে, ব্যবস্থা নিয়ে আসে। যুগে যুগে আমরা যুবকদের কাছে গিয়েছিলাম যারা 20%এ যায়» ” »»





Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here