নয়াদিল্লি6 মিনিট আগে
- লিংক অনুলিপি
19 ই জুনে একটি নীলের প্লট সহ ঘটনা। মায়ডে কলের সংবাদটি আজ আলোতে এসেছে।
আহমেদাব দুর্ঘটনার প্রায় এক সপ্তাহ পরে, ফোনটি ফোন করে একজন পাইলটের একজন পাইলট। হঠাৎ কলগুলি স্কলারিটনানা-অফফেরি-অফ-অফ-অফার দিয়ে তৈরি হয়েছিল। শনিবারের শুরুতে তথ্য এসেছে। ঘটনাগুলি 19 ই জুন।
পাইলট একটি বিমানে তেলের অভাব খুঁজে পেয়েছিল, পরে এটিসি (যানবাহন গ্যাস) এর একটি মধ্য-কেন্দ্র তৈরি করেছিল। তবে অবিলম্বে বেঙ্গালডের আদালতে জরুরি আগমন ঘটেছিল।
12 জুন আহমেদাবাদে একটি বিমান দুর্ঘটনায় মোট 270 সম্ভাবনা নিহত হয়েছিল। লন্ডনে ভারতীয় ভারতীয় গ্যাস এআই -171 এর বিমানের ঠিক পিছনে পড়ছিল।
বিমানের কয়েক সেকেন্ড পরে, মেডিকেল কলেজটি হোস্টেলের সাথে সংঘর্ষ হয়েছে। দুর্ঘটনায়, পাইলট কল খেলেন।
ব্যাঙ্গালোরের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কেম্পে বিমানের আকস্মিক প্রবৃদ্ধি করা হয়েছিল।
ইন্ডিগো ফ্লাইটে চর্বি যথেষ্ট ছিল না স্ট্রেথার বিমানবন্দর একটি গল্প পরিচালনা করে যা সার্জেন সার্জেন এয়ারপ্লেন এয়ারপিসগুলি তিনি গেচহটনন থেকে ছেড়ে দিয়েছিলেন যে বিমানটির কোনও রোদ নেই। চেন্নাইয়ের অবস্থানের একটি ফ্লাইটগুলি বেঙ্গালুরুতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। আপনার 168 জন ছিল।
এয়ারলাইনকে আবার বেঙ্গালু বিমানবন্দরে চেন্নাইয়ে পাঠানো হয়েছিল। প্রতিবেদন অনুসারে, এই খেলোয়াড় এখানে এই মুহুর্তে বর্তমানে সরানো হয়েছে।
বাবা আহমেদাবাদ অ্যারোসিয়নের মুখেও তৈরি করা হয়েছিল
12 ই জুন, এটি এয়ারলাইন এয়ারলাইন এয়ারলাইন বিমানগুলি মে প্রাপ্তির প্রকাশিত হয়েছিল। ডিজিসিএর মতে, পাইলটরা পালিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে একটি এটিসি (এয়ার-যানবাহন) প্রেরণ করেছিলেন, যার অর্থ যা ঘটেছিল তা রিপোর্ট করা হয়েছে, তবে পরে এটিসির কোনও প্রতিক্রিয়া নেই।
সুমিত বলেছেন, মঙ্গলবার ৪-৫-তে পাইলট সমিত সমিতওয়ালের একটি পাইলট বিমানবন্দরে (এটিসি) পাঠানো চূড়ান্ত বার্তাটি, ‘এমডিই, এমডিই, মেরো, মেরো … থার্স, পাওয়া যায় না। শক্তি হ্রাস পায়, বিমানটি বৃদ্ধি পায় না। বাঁচতে পারি না। ‘
এই ঘটনাটি 12 জুন বিকেলে ঘটেছিল। এতে 270 জন মারা গিয়েছিলেন।
মেডে ক্রুস
মেইডে বিশ্বজুড়ে কল এবং আমন্ত্রণ। বিমানটিতে এটি ঝুঁকিতে বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি বিমানের ক্ষেত্রের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চিহ্ন।
শব্দটি ফরাসি ‘শব্দ ইনার’ থেকে এসেছে। এর অর্থ ‘সহায়তা’ মানে আপনাকে বাঁচানো ‘। মাইডে কলগুলি সাধারণত এটিসি বা অন্যান্য নিকটতম বিমানগুলিতে রেডিওর মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। এই চিহ্নটি অবিলম্বে এবং গুরুত্বপূর্ণ সহায়তা করতে ব্যবহৃত হয়। এটি জরুরি সমস্যা এবং সময়মতো সহায়তা দিয়ে কাটিয়ে উঠতে পারে।
আহমেদাবাদ দুর্ঘটনায় ক্রিয়াকলাপ, তিন প্রশাসন
শনিবার আহমেদাবাদ দুর্ঘটনার পরে, শনিবার ডিজিসিএ এয়ার ইন্ডিয়াকে 3 জন কর্মকর্তাকে অপসারণের জন্য নিয়ন্ত্রণ করেছে। এর মধ্যে চুদা সিংহের দ্বিতীয় রাষ্ট্রপতি, ক্রু স্পাইডিং গ্রেট ম্যানেজারের মনিটরিং পিটল পিটাল প্রিপেইড প্রস্তুতি পরিচালনা করে।
এই পদক্ষেপটি তিনটি গভর্নরকে বিমান ট্র্যাফিক সুরক্ষা চূর্ণ করতে ঘটেছিল। ডিজিসিএ ব্যবহারকারীদের ব্যবহার এবং ওয়ার্কস্টর্মগুলি এবং তাত্ক্ষণিকভাবে এইচআইডি ব্যবহারকারীদের অপসারণের জন্য এয়ার ইন্দো নির্ধারণ করেছে।
অন্যদিকে, এয়ার ইন্ডিয়া জানিয়েছে যে ডিজিসিএ সিস্টেমটি সফলভাবে হয়েছে। সংস্থার দুর্দান্ত সংস্থাটি অন্যান্য আদেশে ওয়ার্কআউট ব্যবহারের চিত্র তুলে ধরবে। নিউনসি সংস্থা অনুসারে, এই আইনটি 20 শে জুনে দেওয়া হয়েছিল, যা আজ প্রকাশিত হয়েছিল। সমস্ত গল্প পড়ুন …
323
আহমেদাবাদ বিমান সম্পর্কে এই গল্পগুলি পড়ুন …
একজন পাইলট, যিনি লিখেছেন … খুঁজে পাবেন না, বিমানটি পিচ করা হয়নি: ক্ষতি 4 বিশ্লেষণ, ইঞ্জিনিয়ার ত্রুটি বা ইঞ্জিনের সমস্যা; অস্ত্রোপচার বাহু
12 জুন 2025 এর দিন। এয়ার ইন্ডিয়া বিমান এআই -171 এয়ারমেবাদ বিমানবন্দর থেকে ইনডন পর্যন্ত 1:39 অপরাহ্ন। বিমানটি 174 পয়েন্টের গতিতে 625 ফুট পৌঁছে যায়, তারপরে এটি গতি কমতে শুরু করে। এটিসি-তে সুমিত সোভারওয়াল এবং কে-সুলট ক্লাইভ কিন্ডার ইনিং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ অর্থাৎ “তৈরি”। সমস্ত গল্প পড়ুন …
