হারিয়ে যাওয়া জায়গাগুলি সরিয়ে দেওয়ার পরে আহমেদাবাদের কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে পড়েছে এমন 787-8 রিজার্ভগুলি কি? শেষবার কখন বসতি স্থাপন শুরু হয়েছিল? ইঞ্জিন নিয়ে কোন সমস্যা ছিল? এই প্রশ্নগুলি শুরু করার পরে বিকেলের পরে মায়ডিয়াদে পাঠানো ড্রাইভারকে জিজ্ঞাসা করা হয়।
হারিয়ে যাওয়া জায়গাগুলি সরিয়ে দেওয়ার পরে আহমেদাবাদের কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে পড়েছে এমন 787-8 রিজার্ভগুলি কি? শেষবার কখন বসতি স্থাপন শুরু হয়েছিল? ইঞ্জিন নিয়ে কোন সমস্যা ছিল? এই প্রশ্নগুলি শুরু করার পরে বিকেলের পরে মায়ডিয়াদে পাঠানো ড্রাইভারকে জিজ্ঞাসা করা হয়। এই সমস্ত ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ায় মে দিনগুলি প্রেরণ করা হয়। তাহলে কি তাই ছিল? যদি এই ঘটনা হয়, কিভাবে?
এয়ার ইন্ডিয়া সিওও বলতে অস্বীকার করেছে
এই বিবৃতিটি প্রত্যাখ্যান করার জন্য, এয়ার কুপোর সিইও এবং এমডি ক্যাম্পবেল উইলসন ডেইসন II-171, 2025 সালের মার্চ মাসে সফল হয়নি।
ক্যাম্পবেল উইলসন: একটি বিমান ভালভাবে রাখা হয়েছিল
ক্যাম্পবেল উইলসন যোগ করেছেন, “বিমানটি ভালভাবে রাখা হয়েছিল, এবং ২০২৫ সালের জুনে শেষটি পরীক্ষা করে দেখেছিল। ২০২৫ সালের এপ্রিলে তাঁর বিমানটি পরীক্ষা করা হয়েছিল। ২০২৫ সালের মার্চ মাসে তাঁর বিমানটি পরীক্ষা করা হয়েছিল।
এয়ার সিডিয়ার সিইওর সিইও আশ্বাস দিয়েছেন যে টাটা গ্রুপ সংস্থা বিমানের ক্ষেত্র নিয়ে কাজ করছে এবং ঝুঁকির সাথে সম্পর্কিত হওয়ার জন্য একটি গবেষণা প্রতিবেদনের অপেক্ষায় রয়েছে। বিমানটি বিজে বিজে -র বিজে -তে পড়ার সময় নিহত 241 রাইডারদের মধ্যে একজন বাদে সবাই
ডিজিসিএ প্রক্রিয়াজাতকরণ প্রক্রিয়াটি যাচাই করে
তার বিমানের 263 ট্র্যাফিক লাইটের তথ্য ভাগ করে নেওয়ার জন্য, কারণ ডিজিসিএ 787 এর মাত্রা সমর্থন করে।
এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও পিপলস
উইন্ডস সেরো বলেছিল, “সাম্প্রতিক বিলম্বের আগে” বিভিন্ন ধরণের নির্মাণের আগে ইভেন্টগুলির জন্য বাকি বিমানগুলি প্রস্তুত রয়েছে।
এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও: পালানোর জন্য চেক উড়ে যাওয়া
উইন্ডস সিডো এই শব্দগুলির উল্লেখ করেছিলেন, “অনুশীলনের একটি ডোজ হিসাবে আমরা পুরো বোয়েট চেকগুলি চালিয়ে যেতে বেছে নিয়েছি This এটি আমাদের অপরিবর্তনীয় তথ্যে অ্যাক্সেস পেতেও সহায়তা করবে।”
(এবং এনি প্রবেশ করে।)
