একাধিক ফলআউট: এয়ারলাইন্সের পাকিস্তান আকাশসীমা ক্ষতি

শিল্পে সজ্জিত এয়ারক্লস হ্রাস সহ বিমানের যাত্রা অনুমান করা হয়

পাকিস্তান ভারতের সাথে সম্পর্কিত ভারতে ঘনিষ্ঠ আকাশসীমার পছন্দটি কাজের অর্থ ও শ্যুটিংয়ের সাথে মোকাবিলা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আকারটির অর্থ পাকিস্তান বিমানবন্দরের অর্থ, বিশেষত ইউরলাইন শহরগুলিতে দিল্লি হিসাবে ইউরোপ, পূর্বের মাঝখানে এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও।

কথা বলতে সিএশিল্পের সাথে একটি বিমানের বিমান এবং ভারতের ক্ষতি হ্রাসের অনুমান করে।

“তাঁর সমাপ্তি ক্যারিয়ারগুলিকে বিভিন্ন উপায়ে নিতে হবে, একটি উড়ন্ত সময়, বিশেষত পশ্চিম পদ্ধতিগুলি,” বাজারের প্রশাসক জগন্নাহায়া পদবান, মধ্যবিত্ত বাজারের তদারকি করার অধিকার, বলা হয়েছিল সিএ।

“খুব উচ্চ দেখতে পাচ্ছেন যে অতিরিক্ত তেল বন্ধ হয়ে গেছে, কাজের জন্য অর্থ চাপ দিয়ে।”

ড্যাকোজ চ্যাককো সংস্থাগুলির মতে, অন্যান্য পদ্ধতিগুলি যা আকাশসীমার আকাশসীমা গ্রহণ করে না সেগুলি বিশ্ব যাত্রায় ভারতীয় ভ্রমণ দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে।

“উড়ানের জন্য বুদ্ধিমানের সাথে প্রস্তুতি প্রয়োজন,” চ্যাককো, যিনি এমডি এবং সিইও হিসাবে রানলাইন চালান ৯১ চালান, বলেছেন সিএ।

“আমি মধ্য প্রাচ্যে যাচ্ছি, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কোনও গুরুতর সমস্যা নাও হতে পারে, সিআইএসের একটি বিমান (কমনওয়েলথ অফ আইমোনিটি স্টেটস) দেশগুলি কঠিন হতে পারে,” যোগ করেছেন।

এয়ার ইন্ডিয়া উল্লেখ করার জন্য এবং নীল পাকিস্তানের বন্ধন, মাতিস্তানের মাতিন দ্বারা প্রভাবিত হবে, আমরা চাই: “আমি আশা করি ইউরোপে ঘটে যাওয়া আরও ৪০ টিরও বেশি গাছ।”

“ভারত এবং পাকিস্তান স্পার এবং শার্টল স্পার্টল দ্বারা আক্রান্ত হলে সর্বদা অ্যানাস্থেসিস জড়িত। এটি বিমানবন্দরের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে।”

এয়ার ইন্ডিয়া বলেছে যে উত্তর আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা, যুক্তরাজ্য, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যে তার বিমানগুলি আরও একটি পথ অবলম্বন করবে।

“উইন্ড ইন্ডিয়া আমাদের অসুবিধার অভিযোগ করে যা আমাদের ধরণের বাহ্যিক স্থানের জন্য আমাদের রাখে।

এই সময়ে, ইন্দ্রিপো বলেছিলেন যে বিশ্বের কয়েকটি বিশ্বের ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।

“এয়ারপেসের বন্ধ এবং এয়ারলাইনস এয়ারলাইন্সে পাকিস্তানের কারণে, আমাদের বিশ্বব্যাপী কয়েকটি বিমান ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে,” ইন্ডিগো এক্সে বলেছিলেন।

“আমরা বুঝতে পারি যে এটি আমাদের গ্রাহকদের আমাদের ক্লায়েন্টদের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যা আমাদের দলগুলি তারা যতটা সম্ভব হ্রাস করতে কঠোর পরিশ্রম করছে।”

যাইহোক, জিনিসগুলি ইতিমধ্যে নয়, কারণ 2019 সালে এয়ারটিয়ান এয়ার ফোর্সের সাথে বালাকোটের সংক্ষেপণের সংখ্যার কারণে এয়ারলাইনস একই মুখোমুখি হয়েছিল।

সেই সময়, উপসাগর, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি বিমান অসুস্থ ছিল, এড়াতে বা নীচে ছিল।

দীর্ঘ দূরত্বের সময়কাল, উচ্চ-ঘূর্ণিত তেল এবং 2019 সালে সীমাবদ্ধ করার ক্ষমতাগুলির উচ্চতাগুলি বিমানটিতে লোকেরা হারাতে পারে।

বিশেষত শ্রমিকরা বিশ্বের বিপুল সংখ্যক বিমান ছিল, যেমন এয়ার ইন্ডিয়া, যা সেই সময়ে রাজ্য ছিল এবং প্রতিদিন প্রায় 1 কোটি কোটি হারায়।

উইন্ড ইন্ডিয়া বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় বিমান দ্বারা আরও শক্তিশালী করতে হয়েছিল। মুম্বাইয়ে দিল্লি-ধোয়ার বিমানের একটি বিমান ছিল।

এছাড়াও, বেশিরভাগ এয়ারলাইনস সীমাবদ্ধ ছিল, যেমন দিল্লি থেকে নাজাস (দক্ষিণ ইরাকে), দিল্লিদ, বিরহিদ-বিরদ-বিরদ-বিরদ-বিরহিকো-বিরিয়িকা।

বিক্রেতার মতে, অর্থনৈতিক ওজনগুলি খুব কম ছড়িয়ে পড়তে পারে “এবং উপসাগর, ইউরোপ, ইউরোপ এবং সিআইএসে ভারতে বিশ্বব্যাপী পরিষেবা যুক্ত করতে পারে।

বেরেডিস, ভারতীয় ক্যারিসের আন্তর্জাতিক হু কিথি মেজর আই-টু-আই (আন্তর্জাতিক থেকে আন্তর্জাতিক) উন্মুক্তকরণ আরও প্রসারিত করার পরিকল্পনা রয়েছে।

যাইহোক, বিমানের প্রতিনিধিরা, এমওসিএ (দ্য অ্যাভিসেস অফ দ্য অ্যাভিসস) অরভিসেস সহ) যা বিশ্বাস করেছিল যে 2019 সালের 2019 থেকে শিখে নেওয়া পাঠগুলি হবে “

2019 সালে, উত্তর ভারত থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে বিমানটি মুম্বাই এবং তারপরে আরব আমিরাতের উত্তরে আরব আমিরাতের (সংযুক্ত আরব আমিরাত) আকাশসীমার মাধ্যমে পৃথক করা হয়েছিল।

ব্যতিক্রম, সংযুক্ত আরব আমিরাতে শারজাহ এবং অস্ট্রিয়ার ভিয়েনায় দক্ষতা থামে ভারত থেকে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা।

এই মত মিল

24 এপ্রিল, 2025 এ প্রকাশিত