ইতালি এবং সিসিলির সাথে সংযোগ স্থাপনকারী সেতুর পরিকল্পনাগুলি সতেজ করে। এটা কি কাজ করবে? : এনপিআর

ইতালীয় সরকার এই সপ্তাহে হালকা সবুজকে নির্মাণ কাজকে হালকা সবুজ দিয়েছে যে এটি একটি পার্থিব সেতু হবে।

ক আপনার মেসনা ব্রিজের স্ট্রেইট এটি সিসিলির সাথে ইতালিতে দুই মাইলেরও বেশি যোগাযোগ করতে পারে। এটি ১৩6 বিলিয়ন ইরো (১৫২ বিলিয়ন ডলার) ধ্বংস করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা কাউন্সিলের পক্ষ থেকে বলেছে যে তিনি ২০২৪ এবং ২০২৫ সালের একটি গ্রুপ দ্বারা পুরোপুরি গ্রহণ করবেন।

সরকার ১৯ 1971১ সালে সম্মত হয়েছিল। এটি বহু বছরের আর্থিক ও সম্ভাব্যভাবে অপসারণ করা হয়েছে, তবে এটি ২০২২ সালেও পরিবর্তিত হয়েছে। কাজটি ২০২26 সালে স্থির করা হয়েছে।

“আর্টিকা চুক্তির সিওপিএস নেফ বার্গ একীকরণের পুলিশ (ইতালীয় কমিটি) দ্বারা করা একটি সিদ্ধান্ত যাদু এবং শক্তিশালীকরণের দক্ষতা দেখায়,” তিনি ড পিয়েট্রো স্যালি, সিইওর সিইও সিইও, ব্যবসায়িক সংস্থার অন্যতম সংস্থা।

এটা কিভাবে সম্ভব?

এই সেতুটি প্রচুর বায়ু এবং সেমিনিস ক্রিয়াকলাপে রয়েছে। তবে টরন্টো মেট্রোপলিটন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশলী ল্যাম্বিসা আরলেহ বলেছেন যে সবচেয়ে প্রাকৃতিক লাইনে সাফল্যের প্রথম পদক্ষেপ রয়েছে। তিনি জাপানে উল্লেখ করেছেন, বড় ব্যাটারি এবং যাত্রা করার জন্য আছাশি কাহিকিও ব্রিজ (যা জাপানি অতিথিরা বলে যে এটি পৃথিবীর দীর্ঘকালীন অন্যতম প্রধান)। তুরস্কে, 1915 çakakay ব্রিজ রয়েছে (দীর্ঘতম সেতু বিশ্বে)।

“ঝুঁকি প্রস্থান করে না, তবে এটি বরখাস্ত করা হয়েছে,” আমলেহ বলেছিলেন। “কাঠামোর কাঠামো বিবেচনা করা কেবল একটি সমাধান, সেতুর সমস্ত জীবন” বিবেচনা করা দরকার। “

অ্যামলেহ বলেছিলেন, অন্যান্য সংযোগগুলি যখন সেমিক ক্রিয়াকলাপের ভিত্তিতে তৈরি করা যেতে পারে, তখন অন্য বিভাগগুলির জন্য অন্য বিভাগগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ডাইজড পলিবগুলি কার্যকর হতে পারে, অ্যামলেহ বলেছিলেন।

“এটি শক্তিশালী শক্তি শক্তি নয় এবং কয়েক দশক ধরে যেভাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল,” আমলেহ বলেছিলেন।

কি হয়?

ভূমিকম্পের বাইরে, বিল্ডারদেরও বিবেচ্য, যথেষ্ট এবং ফসল কাটা উচিত।

“একটি লবণের বাতাসের সাথে, নোনতা অস্ত্রগুলি দ্রুত পূরণ করে, তাই বন্দোবস্তটি তৈরি করা উচিত,” আনলেহ বলেছিলেন।

ওয়েবল্ডল্ড বলেছেন যে তিনি শারীরিক ক্রিয়াকলাপ ব্যবহার করে টিকিটে তৈরি করা হয়েছে এবং তারা 181 অবধি বাতাসের গতি সহ্য করতে পারে। এই অঞ্চলে 89 মিমি দিয়ে চলমান চলতে হয়নি, সংস্থাটি বলেছে।

সব না। জনসংখ্যার প্রতিরোধ একটি বস্তু, কারণ বিরোধীরা হাঁটা শুরু করবে “সেতুতে,” বা “কোনও সেতু নেই”। তারা তহবিলের বিরোধিতা করে এমন নির্মাণ প্রকল্পগুলিতে যেতে হবে যার যত্ন নেওয়া দরকার, ইতালীয় ইতালীয় ইতালীয় ইতালীয়রা।

ব্রিজে অনেকগুলি প্রাথমিক কাজ রয়েছে, একাধিক সংযম, নির্বাচনের মতো দুর্দান্ত ফাঁকগুলির মধ্যে দীর্ঘ স্থান সহ দুর্দান্ত বিনিময় সহ।

ইতালি ভাইস প্রিমিয়ার মাত্তিও সালভিনি (ডান) এর সদস্য এবং মিনল্যান্ড এবং সিসিলিকে ইন্টারন্যাংয়ের বার্তার স্ট্রেইটের স্টেট অ্যালাইল কাউন্টারটির আন্ডার সেক্রেটরিস্ট।

অ্যান্ড্রু মেডিকানি / এপি

শব্দগুলি আড়াল করতে

শব্দ পরিবর্তন করুন

অ্যান্ড্রু মেডিকানি / এপি

ওয়েবিল্ডলি বলেছেন যে সাম্প্রতিক অঞ্চলে সাইটটি এত আকর্ষণীয় এবং অবিচল ছিল, যার ইউরোপীয় ইউনিয়ন হওয়ার দরকার ছিল। প্রতিবেদনে মানুষের মধ্যে কী ঘটতে পারে, সংস্কৃতি, মাটি, মাটি, জল এবং আরও অনেক কিছুতে কী ঘটতে পারে তা পর্যালোচনা করতে পারে।

ওয়েল্ডলি বলেছেন যে এই নতুন প্রতিবেদনটি দূরত্বে হওয়া উচিত, কারণ এখন এটিতে রাউন্ড এবং পরিকল্পনায় প্রচুর প্রতিরক্ষামূলক প্রোটিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

অ্যামলেহ অনুমান করে যে এই আকারের সেতুটি তৈরি করতে আট বছর থেকে 10 পর্যন্ত সময় নিতে পারে যদি জিনিসগুলি ঠিকঠাক হয় তবে এটি 15 বা আরও বেশি না হলে।

কিভাবে এটি করা যায়?

যদি সেতুটি এটি সম্ভব করে তোলে তবে এটি আইলির সর্বাধিক উপার্জন করতে পারে, অ্যামলেহ বলেছিলেন।

প্রকল্পের প্রায় 40% ব্যয় তৈরি হতে চলেছে, এবং 100,000 এরও বেশি কর্মচারী লেখা হবে। তবে অন্য সমস্ত অর্থ ওয়েবিল্ডের উপর নির্ভর করে নতুন রাস্তা, দোকান, দোকান এবং রেস্তোঁরা এবং প্রাচীন অঞ্চলগুলি তৈরি করতে স্বেচ্ছাসেবক হবে।

এখানে যেমন, নৌকা মেসিনা থেকে সরে যায় নিকাশী পৃষ্ঠের রেজিও ক্যালাব্রিয়ায় বিভ্রান্ত করতে চলে। ব্রিজটিতে গাড়ির গাড়ি এবং জাহাজে প্রতিটি দিকে তিনটি পাইড থাকবে। এটি প্রতি ঘন্টা 6,000 গাড়ি নিয়ে দিনে 200 টি ট্রেইল পরিচালনা করতে পারে, আমরা এটি করি।