বিসি একটি পরিবার
গত সপ্তাহে, বিমানটি 2020 সালের জানুয়ারিতে অ্যান্ড্রু এবং আন্না ডাইকক্কোভু, বিসি এবং বুধবার ভ্যানকু রিকার সাথে ডিল করার জন্য আদালত বাদ দেয়।
অ্যান্ড্রু ডাইকজকোভস্কি বলেছিলেন, “আমি এড়ানোর পক্ষে একটি কঠিন কারণ, কারণ তিনি জানতেন যে তিনি আসলে পারেন না, তারপরে তিনি জিতেন।”
২০২০ সালের ফেব্রুয়ারিতে এই যুক্তিটি শুরু হয়েছিল যখন এয়ার কানাডা তাদের মূল বক্তব্য প্রত্যাখ্যান করার পরে দু’জন কানাডিয়ান সংস্থার সাথে (সিটিএ) না নেওয়ার জন্য ভাগ করে নিয়েছিল।
সিটিএর বিনিময়ে বিমানটিকে দুটি $ 2000 এর জন্য অর্থ প্রদান করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। দেরী হওয়ার পরিবর্তে, 2023 এর শেষে, এয়ার কানাডা তিনি এই দম্পতিকে আদালতে নিয়ে গেলেন শাসককে ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করা।
আদালতের নথি অনুসারে এক বছরেরও বেশি সময়, এবং তিন দিন পরে রুস্তাদা ব্যাখ্যা না করেই মামলাটি ত্যাগ করেন।
এর পক্ষে আনন্দদায়ক মামলা সত্ত্বেও, ডাইকজক্কুনকি প্রশ্নগুলির পাশাপাশি তাঁর এবং তাঁর স্ত্রীকে সহ্য করা উচিত, যার মধ্যে আদালতের বিরোধ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
“এই সব কেন?” তিনি ড। “আমি এটি সঠিক বলে মনে করি না।”
তবে আইনগুলি এভাবেই কাজ করে। উচ্চ অভিযোগ, রাইডার বা বিমানের উপর রাইডারদের উপর সিটিএ শিরোনামের পরে তারা ফেডারেল আদালতের পক্ষে লড়াই করতে চায়। প্রাথমিক দলগুলি একটি বিরোধ যা আদালতে উল্লেখ করা যেতে পারে, যার অর্থ সিটিএ আদালতে রাইডারদের সহায়তা করতে পারে না।
Dyczzzkowski এর ঘটনা যুদ্ধের চতুর্থ-চতুর্থ রেকর্ডকে চ্যালেঞ্জ জানানো হয়েছে 2024 সালে আদালত, এবং দ্বিতীয়টি এয়ার কানাডা দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল। এক সময়যা এখনও আদালতের সামনে রয়েছে, একটি বিমান এবং একটি অর্থ প্রদানের সাথে লড়াই করে টরন্টো বিলম্বিত সম্পত্তির জন্য $ 2,079 বেঁধেছে।
সিটিএ পছন্দগুলি চেষ্টা করার জন্য এয়ারলাইন্সের শ্রম সত্ত্বেও, অভিযোগগুলি বাতিল করার জন্য একটি বারদুরোর শিরোনাম রয়েছে। সমর্থকরা বলছেন যে এই পরিবর্তনগুলি লড়াইয়ের লড়াইয়ের জন্য যুদ্ধ-প্রতিরোধের ঝুঁকির ঝুঁকি বিমানের প্রয়োজন নেই।
জন গির্ক, “অ্যাভিসেজ অধ্যাপক, ম্যাকগিল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যক্ষ।
“সমীকরণের বাকী অংশে রাইডারটি সন্ধান করুন।”
এয়ার কানাডা বলে যে এটি পরিবারের সবচেয়ে খারাপ করে তোলে
ফেডারেল পরিকল্পনাগুলির অধীনে, বিমানটি ফ্লাইটটি সরিয়ে ফেললে বা থামানো তাদের ভিতরে থাকলে বিমানটি রাইডারে $ 1000 অর্থ প্রদান করে।
সিটিএর নথি অনুসারে, কানাডা হ্যাজার্ডের হাতুড়ি ধরে রেখেছে – যা বাইরে ছিল – এটি ছিল ডাইকজোভস্কিসের পর্যবেক্ষণের মূল কারণ। সিটিএ অফিসার বিমানকে শোধ করার আদেশ দেওয়ার বিরোধিতা করেছেন।
এয়ার কানাডিয়ান বাড়িগুলি বলছে যে রাষ্ট্রপতি “প্রমাণগুলি মূল্যায়ন করতে অক্ষম ছিলেন।”
এয়ার কানাডার জাডাস্পারপারসনসন পিটার পিটার পিটার নিকটবর্তী নিকটবর্তী পরীক্ষায় নিকটবর্তী হন।
কানাডিয়ানরা বিসি পরিবারকে চালিত করার জন্য এটি কিনতে আদালতে যাচ্ছেন। কিছু বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে এটি অনেক চার্জ সহ একটি প্রতিক্রিয়া এবং বাহক হতে পারে।
ফিটজাটুরিক বলেছিলেন যে বিমানটি কোনও অপরাধের জন্য একটি আদালত ফেলেছিল কারণ পরে, একটি সিটিএ সিস্টেমের শব্দ খুঁজে পেয়েছিল, যা এটি আমাকে কী ফিরিয়ে এনেছে তা জানতে তাদের সহায়তা করেছে।
তিনি বলেছিলেন যে বিমানটি আবার মামলাটি ছেড়ে দিয়েছে কারণ তারা ডাইকজকোভস্কিসের কাছে খারাপ লাগছিল।
“কোনও দুঃখ নেই, আদেশের অধীনে গ্রাহকরা এই পদ্ধতির প্রতি আকৃষ্ট হন, যা আমরা বুঝতে পারি যে অযৌক্তিক হতে পারে এবং আমরা কী এড়াতে চাই।”
তবে এই দম্পতির আইনজীবী, পিটার চোস, যিনি পিও প্রো প্রো কে ছিলেন, তার আরও একটি পরামর্শ রয়েছে। এটি আরও বলেছে যে বিমানটি বিলম্বের একটি প্রধান কারণ ব্যবহার করেছিল এবং সামাজিকভাবে প্রতিরোধী এড়াতে বিমানটি কেসটি ছুঁড়ে ফেলেছিল।
“আমি বিশ্বাস করি যে মুখের অনুভূতির পরিকল্পনা করার সময়, জন্ডার কানাডিয়ান মহিলা কেবল দেখছিলেন,”
“যদি সে জিততে পারে তবে কেন বাইরে যাবে?”
ডাইকজওয়ভস্কি স্বীকার করেছেন, এবং তারা বলে যে বর্তমানে তারা এয়ার কানাডা মামলাটি মিস না করে চায়।
“তিনি যখন শুনি (এবং) করতাম,” তিনি বলেছিলেন। “এটি সঠিক এবং দোষী অপরাধবোধ প্রমাণ করবে।”
সিটিএ একটি সিস্টেমের সাথে দাঁড়িয়ে
বেশ কয়েকটি সংস্থা এবং আইন বিশেষজ্ঞ তিনি সিটিএর অভিযোগ জিজ্ঞাসা করছেন যেখানে তারা আদালতে যায়। তবে সিটিএ অবিচ্ছিন্নভাবে অব্যাহত রয়েছে।
“এটি কানাডার রায় কাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ,” এই বছরের শুরুর দিকে জেটিএ ম্যাটারপ্রিন্সের ডেটা আর্টসপ্রন জ্যাড্রিনো হট বলেছেন।
গিরগার্ক অনুমান করে যে বিমানটি যদি কোনও সিটিএর ধারণার সাথে একমত হতে চায় না, তবে এটি কোনও সংস্থা আদালতে নেওয়া উচিত, আপ নয়।
“এটি একটি টেপ দিয়ে তৈরি একটি সিদ্ধান্ত, এবং এটি অবশ্যই বিচারকের সামনে সিটিএ ভিই করা উচিত,” তিনি বলেছিলেন।
তবে যাদ্রিনো বলেছিলেন যে এটি ফেডারেল আদালতে উল্লেখ করা যায় না, কারণ কাউন্সিলটি প্রথম কলহের একটি অংশ ছিল।
“এটিই বিচারকদের বিচার (সহ) সরকারী সংস্থাগুলির বিচার পর্যালোচনা করবে,” বলেছিলেন।
ডাইকজজউইসকি সম্পর্কে, বলা হয় যখন তারা বিমান সংস্থা অপসারণে পৌঁছায়, তারা এখন সিস্টেমটি কীভাবে দেখতে হয় তা জানে।
এয়ার কানাডায় তাদের কোনও বার্তা আছে কিনা জানতে চাইলে তিনি বলেছিলেন, “ডাইককোভস্কিকে বিভ্রান্ত করবেন না।”
