বোমা হামলাকারীদের বোমা হামলার পরে ভারত বিমানটি আরও সহজ করতে বাধ্য ছিল – একমাত্র ঘন্টা বিপজ্জনক আহমেদাবাদ বিমান।
শাসকদের উপর নির্ভর করে একটি বিস্ফোরণের সতর্কতার আগে ভারত নয়াদিল্লি, থাইল্যান্ডের একটি বিমানের ফ্লার্টস।
8
8
এয়ার -ডে এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডিয়া -71 দিনের জরুরী জরুরী অবস্থা 242 যাত্রী যা চিকিত্সকের হাসপাতালে আঘাত হানে, যাত্রী এবং অন্যদের বাদে সবাইকে হত্যা করে।
সকালে 9:30 ডাউনলোড করতে এবং দ্বীপপুঞ্জের আগে দ্বীপের পশ্চিম উপকূলকে ঘিরে 9:30 ডাউনলোড করতে এআই 379 এ উড়ন্ত।
রুক্রাদর 24 অনুসারে বিমানটি দ্বীপের আগে অ্যান্ডডামান সাগরের চারপাশে একটি বড় নিতম্ব তৈরি করেছিল।
থাই বিমানবন্দর জানিয়েছে, হঠাৎ একটি প্রোটোকল অনুসারে 156 যাত্রীকে বিমান থেকে সরানো হয়েছে।
তিনি আরও যোগ করেছেন যে বোমাটি একটি বিমান পেয়েছিল।
বোমা ফেলার নাকের উপর আর কোনও তথ্য তৈরি করা হয়নি, এবং প্রমাণ করে যে কোনও বোমা পাওয়া যায় না।
গত বছর, বিভিন্ন ভারত এবং বিমানবন্দরগুলি বুক্সের অসুবিধাগুলির দ্বারা প্রতারিত হয়েছিল।
2024 এর প্রথম 10 মাসে প্রায় 1000 টি নকল সংখ্যা প্রাপ্ত হয়েছে।
যখন সেভগুলি প্রতিটি বেঁচে থাকা লোকদের ট্র্যাশ অনুসন্ধান চালিয়ে যায় তখন একটি পাইলড বোমার ঝরনা।
একটি ভাল সুযোগের শক্তি ছাড়াই স্ট্রোকের মধ্যে – একজন রাইডার ভারতকে এআই 171 এর হত্যার আর্ডসকে বাঁচতে সক্ষম হয়েছিল।
ব্রিটেনের জাতীয় বিশ্বওয়াশ রমেশ, ৪০, ভারত দুর্ঘটনার একই অবশিষ্টাংশের অবশিষ্টাংশ যখন তারা জ্বলন্ত ঘড়িটি ছেড়ে চলে যায় যেখানে 250 টিরও বেশি ধ্বংসাবশেষ হারিয়ে যায়।
তার ভাই একটি আসনে সীমাবদ্ধ ছিল এবং আশঙ্কা করেছিল যে সে মারা গেছে।
বোর্ডে 242 রাইডার সহ হালকাভাবে 787 ওয়ার্কশোনার – ব্রিটিশ 53 সহ – পশ্চিম ভারতে ধুয়ে গেছে।
বিমানটি লন্ডনের গ্যাটউইকে গিয়েছিল যখন কয়েক মিনিট পরে এটি বিরক্ত হয়েছিল।
আপনি বাড়িতে আঘাত করার আগে এই দিনে আহমেদাবাদ ড্রাইভারকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল।
ক্যাপ্টেন সুমেনেট সবরওয়া সতর্ক করেছিলেন যে বিমানটি উত্তোলনের 15 সেকেন্ড পরে “হারিয়েছে” – তবে এটি বিপর্যয় ব্যাহত করার জন্য কিছুই করবে না।
ক্যাপ্টেন তার রেডিওর দিকে ইঙ্গিত করলেন: “মাদে (…) কোনও ঘৃণ্য নয়, শক্তি হারাতে, উত্তোলন করতে অক্ষম”।
8
8
দু’জন পাইলট 17 সেকেন্ডের সাথে লড়াই করেছিলেন এবং যখন নীচে বাড়িতে গাড়ি চালানোর আগে বিমানটি বাতাসে ফেলে দেওয়া হয়েছিল তখন নিয়ন্ত্রণ করে।
বিপদের কারণ স্থাপনের প্রয়োজন হয় না।
শ্যাশ শ্যাশ 9/11 বছর বৈঠকে ব্রিটেনের সর্বাধিক মৃত্যুর কারণ হয়েছে।
বৃহস্পতিবার রাতে, ব্রিটিশ বিমানবন্দরগুলির ব্রিটিশ সহায়তায় যদি ধারণাগুলি সমস্যার কারণ হতে পারে তবে দুর্ঘটনার দিকে ছুটে এসেছিল।
ইঞ্জিনগুলি তৈরি করে এমন প্লেনগুলি চালনা করে একটি পাইলট ত্রুটি, পাখি বা বীট বা বাতাসের নমনীয়তা অন্তর্ভুক্ত।
স্পিকার সোভারান্দির ওরিয়েন্টেশন সহ ড্রাইভিং সিস্টেমে ত্রুটি।
দেখে মনে হয়েছিল যমজ প্রতিনিধিত্বের যমজ প্রতিনিধিত্ব – সম্ভবত প্রথম দিকে – কয়েক মিনিট আগে।
পাইলট এবং বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে লিফটটি বন্ধ করার জন্য সঠিক জায়গায় ফ্ল্যাপ স্থাপন করা গুরুত্বপূর্ণ।
কোনও বিমান যখন বায়ু হয় তখন চাকা এবং বিবাহও দ্রুত প্যাক করা উচিত।
তবে দুর্ঘটনার বিমান সংস্থাটি দেখায় যে তার টায়ারগুলি নিচে ছিল।
একদল পাখির ক্ষতি সম্ভব, তবে এটি ভিডিও প্রোগ্রামগুলিতে পরিষ্কার নয়।
আপনি 40 সি (104f) এর কাছাকাছি থাকাকালীন আবহাওয়াও খুব কঠিন, গরম হতে পারে। তবে প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে বাতাসটি সেখানে ছিল এবং সম্ভবত অঞ্চল থেকে বা ভিডিওতে ফনদের কাছে ঝাঁকুনির লক্ষণ ছিল না।
8
8
8
একজনের একমাত্র কারণ আজ আধুনিক এবং বিশ্বাসে প্রযুক্তিগত ত্রুটি হতে পারে।
এমন এক ব্যক্তি যিনি বলেছিলেন যে তিনি আগে দৃশ্যমান ভিডিওটি বাস্তুচ্যুত করেছিলেন যেগুলি কাজ করে না এমন সঠিক, টিভি এবং প্রদীপগুলি দেখানোর জন্য তিনি ফ্লাইটের স্তম্ভ ছিলেন।
আকাশ ভাত এক্স লিখেছিলেন যা সকালে ডেলমিডাবাদ শরণার্থী চলাকালীন “অদ্ভুত জিনিস” দেখে। জায়গায়, তারা এই কথাটি শুনতে পাচ্ছে: “এসি মোটেও কাজ করে না। টিভিগুলি কাজ করে না, বা টিভি বোতামটি আর কাজ করবে না, এমনকি কাজ করার আলোও নয়” ”
মিঃ ভাফা বলেছিলেন যে ভারতে অভিযোগ করার জন্য তাঁকে প্রাচীন কালে রাখা হয়েছিল, তবে তিনি সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয়কে মানিয়ে নিতে অনলাইনে ভাগ করেছেন।
চার ক্ষতিগ্রস্থ চিন্তা
ভুল ডানাগুলির ডানা
ভিডিওর তথ্য দেখায় যে ফ্ল্যাপটি ফিরে এসে অস্ত্রগুলি অতিক্রম করেছে, যা কিছুটা লিফট তৈরি করতে এবং এটি টানতে পারে।
একটি শিক্ষণ হ’ল একটি সামুদ্রিক সরঞ্জাম যা ভাল ড্রাইভার সহ এবং পাইলটরা টান বা ফ্ল্যাপগুলি ছুরিকাঘাত করে ভুল ছিল, এটি দ্রবীভূত করার জন্য একটি বিমান তৈরি করে।
জাম্পিং পাখির মুথান্তি
একটি পাখির ধর্মঘট সমস্ত বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন থেকে বেরিয়ে আসত।
2021 সালে, তার ইঞ্জিনগুলিতে হাঁটার পরে মেক্সিকো অপসারণের স্বপ্ন দেখেছিল। 2018 সালে গবেষণায় দেখা গেছে যে আহমেদাবাদের এয়ারমিড ছিল “পাখি ধ্বংস করার জন্য আঘাতজনিত বিমান”।
ভুলটি পাইলটদের মধ্যে একটি
787-8 সবচেয়ে দরকারী এবং বিমান ড্রাইভিং বড় সিদ্ধান্ত নেয়, তবে একজন ব্যক্তির ত্রুটি অপসারণ করা যায় না।
এটি ছিল যেদিন আমরা একটি মোরগ ছিল। একজন সু-প্রশিক্ষিত শিক্ষক ক্যাপ্টট সুইকওয়ালা তার ড্রাইভিং দলের সাথে এক হাজারেরও বেশি একসাথে 8,000 ঘন্টা বৈঠক করেছিলেন।
এয়ারলাইন পর্যাপ্ত হাইওয়ে ব্যবহার করেনি
এয়ারলাইন বাতাসের পরিমাণের কারণে একটি গরম দিন বাড়াতে শুরু করে, তাই আপনাকে দ্রুত যেতে হবে।
সূর্যের শুরুতে এআই 171 কম 40 সি তাপমাত্রা উড়ন্ত। তারা বলছেন যে গরমের দিনে পুরো ফ্লাইটটি সাধারণত ২,৫০০ মিটার গতির জন্য প্রয়োজন হয় তখন ব্যবহৃত গতির পরিমাণ ২ হাজার মিটারেরও কম ছিল।
অনুসরণ করার তথ্য … বিষয়টির সাম্প্রতিক খবরে অনলাইনে সান এ ফিরে আসতে থাকে
Thehesun.co.uk তারপরে আপনি যেখানে সেরা সংবাদ, বাস্তবতা গল্প, চোয়ালের ছবি এবং একটি ভিডিও রাখছেন সেখানে যান।
আমাদের ফেসবুকে হিসাবে www.facebook.com/thesun এবং আপনি আমাদের বড় টুইটার অ্যাকাউন্ট থেকে আমাদের অনুসরণ করবেন @টিউসুন।
