এয়ারলাইন এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিন ইন্ডিয়া যা চলে যাওয়ার এক মিনিট পরে আবিষ্কার করেছে, রিপোর্ট | বিশ্বের গল্প

গত মাসে যে এয়ার ইন্ডিয়ার ইঞ্জিনে ইঞ্জিনে ইঞ্জিনে ইঞ্জিনটি কিছুটা কেটে গেছে বলে মনে হচ্ছে, মূল প্রতিবেদনটি।

ভারতীয় এয়ারলাইন রিপোর্ট অনুযায়ী

এটি বলেছিল: “ইঞ্জিন 1 হ’ল ইঞ্জিন 2 সলিড অয়েলশ্যাডেড তেলশ্যাডে এক মিনিটের সাথে আলাদা অংশটি ভেঙে ফেলার জন্য।

“কেটে যাওয়া ইঞ্জিনগুলির সংখ্যা থেকে সরানো পণ্যগুলির কারণে এন 1 ইঞ্জিন এবং এন 2 হ্রাস পেতে শুরু করেছে” “

একটি মোরগ মধ্যে একটি জগাখিচুড়ি ছিল। দর্শনে, একজন পাইলট মনে করেন যে তারা তাদের জিজ্ঞাসা করছেন যে তারা কী ‘কাটা’। অন্য ড্রাইভার না সাড়া দেয় না।

পৃষ্ঠা 15 পর্যালোচনাগুলি স্বীকৃতি দেয়নি যে পাইলটের প্রশাসক প্রথম বয়স্কদের দ্বারা তৈরি হয়েছিল। একজন পাইলট আগে “মাদে, মাদে, মাদে” কল করেন।

উভয় পাইলট তাদের মধ্যে প্রায় 19,000 ঘন্টা মিলিত হয়েছিল, 787 এ 9,000 এরও বেশি সহ।

আরও পড়ুন:
দুর্ঘটনা সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা

ইঞ্জিন হ্রাস করতে ঝাঁপ দাও, এবং প্রায়শই ইঞ্জিনটি পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হত একবার ইঞ্জিন আগুনে একটি বিমান পৌঁছে যাওয়ার পরে – এমনকি উভয়ই একবারে ব্যবহৃত হয় না।

প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেয় না যে কোনও জরুরি দুর্ঘটনা ঘটেছিল যা ইঞ্জিনটি শেষ করে দেয়। এটি পরিবর্তনগুলির পরিবর্তনগুলি উপলব্ধি করে না।

যাইহোক, একটি বিশেষজ্ঞ জেনারেটর সংবাদটি “ইচ্ছাকৃতভাবে শোনায়” খবরটি ভাগ করে নিতে শিখেছে, পাশাপাশি “এমন একটি পাইলট রয়েছে যা তাদের কী করা উচিত তার পক্ষে কাজ করবে।

মিঃ অ্যাক্টমাউন্ট বলেছিলেন যে বিমানটি নামানোর সময় পাইলটদের কেবল একমাত্র কাজটি করা দরকার, তবে এটি কখনও হয়নি।

“এটা কি ছিল,” তাই না? এই পরিবর্তনটি সর্বত্র নয় যা ঘটে এবং ভুল ধারণা। তাদের অবশ্যই অপসারণ বা ভয় পেতে হবে)। “

একইভাবে, পাইলট এবং পাইলট অফিসার টিম অ্যাটকিনসন নিউজ নিউজকে বলেছেন ‘ গিলিয়ান জোসেফ “কয়েকবার বা কয়েকটি ইভেন্ট রয়েছে যা এটি বলতে পারে”।

নতুন সংবাদ থেকে আরও পড়ুন:
তাদের খাবারের শীর্ষে 200 টিরও বেশি শিশু
গ্যাবা আইডিতে ‘কমপক্ষে 798 নিহত’

“একজন মানুষ ভুল হতে পারে, কেউ দু: খিত হতে পারে না, এবং কারও কোনও আফসোস নেই।”

ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি আবার ছিল, তবে লিবাইল পরিবর্তন করতে অক্ষম ছিল, প্রতিবেদনটি পাওয়া গেছে।

আইইআইবি’র এআইআইবি তার প্রতিবেদনে বলেছিলেন: “অধ্যয়ন গবেষণায় বোয়িং 787-8 এবং / অথবা জেনারেল -1 বি ব্যবহারকারীদের মধ্যে কোনও অনুপ্রেরণা নেই।”

বিমানের পথে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পাখির প্রয়োজন নেই, রিপোর্টটি ছিল। এয়ারলাইন সংখ্যার আগে বিমানটি জমি হারাতে শুরু করে, এতে যোগ করা হয়েছে।

বিমানটি একটি ব্যস্ত জায়গা বলে মনে হয়েছিল, শীর্ষ 241 হত্যা করতে এবং অন্য 19 মেঝেতে যখন তারা চারপাশের কিছু উত্সাহিত করে।

একমাত্র রাইডার ছিলেন ব্রিটেন বিশ্বওয়াশ কুম্প্রী রমেশযিনি জরুরি অবস্থার কাছাকাছি ছিলেন এবং পুলিশ জানিয়েছেন, “তিনি জরুরি অবস্থা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার বাইরে বেরোনোর বাইরে পালাতে সক্ষম হন”।

ঘনত্বটি পড়ে এবং আহমেদবাদের উদ্ভিদে আঘাত করে এবং মাটিতে একটি বাড়ি এবং পরবর্তী আগুনের কারণে বিমানটি ধ্বংস হয়ে যায়। “

দুটি কালো বাক্স, যার মধ্যে রেকর্ডিং ফটোগ্রাফ এবং বিমানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, আপনি যখন ক্ষতিগ্রস্থ হবেন সেই দিনগুলিতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।

একটি জীবিত স্থান, সর্বশেষ পাইলট এবং চূড়ান্ত হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা সরবরাহ করে যা দুর্ঘটনার কারণ হ্রাস হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে।

বিশ্ব অনুসরণ করুন

রিচার্ড ইঞ্জিনেল এবং ইয়ালদা হাকিমের সাথে প্রতিদিন বিশ্বের কথা শুনুন

অনুসরণ করতে ক্লিক করুন

এএআইবি রিপোর্ট আপনার প্রাবের উপর নির্ভর করে, দুর্ঘটনা থেকে 30 দিন রেখে। এটি চালিয়ে যাওয়ার তদন্ত করতে বলেছে। শেষ প্রতিবেদনটি এক বছর প্রত্যাশিত।