ইন্ডিয়া ইন্ডিয়া সংঘর্ষের আসল প্রোগ্রামটি কোনও বৈদ্যুতিক বা ভুল বিমান সংস্থা ছিল না, বৃহত্তম বিমানটি কর্মীদের কাছে মেমোতে বলেছিল।
চিফ এক্সিকিউটিভ কনসেন্ট উইসসন চিঠিতে বলেছিলেন, একটি শহরকে দেখেছিল, রিপোর্টে আবার দেখা গেছে যে সমস্ত অস্তিত্ব মেরামত করা সম্পূর্ণ ছিল।
তিনি বলেছিলেন যে জরিপটি, যা পথে যারা ছিল এবং 19 জন ছিল কেবল সমস্তই দেখেছিল।
বিমানটি লন্ডনে যাওয়ার পথে আহমেদাবাদের ভারতীয় বিমানবন্দরে পড়েছিল।
উইলসন বলেছিলেন যে প্রতিটি অভিব্যক্তির আগে লাফানো বুদ্ধিমানের সাথে ছিল না, পরে প্রথম প্রতিবেদন পাওয়া গেছে বিমানের ইঞ্জিনগুলিতে তেল কিছুটা কেটে গেছে বলে মনে হয়েছিল।
ভারতীয় এয়ারলাইন রিপোর্ট অনুযায়ী
একটি মোরগ মধ্যে একটি জগাখিচুড়ি ছিল। দর্শনে, একজন পাইলট মনে করেন যে তারা তাদের জিজ্ঞাসা করছেন যে তারা কী ‘কাটা’। অন্য ড্রাইভার না সাড়া দেয় না।
মেমোর মেকসন বলেছিলেন: “প্রতিবেদনের প্রথম প্রতিবেদন যা আমরা এবং বিশ্বকে নীতি বর্ণনা করেছি এবং যা ঘটেছিল সে সম্পর্কে অনেক কিছু পেতে শুরু করেছিল।
“আপনি নিঃসন্দেহে শব্দ, কিছু প্রশ্ন বা অন্যান্য প্রশ্ন ছিল।”
আরও পড়ুন:
এয়ার ইন্ডিয়া বিমান সম্পর্কে আপনার যা যা জানা দরকার তা 171
রিচার্ড ইঞ্জিনেল এবং ইয়াল্ডা হাকিমের সাথে প্রতিদিন বিশ্বের কথা শুনুন
এটি এতে যোগ করেছে: “মূল প্রতিবেদনটি কোনও পরামর্শ দেয়নি বা কোনও পরামর্শ দেয়নি, কারণ অনুসন্ধান শেষ না হলে আমি সবাইকে কেবল একটি সম্পর্ক এড়াতে উত্সাহিত করি।”
আল্পা ইন্ডিয়া, যা ভারতীয়দের পাইলটদের প্রতিনিধিত্ব করে
“কমপক্ষে পর্যবেক্ষক হিসাবে তদন্তের তদন্তের জন্য দেহ চালকের দেহটি এখন করা উচিত,” আল্পা ইন্ডিয়ার সভাপতি সিমাস থমাস রবিবার রয়টার্স জানিয়েছেন।
উভয় পাইলট তাদের মধ্যে প্রায় 19,000 ঘন্টা মিলিত হয়েছিল, 787 এ 9,000 এরও বেশি সহ।
শনিবারে প্রকাশিত মূল প্রতিবেদনটি দাবি করে না যে বিমানের সাথে ইঞ্জিনগুলি কী ছিল বা জেলার সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।
এটি মার্কিন ফেডারেল এয়ার বিমানের মার্কিন ফেডারেল অ্যাভিজেন্সের বিধান হিসাবে আসে, দর্শনার্থীর শটটি নিরাপদ, এবং রিকার্স দেখিয়েছেন এবং গল্পটির চারটি সূত্র দেখিয়েছে।
সোমবার, ভারত তার বিমানটি অর্ডার করেছিল যাতে দক্ষিণ কোরিয়া বলেছিল যে এটি একই ডাকতে পারে।
