অগ্রণী ব্যক্তিদের অগ্রগামী

এটি বিশ্বব্যাপী ভারতগুলির মধ্যে একটি, তবে এক ঘন্টা এখন অনেক সমস্যার মুখোমুখি।

২০১০ সালে লেডডাউন, এটি একটি ঘরের নাম হয়ে ওঠে, এবং ডুবে যাওয়া এবং গাড়ি এবং তাবাবিক্সগুলিতে যাত্রা থেকে বৃদ্ধি পায়, পথে উবারকে অনুসরণ করা কঠিন।

সংস্থাটি ২০২৩ সালে এআই বানওয়াগনে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল এবং প্রথম সংস্থার সংস্থা ক্রুটম $ 1 বিলিয়ন চড়েছিল।

জুশকের জাপানের টাইগার গ্লোবাল এবং নিউ টিটাক এবং সাফাকলার সিং সিঙ্গাপুরের মতো মার্কেই অ্যাসোচার্স। গত বছর, একটি বৈধ ট্র্যাফিক লাইট (ইভি) যা ভারতের ব্লকবাস্টার ফার্স্ট ডেলিভারি (সেখানে) এর কাছাকাছি $ 734M (£ 567M) এর কাছাকাছি।

তবে এই উত্থানটি বিশেষত ম্যানুয়ালি সর্বশেষ যুক্তিগুলির সাথে হয়েছে।

আইপিও থেকে সাত মাসের দামের 70% এর কাছাকাছি এক ঘন্টা লাইট হারাবে। আমি ভবিষ্যদ্বাণীমূলক নিয়ন্ত্রণের সাথে একসাথে দুটি ফাইল থেকে প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে লড়াই করছি।

গত বছরের এপ্রিলের পর থেকে স্কোটার শ্যুটকাররা একবার অর্ধেকেরও কম হয়ে যায় এবং সংস্থার ক্ষতি বৃদ্ধি পেয়েছিল। গ্রাহক এক ঘন্টার স্কুওটারগুলিতে শিখায় বা নীচের দিকে যাত্রা করবে।

সরকারের প্রশ্নগুলিও রয়েছে যা লাইসেন্স এবং নিবন্ধকরণের সাথে সম্পর্কিত কয়েক ঘন্টা খোলা সময়ের সাথে মিলিত হয়। তার এক বিক্রেতারাও এই সংস্থাটি জয় করতে বলেছিলেন, এলা স্টকের স্টকটির কথা উল্লেখ করেছিল।

বিবিসি প্রাক্তন নিয়োগকারীদের কাছ থেকে শিখেছে যারা বিলম্বিত ব্যবহারকারীরা অনেক লোককে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য তৈরি করেছে এবং তাদের বন্ধুদের যারা নিয়ে চলেছে তাদের কী করে তোলে।

সময়টি কেটে ফেলা হয়েছে, বিজ্ঞাপনের ক্রিয়াকলাপ এবং অর্থ হ্রাস করতে এবং ক্ষতি হ্রাস করার জন্য কাজ করার জন্য কাজগুলি। মিডিয়া রিপোর্টগুলি নভেম্বরের কাছাকাছি এক হাজারেরও বেশি দায়িত্ব নিয়ে লেখা আছে বলে জানা গেছে।

বিবিসি এই সময়ের জন্য বিশদভাবে প্রশ্ন পাঠিয়েছে। পূর্ববর্তী কয়েকটি বাক্য দ্বারা এই সংস্থাটির সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল, সমস্ত প্রশ্নের সরাসরি উত্তর দেবেন না।

তো, কী হয়েছে?

একবার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ভবীশ আগবীশ দুটি টেস্কার মতো সংস্থাটি রেখেছিলেন, বর্ধিত শিল্পকে সমাধান করুন, ভারতের মার্কেটপ্লেস সমাধান করুন।

কয়েক মিলিয়ন ডলার poured েলে ভারতের মাধ্যমে উদ্বোধনী ঘন্টা শো, এমনকি অনলাইনে মেক আপ করা লোকদের দরজায় স্কুটার দেয়।

তবে এক ঘন্টা বাজারের সাফল্য পড়তে কুস্তি করে, রোহিত মোডিলিকার বলেছেন, একটি জরিপ যা ড্রাইভিং জার্নাল রয়েছে।

তার স্কুটারটি ইটিরিগো থেকে অ্যাপলুটারে আপডেট করা হয়েছে, এটি পিচটির শুরু যা বিদ্যুৎ 2020 সালে উপলব্ধ।

বেশ কয়েকটি শ্রমিক একটি বিবিসিকে বলেছিলেন যে স্পার্টের এসওয়াইও স্কোটারকে এ্যালগোতে বড় পরিবর্তন ছাড়াই বলা হয়েছিল। বিভাগে কর্মরত প্রাক্তন কর্মচারী বিবিসিকে জানিয়েছেন যেখানে সংযোগগুলি সীমাটি পূরণ করতে চলছিল।

প্রশ্নের জবাবে, 2023 সালের অক্টোবর এক ঘন্টা উল্লিখিত পোস্ট যেখানে এটি “আমার” কথা বলে যা একটি যানবাহন নেই “তৈরি করা হয়নি এবং ভারতে পরীক্ষা করা হয়েছিল”। এটি বলেছিল যে এটি একটি “ইবেস্টান এক্সচেঞ্জ এবং” ভারতীয় সম্পর্কে “চেষ্টা করেছিল।

“পুরো গাড়িটি ত্রি -অঙ্কে (ভারতে) পরীক্ষা করা হয়েছে – ডিজিটাল ম্যাচ, কম্পিউটার ল্যাব পরীক্ষা, গাড়ি ট্রায়াল,” পোস্টে করেছে।

তবে সুরক্ষা পরিকল্পনাযুক্ত পছন্দসই প্রশ্নগুলির সাথে সম্পর্কিত একটি সিরিজ ইভেন্ট।

অন্যরা একটি দমকলকর্মী শুরু করে, অটো বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বেসিক দাগ বা বাটরির কারণে হওয়া উচিত।

একটি ঘন্টা আগুন গণনা করার জন্য 1,400 এরও বেশি স্কোরারকে স্মরণ করে, তবে প্রতিবেদনটি প্রকাশ করা হয়নি। বর্তমানে ব্যাটারি বলছিল যে এটি ভারত এবং ইউরোপ ছিল তবে আগুনের ব্যাখ্যা দেয়নি।

অন্যান্য যাত্রীরা সামনের দিকে সামনে রিপোর্ট করেছেন – যেখানে তাদের চাকা রয়েছে – এর মধ্যে যাত্রা ভেঙে আঘাতের কারণ হয়।

2023 এর শুরুতে, পুলগুলি জানা ছিল, অপবাদ সেখানে 15,000 জনের মধ্যে মাত্র কয়েকজন ছিল।

গতকাল সামনে, এটির একটি সুরক্ষা সীমা এবং দুর্ঘটনা ছিল এবং এটি 80% এরও বেশি সময় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

এদিকে, শরণার্থীরা হ’ল – অনেক স্থিতিশীল শাকসব্জী – সংস্থার উপর চ্যালেঞ্জগুলি ছাড়াও কার্যকরভাবে স্পুটারগুলি কার্যকরভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

তাদের প্রবেশ বাজারে কাঁপানো হয়েছিল। ও ওল ডিসেম্বরের মধ্যে 52% থেকে 19% এ নেমে আসে, তারপরে জানুয়ারিতে 25% পুনরুদ্ধার হয়।

আওয়ারটি রূপান্তরকরণের 50,000 ইউনিট ইউনিট বিক্রি করতে চায়, তবে সংশয়ীরা লক্ষ্যটিকে দ্বিগুণ করে, যদিও পুনরুদ্ধার সংস্থা 10 মিলিয়ন ডলার গতির অর্থ প্রদান করতে সহায়তা করে।

সরকারী বিজ্ঞপ্তিগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ফেব্রুয়ারিতে 10,000 এরও কম বিক্রি হয়েছে, তবে 25,000 সাধারণ ঘন্টা, একটি অবিচ্ছিন্ন নিবন্ধকরণ, গ্রোমিং পাসে নিবন্ধন করে। ফেডেরা মন্ত্রক বিভ্রান্তির বিষয়ে বিজ্ঞপ্তি সরবরাহ করেছে। এই সময়টি বলেছিল যে এটি মার্চ মাসে 23,000 এরও বেশি স্কুটার নিবন্ধিত হয়েছে এবং প্রতি বছর 30% অংশ নিয়েছিল।

তবে স্কুটারদের সাথে প্রতিযোগীরা এখন কারণ তারা একজন দায়িত্বশীল, সু-কথিত থেকে এসেছেন, রাষ্ট্রপতি রাষ্ট্রপতি জে আগে বলেছেন।

পণ্যটি নির্বাচন করে, এক ঘন্টা সস্তার দামে নতুন জাতগুলি প্রতিষ্ঠার জন্য একটি গুরুতর ছাড় দেয়। তবে এই ক্ষতিটি অক্টোবর-ডিসেম্বরে $ 43.6ara বছর আগে থেকে 65 মিলিয়ন ডলার হয়েছে।

চিকিত্সা পণ্য ছাড়াও, তার গ্রাহকের নির্ভরযোগ্যতা আরও একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে, এটি ইতিমধ্যে প্রকাশিত হয়েছে।

রাগ গ্রাহক মিডিয়া এবং এজেন্টদের আগুন সম্পর্কে অভিযোগ এবং স্থগিতের পরে, তাদের অনুরোধগুলি সামনে রেখে, তাদের আবেদনগুলি কয়েক দিনের জন্য অত্যন্ত প্রয়োগ করা হয়।

একবার, হাজার হাজার অভিযোগ ছিল মাসিক অভিযোগ, এক ঘন্টার মধ্যে প্রাক্তন এক ঘন্টা, বিবিসিকে জানিয়েছিল। সেনুমেমার্সের ইন্ডিয়া সেন্টুমার প্রোটেকশন (সিসিপিএ) এর উদ্দেশ্য, বছরে 10,000 অভিযোগ করার পরে এক ঘন্টার জন্য তথ্যও প্রেরণ করেছিল।

তবে যেহেতু ঘন্টাটি গ্রাহকদের বিক্রি করার জন্য বিক্রেতার উত্পাদনের একটি পদ্ধতি বাড়িয়েছিল এবং ব্যবহারের একটি ছোট জায়গা ছিল, তাই বয়স্ক ক্রেতার কাছে ঘুরে দেখার জন্য কয়েকটি জায়গা ছিল।

অভ্যন্তরীণ, সিসিপিএর সময়টি “অভিযোগগুলি সমাধানের জন্য আবৌস্ট মেশিন” হিসাবে কাজ করেছিল এবং সর্বাধিক উত্তোলন এবং শাসক পর্যাপ্ত পরিমাণে পৌঁছেছিল।

আগরওয়া টেলিভিশনে সমস্যাগুলি প্রকাশ করেছিলেন তবে পরে ঘোষণা করেছিলেন যে এক ঘন্টা প্রায় 4,000 স্টোর খোলা ছিল যা এক্সের সাথে একটি টাস্ক সংযোগ ছিল যারা মধ্য গ্রাহকদের নিয়েছিল।

এই নতুন জায়গাগুলির বেশিরভাগই ট্র্যাফিক সংরক্ষণ এবং বিক্রয় করার জন্য সঠিক লাইসেন্সগুলি এড়ানোর অবস্থা থেকে পড়ে যেতে শুরু করে।

21 -এ, এক ঘন্টা চারটি দেশে গবেষণার বিষয়টি নিশ্চিত করে এবং বলেছিল যে এটির প্রতিক্রিয়া জানানো হয়েছিল।

ঘন্টার কোণে একটি তীব্র মোড় ঘুরিয়ে এবং ক্রয় করুন – বিশেষত যারা আইপিও ভয়ে কিনেছেন – ভয়।

বাতাসকে ধাক্কা দিয়ে বাড়ানোর জন্য এই সময়টি ভারতে গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড় হয়ে উঠেছে।

এটি দ্বি-আকৃতির অবদান থেকে উপকৃত হয়, স্কুটার তৈরি করতে একজন ব্যক্তি এবং ব্যাটারি প্ল্যান্ট সেট আপ করার জন্য দ্বিতীয়। তবে রয়টার্স হয় রিপোর্ট যে জিঘাফাসির মূল্যবান প্রকল্পটি বিলম্বিত এবং অদৃশ্য হয়ে গেছে, যা জরিমানা হতে পারে।

বিরোধীরা বলছেন যে ও এএর সমস্যাগুলি সিইওর সংস্কৃতিগুলিকে অশুচি করে এমন traditional তিহ্যবাহী সমস্যাগুলি থেকে আসে – সিইও -র সিদ্ধান্ত সহ, যা এটিকে অসম্ভব করে তোলে, অনেকগুলি ওয়ার্কআউট।

“সফটওয়্যার ব্যবহারকারীদের পরামর্শগুলি হ্যাপটোরসের সাথে কাজ করে না, যার জন্য একটি সময় প্রয়োজন হয়,” ডিপশ রেস্ট বলেছেন, যার জন্য এক ঘন্টার বিদ্যুৎ তৈরি করতে হবে এবং এখন বুঝতে সক্ষম।

পুরো সংস্থার অন্যান্য শীর্ষ ড্রাইভারগুলি বেশ কয়েক মাস পরে বন্ধ হয়ে যাওয়া ট্যাগগুলি সহ একটি ট্যাগ সহ চলে যেতে চলেছে। প্রযুক্তি, বিজ্ঞাপন, বাণিজ্য ও ব্যবসায়িক বিভাজনকারী নেতাদের পড়ানো গত বছর।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আরও সমস্যাগুলি পুনরায় ব্যবহারের জন্য ওএল প্রচেষ্টাকে আরও বেশি প্রভাবিত করেছে।

বিবিসি নিউ ইন্ডিয়া অন অনুসরণ করুন ইনস্টাগ্রাম, ইউটিউব, এক্স সঙ্গে এটি তৈরি করেছে।