রাজদনি, শাব্দি, ভিট ভারত কে? আসল মালিক হলেন …

সর্বাধিক গতিহীন পরিদর্শনে ভারতীয় গর্বে শ্রীমিয়ামে রাজানান এক্সপ্রেস এবং ভিডসি ভারত এক্সপ্রেস হিসাবে উপস্থিত হয়। স্ট্রোকগুলি তাদের রান, আরাম এবং প্রযুক্তির জন্য খুব সুপরিচিত। তবে আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে কারা সোনার জন্য crumbs আছে? যখন তারা ভারতে রেল পতাকার নীচে চলে, সত্য মালিকানা অন্য কোথাও অবস্থিত।

আশ্চর্যজনকভাবে, ভারতীয় রেলপথগুলি কী নয় তবে এই শীর্ষ ট্রেনগুলির সাথে ভারতীয় কেয়ার কর্পোরেটস (আইআরএফসি) এর রেলগুলি। রেলের রেলের অধীনে সরকারী কর্মকর্তারা বার্ক্টর, ভারতীয় রেলগুলির সাথে প্রচুর অর্থ প্রদানের দায়িত্ব। এর মধ্যে ইঞ্জিন, কোচ, পেট্রল, পাশাপাশি অনেকগুলি ছোট ছোট রয়েছে।

সাম্প্রতিক সময়ে, আইআরএফসি শ্রমের অবস্থানের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, এবং তার আর্থিক অবস্থান এবং কাজ তুলে নেওয়া হয়েছিল। এএইচপি -র সাথে অস্থায়ী কথোপকথনের সময়, আইআরএফসি সিএমডি বিভাগ ডিভা কিবে।

ডোবিও ভুলে গিয়েছিলেন যে ভারতীয় রেল এবং আইআরএফসি পদ্ধতি ব্যবহার করতে প্রায় 80 শতাংশ রাইডার এবং পণ্য। এই আইটেমটি 30 বছর ধরে ভারতীয় রেলগুলি ফিরিয়ে দেয়, যখন মালিকানা আইআরএফসির সাথে ছিল। সংস্থাটি অর্থ উপার্জন করতে এবং কোচ এবং ধাতু পেতে প্রতিযোগিতায় বাজারে তার আয় ব্যবহার করে।

এই nding ণদানের রঙটি কোনও ভারতীয় রেলগুলি জাহাজগুলিকে তাড়া করতে দেয় যে সমস্ত আর্থিক অর্থ নেই। ট্যাক্সডোর জন্য স্পার্ট বারতী সিনি স্টাইল বাহাদি থেকে রাজানা, জাহাজগুলি এখনও দেশে ভারতীয় রেল ব্যবহার করার সময় একটি শীটে আইআরএফসি ধন।

অর্থ কেনার অর্থ ছাড়াও আইআরএফসি শিল্পকর্ম এবং জিনিসগুলির সাথে সংযুক্ত অর্থোপার্জনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে। এটি একটি নতুন নাবরাইটের দায়িত্ব, আইআরএফসি তার ধার করা প্রোফাইলকে গুণিত করার, পুরো রেল বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে।

এফওয়াই 25 -এ, ভারতীয় রেলপথগুলি 9 শতাংশ আকারের 9 শতাংশ অর্জন করেছে, 7,000 এরও বেশি কোচ তৈরি করেছে, আকারের একটি শো। তবে ব্যাকআউট এই আকারটি ভারতীয় রেলপথের বাইরে সহ একটি আইআরএফসি।

পড়ুন: একটি ভারী ডিএম ডিএম, ২০১১ ব্যাচ আইয়েসের সাথে দেখা করুন, যার পরিণতি যার মূল্য রয়েছে Rs …