সিকে
ব্ল্যাকরক, বিশ্বের বৃহত্তম দল এবং বৃহত্তম চালান সংস্থা ভূমধ্যসাগর (এমএসএস) প্রেরণের একটি সংস্থা।
দুটি বন্দর পানামা খালের প্রবেশদ্বারে রয়েছে, আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় মধ্যবর্তী লোডের একটি শর্টকাট। কিছু দ্রুত প্রবেশ করল।
চীনা সরকারী কর্মকর্তারা বিক্রেতাদের বলেছিলেন এবং ক্রেতারা যদি অর্থ অবরুদ্ধ করবেন না কসকো চালান সংস্থাটি এক পদক্ষেপ নেয়। অনুমোদনের অনুমোদনের মাধ্যমে অন্য একজনকে এটি স্পষ্টভাবে শোনা গিয়েছিল, যেখানে কোনও চুক্তি এবং চীনা লিঙ্কগুলি পাস করা উচিত।
কোনও কিছুর ক্রিয়াকলাপের অর্থ অন্যদের মধ্যে যারা অসুবিধা বিশৃঙ্খলার জন্য খেলেন তাদের সমাধান করা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার দৃ ly ়ভাবে মনোনিবেশিত।
মার্কিন-কিছু কিছু পানামা খালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে বিশ্ব বাণিজ্যে নেমে আসে
আমেরিকান প্রাপ্তবয়স্করা তাদের সুরক্ষার জন্য কী দিয়ে এখানে বন্দরগুলি নিয়ন্ত্রণে বিশ্বাস করে। তারা এই অঞ্চলে পাঠানোর জন্য চাইনিজদের মজা করতে সক্ষম হতে চায়। এটি খাল ব্যবহার করে চালানের 40%, গাছটি আমেরিকার ব্যবসা।
2025 সালের জুলাইয়ের শেষের দিকে, কোসকোতে কোনও শেষ চুক্তি পৌঁছানো হয়নি। ব্ল্যাকরক, এমএসসি, এবং সিকে হাইট্রাইসন শেষ দিনটির মুখোমুখি।
যদি সংস্থাগুলি উত্তরটি খুঁজে না পায় যা চীনা, মার্কিন ইউরোপীয় এবং পানামিয়ান, এবং পানামিয়ান এবং মুদি পরিচালকদের, বিতরণে বিতরণে আনার কাজটি করে। এটি এখনই চীনের মালিকানা সংযুক্ত থাকতে পারে।
এই যুক্তিটি এমন ক্রিয়া সম্পর্কে যা আন্তর্জাতিক বাণিজ্য করে। বন্দরগুলির বিরোধিতা করা মানে শিপিং পদ্ধতি, গাছ এবং অন্যথায় রাজনৈতিক পর্যবেক্ষণ।
পানামের বন্দর গ্রহণকারী যে কেউ বৈশ্বিক ইতিহাসের দায়িত্ব অর্জন করে। সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে অনেক ধন -সম্পদের মধ্যে প্রতিযোগিতা কেবল পণ্য বা অর্থের বাইরে নয়, বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের নির্মাণ কারণগুলিতেও যায় না।
বিশ্বের কাজটি বছরের পর বছর ধরে ব্যবসায়ের পছন্দগুলির সাথে বিশ্বের শৃঙ্খলা জড়িত।
