বিমানের সাথে একটি মন্তব্য 1 ঘন্টা বিমানবন্দরে বিমানের নিয়ন্ত্রণের পরে 1 ঘন্টা বিমানবন্দরে রেখে দেওয়া হয়েছিল এবং কাজ করে না।
বৃহস্পতিবার আর্জেন্টিনার রাজধানী এবং সান্তা বৃহস্পতিবার আর্জেন্টিনা আইরেসের রাজধানী থেকে 40 মিনিটের জন্য একটি বিমানের জন্য অ্যারোলাইনিন আর্জেন্টিনাস খাকু এপুলিউ ই 190 একটি বিমান হপ তৈরি করা উচিত।
3
3
কিন্তু যখন ভিজার্টের রসের কথা আসে, তখন পাইলট রেডিও স্টেশনে পৌঁছতে পারেনি এবং স্বর্গে প্রবেশ করতে বাধ্য হন।
বিমানবন্দর 24 এর ভ্রমণের মানচিত্র থেকে একটি উড়ন্ত পথ দেখিয়ে দিচ্ছে যে বিমানবন্দরে যাওয়ার পথে বিমানটি কীভাবে 50-ফুটে ছিল তা নিয়ামককে সমালোচনা করার চেষ্টা করেছিল।
প্যারাট এবং ইজেইজিপে পাইলট পাইলটরা বিমানটি চালানোর জন্য এবং পাইলটকে “পরিবর্তন” করার চেষ্টা করার জন্য নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন।
বুয়েনস আইরেসে ফিরে বিমানের ফিরে যাওয়ার জন্য সস ভিজোতে টারম্যাকের কাছে কিছু শত শত ট্রিপ ছেড়ে গেছে, সিফেলি রিপোর্ট।
আরগ 1724 এ উড়ন্ত সকাল 8.57 টায় সান্তা কি পৌঁছেছে – প্রায় এক ঘন্টা – বায়ু বিলম্বের জন্য সময় দেওয়ার পরে।
প্রবীণরা অ্যারোপার্কে বা পারানায় একটি অঞ্চলে ফিরে আসার সুযোগ পেয়েছিলেন তবে তাদের পর্যাপ্ত তেল থাকার কারণে একটি গ্যাস নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
আর্জেন্টিনা আসেনজিনা অ্যাসেন্টিনা অ্যাসেউ (ইএনএ) থেকে সুরক্ষকরা বিমানটি কোনও পাইলট ছাড়াই যেভাবে ছেড়ে গিয়েছিলেন তা অন্বেষণ করে।
তাঁর কথায়, তিনি আশ্বাস দিয়েছিলেন যে “যথাযথ তদন্ত সক্রিয় করা হয়েছে, এবং ক্ষতিগ্রস্থদের কর্মীরা সংঘটিত হওয়ার সময় সমস্যায় মুছে ফেলা হয়েছে।”
সিভিল সংস্থা যোগ করেছে: “বিমান সুরক্ষা – যা এই ইস্যুতে ঝুঁকি নিচ্ছিল না – দুর্দান্ত অভিপ্রায় নিয়ে।
“অ্যাসোসিয়েশনগুলি আর্জেন্টিনা আকাশসীমাতে কাজ এবং নিয়ন্ত্রণের সর্বোচ্চ রূপের প্রতি তাঁর নিষ্ঠা প্রচার করে।”
স্থানীয় প্রতিবেদন অনুসারে, একজন নিয়ামক মানে সকালে সকালের দায়িত্বে থাকা।
এএনএ এটি ব্যাখ্যা করেনি কারণ কেউ পূর্ণ ছিল না বা সকালে কতজন কর্মচারী ছিল।
অ্যারুলোনিয়াস অ্যারুলোনিয়াস আর্জেন্টিয়াসকে জানিয়েছিল ইনফিলিনি প্লেনকে বিমানের মাঝখানে সতর্ক করা হয়েছিল যে সাউগট টাওয়ারের অ্যাসাল নিয়ন্ত্রণ করছে না।
পরে, ইভেন্টে বলা হয়েছে যে বিমানটি “নিয়মিত রুল রুলার এবং প্যারাসেন্ট বিমানবন্দর কনমো টাওয়ার টাওয়ারের সাথে সংযুক্ত ছিল, আমি অবশ্যই কাজ করব।”
এই সংস্থাটি যোগ করেছে, “যারা স্বীকার করতে সম্মত হবেন যে এটি আর নেই।”
ভিজো বিমানবন্দর বোর্ড অফ অ্যাডভিকোটরসের সভাপতি গিয়েটেলা রুলি বুঝতে পেরেছিলেন যে কিছু তাদের প্ল্যাটফর্মের সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম নয়।
“আমার প্রতিদিনের মতো 7.০৫ এএমএম রয়েছে, তা নিশ্চিত করার জন্য টাওয়ারের সরকারী আইনিল অনুরোধ,” বলেছিলেন।
“সেখানে তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে টাওয়ারের কোনও জবাব নেই। প্রোটোকল খোলা নেই, এবং এটি অবহিত করা হয়েছে যে কেউ সমুদ্রে নেই।”
কর্মীরা কেন কাজ করে তার কারণগুলি বর্ণনা করার জন্য এবং এখনও এটির অপেক্ষায় রয়েছেন, রুলি একটি অননের গ্যারান্টি দিয়েছিলেন। “
তিনি জোর দিয়েছিলেন যে টাওয়ারটি কেবল ইএএনএ কর্মীদের সাথেই পাওয়া যায় এবং অন্য কোনও কর্মচারী গ্রহণ করা হয় না।
তিনি বলেছিলেন: “আমরা জানি যে বিষয়গুলি উদ্বেগ নিয়ে আসবে। আমরা আমাদের দুঃখিত ব্যাখ্যা করতে এবং আমাদের সুরক্ষা এবং ভাল কাজের প্রতি আমাদের নিষ্ঠা উত্সাহিত করতে চাই,” তিনি বলেছিলেন।
