আহমেদাবাদের আহমেদাবাদের ফ্লাইট ইঞ্জিনটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে আহমেদাবাদে আহমেদাবাদে বিমানের সমস্যার কারণে অবরুদ্ধ ছিল। তবে বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিনের সাথে এটি প্রতিরোধের জন্য জ্বালানী পাম্পগুলির সক্ষমতা দেখায়। বিশেষজ্ঞ এবং পাইলটরা হলেন যারা বিশ্বাস করেন যে বিমানটি যেভাবে ছেড়ে যায় এবং তেলটি নীচে পাওয়া যায় নি তার কারণে পাইলট অবজেক্টগুলি ঘটে। নিবন্ধগুলি দুর্বলতা ছিল দুর্বলতা ছিল মাত্র 625 ফুট অবধি। গুজরাটগুলিতে, যার ফলে বিপজ্জনক বিমানগুলি বিপর্যয়ের কারণ হওয়ার পরে কয়েক মাস ধরে স্থায়ী হতে পারে।
বাম দিকে আহমেদাবাদ মিনিট, হঠাৎ বিমানবন্দরে 625 ফুট[625 মাইল]পৃষ্ঠের দিকে ছুটে গেল। লন্ডন থেকে এয়ারলাইন ভেঙে পড়েছে। বিমান খ। জে অ্যান্টকোর কলেজ ক্যাম্পাসে দুটি বাড়ির সাথে মিলিত হওয়ার কারণে ঘটেছে। এমনকি আসল গবেষণার কারণগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য উপস্থিত হয়, লড়াইয়ের লড়াইগুলি বিভিন্ন কারণ নিয়ে আলোচনা করছে। হঠাৎ ইঞ্জিনগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং বিমানগুলি লাইটের দ্বারা ছুটে যায়। এইভাবে, সম্ভবত সেই বিমান ইঞ্জিন শক্তির পিছনে তেল রেখে গেছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন ইঞ্জিনটি কাজ বন্ধ করে দেয়, একটি চেয়ারের ফর্ম। আরেকটি সম্ভাবনা হ’ল জিনিসগুলির পরিমাণ, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী এবং ধ্বংসাবশেষ বা ইঞ্জিন বন্ধ। কিন্তু যখন এটি বিচ্ছিন্ন করার ক্ষমতার কথা আসে তখন জ্বালানির কারণগুলি বড় হতে পারে।
বিমানটি উড়ে গেলে জ্বালানী চাপ একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ নেয়। এছাড়াও, ইঞ্জিন ইঞ্জিন সহ ব্যাটারি বা ইঞ্জিন সহ প্রযুক্তিগত ত্রুটিগুলি ইঞ্জিনের কিছু অংশও খেলতে পারে। তবে। বিশেষজ্ঞদের মতে ইঞ্জিন ইঞ্জিনটি হঠাৎ একটি পাইলটের তথ্যের সামনে আবিষ্কার করা হয়েছিল এবং কোনও সহায়তা করেনি। আন্ডারলাইন করা শ্রমিকরা কোনও প্রযুক্তিগত ত্রুটি বাতিল করতে পালানোর জন্য যথেষ্ট আকারযুক্ত। জ্বালানী তেল সহ বিমানের বিমান, যা সময় গণনা করা হয়, 40 থেকে 45 মিনিট সময় নেয়। এদিকে, গিয়ারস, স্ট্রিপস, ব্যাগ, বিমান সহ একদল ইলেকট্রনিক্স, প্লাস তেল, একদল প্রযুক্তির সৃষ্টি করে। প্রতিটি বিমানটিতে 200 টি সরঞ্জাম কম্পিউটার রয়েছে। সমস্ত প্রযুক্তিগত বিষয়গুলিকে স্ক্রিনে উইন্ডোটি দেখানো এই উপকরণগুলি উড়তে হবে এবং তাত্ক্ষণিকভাবে অ্যালার্ম আর্ম বাজায়।
আহমেদাবাদ থেকে লন্ডন অপসারণের জন্য পালানোর জন্য, সিসিটিভি স্টাডি সিসিএসটিভি সমীক্ষা সাধারণ ঘটনাগুলিতে উপস্থিত হয়। অন্যান্য পালাতে মাত্র কয়েক মিনিটের ভ্রমণের পরে, জিনিসগুলি সম্ভব নয় বলে মনে হয়। পেশাদার কর্মীদের মতে, পাইলট সামরিক অস্ত্রও তৈরি করেনি, এমনকি টায়ারের নীচেও দু’জনই বিভ্রান্ত। এটি পাইলটের একজন পাইলটের জরুরি অবস্থা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্পষ্টতই, বিমানের নাক (শীর্ষ) অভ্যন্তরে উপস্থিত হয়। ফলস্বরূপ, পাইলটটি বাতাসে ফ্লাইটগুলি তৈরি করার জন্য খুব চেষ্টা করা হয়েছে বলে মনে হয়। বিমানের শব্দে এটিই প্রথম পড়েছিল। তবে, মাত্র 600 ফুট, দুর্ঘটনার দুর্ঘটনা এড়ানোর চেষ্টা করা কার্যকর হয়নি। একই কথা, কোনও বৃহত্তর ড্রাইভার না পাওয়া পর্যন্ত রাস্তায় বিমান সংস্থা নির্দিষ্ট করা হয়েছে। সুতরাং, বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে হঠাৎ দুটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা। মূল প্রশ্নটি হ’ল প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতাগুলি হ’ল কয়েক মিনিট দৌড়ানোর পরে বিপজ্জনক দুর্ঘটনায় এটি অনুপযুক্ত করে তোলে। পেশাদার বিমান এবং পাইলটদের মতে, এয়ারলাইন বিমানটি ২০১২ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত ১৩ বছর বয়সে পড়েছে। সুতরাং, এটি নিশ্চিত যে আহমেদাবাদ দুর্ঘটনার দুর্ঘটনার কারণে বিমান সংস্থাটির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে।
কারণগুলি বিমানের পতন করা সম্ভব
– বিমানটি বিশ্রামের পথে অদ্ভুত বলে মনে হয়েছিল। তদ্ব্যতীত, পরে, তেল পক্সে তেল সম্ভবত তেল ছেড়ে যায়।
– পালিয়ে যাওয়া শীতকালে শীতকালে, গ্রীষ্ম এবং ইনসেন্সিসের শীতকালে আপডেট করা হয়। পালানোর প্রস্থান গরমকে প্রভাবিত করে। বিশেষত, বায়ু গরম, ঘনত্ব হ্রাস করা হয় এবং একটি বিমান ইঞ্জিনের লোড বৃদ্ধি পায়।
– বায়ু অনুসারে, যাত্রীদের সংখ্যা এবং পণ্যগুলির ওজন যত্ন নেওয়া উচিত।
– ভুল ধারণা এবং প্রযুক্তিগত দুর্বলতাগুলি বিমানবন্দরগুলি পাওয়ার জন্য বিমানের নিম্ন কর্মী।
– মিসটি একটি বৈদ্যুতিন সফ্টওয়্যার সিস্টেমের সাথে লক করা হয়েছিল।
