আইস্টয়েড এয়ার এআই 171 এর সাথে সম্পর্কিত গবেষণা 78 787 ইঞ্জিনগুলির বোয়িংয়ের দিকে তাকিয়ে রয়েছে এবং পর্যাপ্ত ডানা রাখে এবং বিমানবন্দরগুলি মাটিতে ফিরে আসে।
এটি একটি কালো বাক্স যা বিমানের ক্ষতি থেকে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, ভারত বিমানটি এই বিমানের এই বিমানটি ব্যর্থ হয়েছে বলে মনে হচ্ছে এবং অস্ত্রগুলি ব্যর্থ হয়েছে।
উল্লেখ করা প্রতিবেদন অনুসারে নির্দিষ্ট উত্সটি গ্রহণ করে, গবেষকরা এটি পরীক্ষা করবেন যেমন ভারতে বায়ু যেমন একটি ভুল ছিল, অসুবিধাগুলি সহ একটি ভুল ছিল।
এআই 171 চালানের দিকে উড়তে পারে আহমেদাবাদ থেকে আহমেদাবাদ থেকে আহমেদাবাদ আহমেদাবাদ পরিবহন করতে পারে।
যখন বাড়ির ছাদে ডিজিটালটির ডিজিটাল রেকর্ডিং অনুষ্ঠিত হয়েছিল, তখন লেখকের শব্দগুলি পাওয়া যায় নি এমন বিমানগুলি আলোকিত করতে সক্ষম হতে পারে।
রুরুরার্স উত্স অনুসারে, ২০০৯ সালে রিডেন হিডসনের উপর মার্কিন এয়ারওয়ের প্রচ্ছদে একটি পাখির ধর্মঘট 1549 সালে এবং এটি কেবল সর্বোচ্চ দক্ষতার দ্বারা বর্ণনা করা হয়েছিল “। সিসিটিভি চিহ্নটি ধুলা স্লিপের ধুলো নির্দেশ করে তবে কোনও পাখি নেই।
প্রতিপক্ষ দলগুলি গবেষণা প্রক্রিয়ার অংশ ছিল, তিনি বলেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যের কর্মকর্তারা ভারতের তদন্তে যোগ দেবেন।
আমি ন্যাপকে সতর্ক করব, চিকিত্সা বিশেষজ্ঞরা দুর্যোগের কারণ সম্পর্কে বিভিন্ন ধারণা রেখেছেন – 787 এর প্রথম ত্রুটি।
নিউ সাউথ ওয়েলস বিশ্ববিদ্যালয়ের এ্যারোস্পেস স্ট্রাকচারের মহান শিক্ষক ডাঃ সোনিয়া ব্রাউন, যিনি বলেছিলেন যে পা হতাশ হয়েছেন। “এটি আমাকে একটি বড় ক্ষতির মতো পরীক্ষা করে দেখছে The বিমানটি একই, সুতরাং যদি আপনাকে গতির পরে গতি না করতে হয় – আপনি বলতে পারেন,” ব্রাউন করেছিলেন।
কখনও বিরক্ত হওয়ার কারণ নয়, বাদামী।
একটি বৃত্তি অনুসারে, ভিডিওতে দেখা গেছে যে বিমানের ডানাগুলির ডানা ছড়িয়ে দেওয়া হয়নি। বিমানের এই প্রোগ্রামগুলি লিফ্টকে সহায়তা করতে এবং প্রস্থান এবং পৌঁছানোর কীটি সহ সহায়তা করতে পারে – যখন অনেক উচ্চ দুর্ঘটনা ঘটে তখন বিমানটি পয়েন্ট করে।
তবে ব্রাউন বলেছেন যে স্ট্রিংগুলি প্রতিরোধ না করা সত্ত্বেও, একটি খাঁচা এখনও এড়ানো যায় এবং বেশ কয়েকটি কারণ বাড়ানো যায়। তিনি দেখেছিলেন যে বিমানটি যখন আধুনিক ছিল তখন এটি 11 বছর বয়সী ছিল, তাই অপর্যাপ্ত ক্ষমতা অন্বেষণ করতে পারে।
যদিও একটি ফ্লাইট ড্রাইভ কোনও অর্থ উপার্জনের একটি মাধ্যম, তবে ভারতের অধিনায়ক সুমহতারারওয়াল এবং কম্বট পাইলট আরও অভিজ্ঞতার সাথে অভিজ্ঞ; সভরওয়াল পাইলট ড্রাইভার হিসাবে 8,000 ঘণ্টারও বেশি সময় পরেছিলেন।
বিমানের কৌশলগুলি বোয়িং 737 এর নিম্নলিখিত সময়ের চেয়ে বেশি নয়, যা শীঘ্রই এসেছিল।
যদিও ইন্ডিয়া পাইলট এয়ার ইন্ডিয়া 3387 অর্জনের জন্য নিয়ন্ত্রণ করে, রঙটি বিশ্বব্যাপী বিমানের সাথে 387 এর বেশি পেরিয়ে গেছে।
জেলস-রোলস ইঞ্জিন, রোমি ক্রিয়াকলাপ সহ “অতিরিক্তকরণগুলি পূরণ করার জন্য এয়ার ইন্ডিয়াকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ত্রুটি বাতিল করতে প্রস্তুত ছিল।
নীল হ্যানসফোর্ড, একটি প্রাচীন বিমান এবং একটি অভ্যাসের আসন, অন্যান্য মতবাদও বলে, যা আহমেদাবাদ রাজধানী।
তিনি বলেন, ক্ষতিগ্রস্থ ফ্যাট সম্ভবত বেশি ছিল। এয়ার ট্যাঙ্কটি নিকটতমের কাছাকাছি ছিল, তবে হ্যানসফোর্ড বলেছিলেন যে দূষণের ফলে রোপণ হতে পারে। “ফানকের বাধা ইঞ্জিনের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে,” বলেছিল।
787 একটি দ্বি -কাউন্টার ইঞ্জিনিয়ার তবে এটি একটি ইঞ্জিনে উড়তে পারে, বহু asons তুগুলির মধ্যে একটি – যৌগিক বিদ্যুৎ এবং বিদ্যুতের বাইরে।
তবে, বাদামী
