বিশেষজ্ঞরা ইন্ডিয়া ক্রসোতে প্রাপ্ত পুরো ছবিটির সাথে যোগাযোগ করতে থাকেন।
লন্ডন গ্যাটউইকের কাছে বিমানটি আহমেন বিমানবন্দর ছাড়ার কয়েক মিনিটের জন্য বিরক্ত হয়েছিল এবং ২৪২ জনের মধ্যে একজনকে বাদ দিয়ে সবাইকে হত্যা করেছিল।
অনুযায়ী মূল প্রতিবেদন ভারতীয় বিমানবন্দর (এএআইবি) ব্যবহার করে বিমানের একটি বিমানের দুটি ইঞ্জিন “চালিত হতে” থেকে “অবরুদ্ধ” এ স্থানান্তরিত হয়েছিল।
এটি ইঞ্জিনের কাছে ড্রাইভারের গ্যাস পরিবর্তন করে এবং কেবল বিমানটি মেঝেতে থাকলে কেবল ব্যবহার করা হবে বলে মনে করা হয়, ইঞ্জিনের প্রথম প্রকৌশলী দৌড়ানোর আগে এবং তারপরে সেগুলি গেটে বন্ধ করে দেয়।
এটি দুর্ঘটনাক্রমে অপরিবর্তিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এয়ার ইন্ডিয়াবারে নিজের ত্রুটির দিকে ইঙ্গিত করে।
উপলভ্য পাইলটদের মধ্যে শেষ আলোচনা জড়িত এবং সেখানে একটি পার্টিতে একটি দড়ি দেখায়।
আরেকটি ড্রাইভিং ড্রাইভার হ’ল তারা কেন তেল কেটে ফেলেছে, জবাব দিয়েছে যে তারা তা করেনি।
এর খুব অল্প সময়ের মধ্যেই, মায়দ্দার কলটি মোরগ থেকে তৈরি করা হয়েছিল, তবে বিমান সংস্থাটি যথেষ্ট পরিমাণে পুনর্নবীকরণ করা হয়নি এবং মাটিতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে।
ক্যাপ্টেন অমিত সিঙ্গ, ফাউন্ডেশনের বিকাশ, বৈদ্যুতিক অস্ত্রের সুরক্ষায় স্বেচ্ছাসেবক সংস্থা এবং এই বিনিময়টি দেখায় যে মিষ্টি ইঞ্জিনগুলি নিরাপদ নয়।
“তবে, প্রতিবেদনটি কারণগুলি স্বীকৃতি দেয়নি – এমনকি এটি ভুল হলেও, একটি মেশিন মেশিন বা বৈদ্যুতিক ব্যর্থতায়।”
‘নম্রতার শেষ’ এর প্রাচীন সতর্কতা
এসটিই 787 দুর্ঘটনাক্রমে হাঁটতে বাধা দেওয়ার জন্য বসন্তে স্কেচগুলি ব্যবহার করে, “শ্রতিহ বর্ণনা করেছেন।
তবে ফেডারেল ভিয়েশনস (এফএএ) থেকে অতীতের বুলেটিন “সতর্ক করেছিল যে এটি op ালু দিয়ে স্থাপন করা যেতে পারে,” বলেছিলেন।
এটি হতে পারে “ট্রেডমিল, যোগাযোগ বা চতুর্ভুজ গতি বাড়ার কারণে আনপ্লাইমিংয়ের চলাচলে ব্যস্ত হয়ে উঠুন”, যোগ করেছেন।
বিমানের লেজটি ঘরে প্লাবিত হয়েছিল। ছবি: রিটস
স্কাই নিউজের সাথে কথা বলে, এয়ারলাইট টেরি টোজনার বলেছিলেন: “উর্বরতা স্বাভাবিক ছিল, সঠিক বিমানটি বাকি ছিল, একটি কাটা নির্বাচন করা হয়েছে, একটি।
“তবে কেউ ভাল বা না থাকার মতো কিছু বলার কিছু বলেনি
ভারতে, সেখানে যা বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে তাতে ফিরে আসছেন এবং অন্যরা যারা জ্ঞান এবং প্রক্রিয়া বা বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা ছাড়াই কোনও পাইলট রিপোর্টে রিপোর্ট বলে দাবি করেছেন বলে দাবি করেছেন।
ভারতের সরকারের প্রতিক্রিয়া
মোহন নাদিরের ভারতের বিশেষ উপাধি ভারত কিনজারি দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানায় এবং বলেছেন:
“আমি আশা করি আমাদের সেরা পাইলট কর্মী এবং বিশ্ব কর্মীরা রয়েছে।”
দয়া করে ক্রোম-প্লে ভিডিও প্লে ভিডিও আনলকটি ব্যবহার করুন
ইন্ডিয়া এয়ার ওয়াটার ইন ইন্ডিয়া একটি ভাইয়ের বাক্স তুলেছে
উভয় পাইলটই বোয়িং 78 787 এর দশকে 9,000 এরও বেশি সহ তাদের মধ্যে প্রচুর ঘন্টা এবং তাদের মধ্যে উড়ানের সময়গুলির মুখোমুখি হয়েছিল।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে একটি বিমান ঠিক করা চেকগুলি একটি সময়সূচীতে ছিল এবং কোনও সংকেত বা মারধর করা পাখি নেই।
এদিকে, বোয়িং বা ইঞ্জিনিয়ার বিদ্যুতকে সরবরাহ করা অনিরাপদ ধারণা।
খুব উদ্বিগ্ন
মিঃ সিং বলেছেন, “বিমানের প্রভাবকে উদ্বেগজনকভাবে প্রভাবিত করে বিমানের বেঁচে থাকা”।
বিমানবন্দরে বিমানবন্দর, 60 মিনিটের জন্য 1,100C তাপমাত্রা সহ 3,400 জিএস সমাধানের জন্য তৈরি পণ্যগুলি, “পুনরুদ্ধার করতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে”।
আরও পড়ুন:
দুর্ঘটনা সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা
আইভিয়া বেঁচে থাকা ব্যক্তিরা কোনও অলৌকিক ঘটনা নয়
মিঃ সিংহ বলেছিলেন, “র্যাম এয়ার টারবাইন (র্যাম), যিনি কেবল এই সমস্ত ইঞ্জিন এবং শক্তি আলোকিত করছেন, বিমানের শীর্ষে বিমান হিসাবে বিবেচিত ছিলেন,” মিঃ সিং করেছিলেন।
“এটি ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিন ইঞ্জিনটি 08: 08: 442 ইউটিসি -তে করা উচিত, যার অর্থ বিভ্রান্তি ঘটতে পারে” “
ভারতের প্রথম মন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী একটি শ্যুটিং প্লেস ভ্রমণ করছেন। ছবি: এক্স / এপি
রিচার্ড ইঞ্জিনেল এবং ইয়ালদা হাকিমের সাথে প্রতিদিন বিশ্বের কথা শুনুন
সিং “প্রকৃত সচেতনতার দ্বারা” উল্লেখ করেছেন যে জরুরী বিমান (ইএলটি) দুর্ঘটনার পরে কোনও সংকেত প্রেরণ করেনি।
“ব্যান্ডিং, নির্দোষ বা দুর্বল ছাড়াই আইস্লেটেড?” তিনি ড।
প্রতিবেদনে কারও সমস্যা, ব্যর্থতা এবং বৈদ্যুতিক এবং বৈদ্যুতিক বা বৈদ্যুতিক সহ বিষয়গুলির উত্তরগুলির চেয়ে আরও বেশি প্রশ্ন আনা হয়েছে।
সর্বশেষ প্রতিবেদনটি বছর নেবে বলে আশা করা হচ্ছে। এদিকে, পরিবারগুলি ভারতের অন্যতম খারাপ অসুবিধাগুলিতে প্রিয় বিজ্ঞান হারাতে তর্ক করে।
