টেক টাইকুন মাইক লিঞ্চ এবং তার মেয়ে হানা সাত জনের মধ্যে ছিলেন যারা সিসিলি শেষ ওগস্টে মারা গিয়েছিলেন
ব্রিটিশ গবেষকরা বলছেন, আরও বাতাস ব্যান্ডাসিয়ান সুপারিয়াচটকে “শক্তভাবে” ছুঁড়ে ফেলেছে এবং ডুবে গেছে।
তবে শ্রমিকরা সবচেয়ে শক্তিশালী আবহাওয়ার সাথে “অচেতনভাবে” শক্তভাবে বিপরীত ছিল এবং গাস্টস নৌকাটি পরিচালনা করার সময় সহায়ক ছিল না। ইয়ট কারকন মাইক লিঞ্চ এবং তাদের মেয়ে হানা সহ সাত জন সিসিলির পাশে মারা গিয়েছিলেন।
উইন্ডশিপগুলির জলজ শাখার (সাব) বিপদের জন্য ইন্টার লিংক প্রতিবেদনে 63.4 পয়েন্ট (73.0.0mphph) এ পৌঁছেছে। জাহাজটি “ড্রাইভওয়েতে” ছিল সর্বনিম্ন পদচারণা এবং ক্রস – স্থিতিশীলতায় সহায়তা করার জন্য ব্যবহৃত – জাহাজটি ছিটকে যাওয়ার সময় “উত্তোলন” করা হয়েছিল।
প্রাপ্ত আইটেমটি আগে কী ঘটেছিল তার একটি দৃশ্যমান চিত্র তৈরি করে, যার সাথে জল রেলপথটি দেখেছিল তা সহ বিশদ সংখ্যা সহ।
আরও পড়ুন: বেইসিয়ান সানক্যাচট আইটেম যদি সাতটি নিহত ক্যাপ ইন হররকে সরিয়ে দেয় – প্রতিবেদনটি উপস্থিত হয় কারণ
যখন ঝোপগুলি যুক্তরাজ্যে নিবন্ধিত হয়েছিল, তখন ইউএনএ চেক বিপর্যয়। রান্নায় কাজ করা রিডোমাস থমাস থমাস, মরগান স্ট্যানলে আন্তঃ ক্রিস মুভিল এবং তাঁর স্ত্রী মরভিলো বলেছেন।
আবিব কেসস সিন সিন, প্রকাশকের প্রতিবেদন হিসাবে আজই কথা বলুন: “আপনার মেঝেতে একটি পাত্র রয়েছে এবং আপনার আবার চেষ্টা করার জন্য একটি জাহাজ রয়েছে।
“এবং আমাদের গবেষণায় যে দোষী সাব্যস্ত হয়েছিল যে ঝোপগুলি উচ্চ বাতাসের পক্ষে ঝুঁকিপূর্ণ হবে এবং দুর্ঘটনার সময় বাতাসটি উপস্থিত হতে হয়েছিল।”
মিঃ এসপিভিভ বলেছিলেন যে ফ্যাক্টর বিটের বইটি “উইন্ড বিবেচনা করুন” বলে না কারণ জাহাজটি প্রকাশিত হয়নি এবং ডুবে যাওয়ার আগে উল্লম্বটি “তার ইঞ্জিনে চলছে”।
“কিছুই রিপোর্ট করা হয়নি:” রেলওয়ে পাউন্ড না হওয়া পর্যন্ত কোনও কিছুই বুশিয়ানদের বন্যা ছুঁড়ে দেয় না এবং কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে তারা অভ্যন্তরীণ জায়গায় প্রবেশ করে। “
কীভাবে ভিত্তির বড় সমস্যাগুলির নিন্দা করা হয়েছিল
এই রোগটি বৈধ প্রমাণের ভিত্তিতে একটি নির্দিষ্ট প্রতিবেদনের মাধ্যমে এটিকে জোর দিয়েছে। পাঠটি অব্যাহত রয়েছে এবং যেমন যুক্ত জ্ঞান পাওয়া যায় তেমনি একটি বড় প্রতিবেদন সরবরাহ করা হয়েছে। যাইহোক, 19 আগস্ট, 2024 এর মধ্যে যা সরবরাহ করা হয়েছে;
- 00.30am – আবহাওয়ার দিকে তাকালে, শেষ টাইল এবং শেষ সফরটি অবসর নেওয়া হয়েছিল, সন্ধ্যার দাম (এস 1) দিয়ে কাজ করার জন্য ডেকহ্যান্ড (ডিএইচ 1) রেখে। ডেকহ্যান্ড সেকেন্ড (ডিএইচ 2) সকাল 01.00 টা দিয়ে একটি ঘড়ি নিয়েছিল।
- 03.57am – বাতাসটি 30kts (35mphh) পর্যন্ত নিয়েছিল এবং বায়েশিয়ান ছিল তালিকা এবং টান। কয়েক মিনিট পরে, ডেকহ্যান্ডস রেঞ্জ অধিনায়ক এবং জাহাজটি ড্রাইভিংয়ের দিকে ছুটে যায় এবং রঙ এবং একটি ট্যাপের কারণে বেইশার জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করে। নার্সিংয়ের অন্য সমস্ত, তারা ইয়টের দিক বা পরিবর্তনে পরিণত হয়েছিল, ঘুম থেকে উঠে তাদের নিদ্রাহীন পথ তৈরি করেছিল।
- 4.06am – বাতাস হঠাৎ 70kts (80.5.5.5mphph) এ বেড়েছে, ছিঁড়ে গেছে। বেসেসিয়ান 90-ডিগ্রি 15 সেন্টিমিটারেরও কম “বিরক্ত”। হঠাৎ এবং সংক্ষিপ্ত আন্দোলন লোক এবং আসনগুলি ডেকের উপর উড়তে পাঠিয়েছিল, যখন ডেকহাস সাগরে আহত হয়েছিল তখন আঘাত সহ পাঁচ জন লোককে রেখেছিল।
- 04.24am – এটি এসেছিল পুরানো ফ্রিকোয়েন্সিটির প্রধান। এটি প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল এবং বেঁচে থাকা ব্যক্তিরা অভ্যন্তরীণ কর্মচারীদের মধ্যে পেতে পারে যে শ্রমিকরা প্রথম সহায়তা দিতে শুরু করেছিল। অধিনায়ক অনায়েসা কুক্বেজা আলার আলঙ্কুল কেনাকো এনডিকুডুম্ফিরা পানসি চোটেঞ্জেরা চ্যাপাফুপী, স্যার রবার্ট ব্যাডডেন পাডেন পুডেন পুডেন পুডেন পুডেন পুডেন পুলাড।
