সুতরাং এয়ার বিগ মিলগুলির নিয়ন্ত্রণ দায়িত্বে রয়েছে

টিভিকে পদ্ধতিটি নির্মাণে বন্ধ হয়ে গেছে, বিভ্রান্ত যুক্ত করুন।

এই সংযোগের রেডারের পথে ছিল শুক্রবারের সাথে যিনি বিমানবন্দরটি নিয়ন্ত্রণ করেন এবং নিকটবর্তীটি ছেড়ে যান।

বুধবার, এফএএ জানিয়েছে যে এটি ফিলাডেলফিয়া প্লেসে একটি গরু এবং সংযোগটি উন্নত করার জন্য কাজ করে যা নিয়ামককে বিমানের সাথে খুঁজে পাওয়া যায়। এতে বলা হয়েছে যে তারা “উদ্ভিদের আস্থার প্রতিক্রিয়াগুলির মধ্যে সাইন ইন করার জন্য সাময়িকভাবে সাময়িকভাবে সিস্টেমটি স্থাপনের পরিকল্পনা করছিলেন।

নতুন ঠিকানা শীঘ্রই আসবে না।

জাতীয় বিমান ওভারলসের সভাপতি নিক ড্যানিয়েলস মার্চ মাসে বলেছিলেন, “আমাদের কম্পিউটার রয়েছে, এবং আমি আজ ২০২৫ সালে নেই, যা উইন্ডোজ 95 এবং ফ্লপপাইলগুলিতে সেট করা আছে,” মার্চ মাসে ন্যাশনাল এয়ার ওভারলসের সভাপতি নিক ড্যানিয়েলস বলেছিলেন।

এফএএ বছর আগে তার 40 টির প্রচুর টাওয়ার বলেছিল এবং অনেকগুলি রাডার 40 বছর বয়সী। “বিভ্রান্তির ঝুঁকি সহ সিস্টেমে আক্রমণাত্মক এজেন্টদের সম্বোধন করা,” বলেছিলেন।

ডফি সিস্টেমটি rug১৮ রাঘের জন্য প্রকাশিত হয় না এবং ছয়টি পাইলট তৈরি করে, পাশাপাশি পুরানো স্পিকার পরিবর্তন করতে একটি নতুন র্যান্ডম মেশিন স্থাপন করতে পারে।

নিউয়ার্ক মৌলিক প্রতিবন্ধকতাগুলির বাইরে চলে যাচ্ছে।

নিউ ইয়র্ক এবং নিউ ইয়ারসির মতে এটি নিউ ইয়র্কের কুইনস, জন এফ কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে 11% কম, এটি গত বছর 414,000 বিমানবন্দরগুলির যত্ন নিয়েছিল। তবে নার্ক জেএফকে আকারের আকারের প্রায় অর্ধেক।

প্রযুক্তি স্লটস এবং ওয়ার্কস্টর্মগুলি এই দিনগুলিতে খুব কঠিন ছিল। গত বছর, এফএএ শাসকরা দীর্ঘস্থায়ী জায়গাগুলি থেকে খুব অনুপ্রাণিত হয়েছিল, যেখানে গাছপালা ওয়ারবার্ডিয়া বিমানবন্দর এবং জেএফকে অনুসরণ করা হয়। প্রাচীন দ্বীপের একটি দ্বীপে বিভ্রান্তি ও জ্বালা হ্রাস করার জন্য আন্দোলনটি ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে সমস্যা রয়েছে।

ডফি বলেছেন যে বায়ু সুরক্ষিত। ফিলাডেলফিয়া সেন্টলিলিয়া সেন্টলিডিয়া ২৮ শে এপ্রিলের পরে, তিনি বলেছিলেন যে প্যারাসিটারটি দেরি করবে না, যদি এটি বন্ধ না হয় তবে পাইলট থাকলে পুরোপুরি পান।

সিইওর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা কির্বি তৃতীয় একজনের কর্মচারীদের বলেছেন যিনি উড়ে এসেছেন এবং নিউক নিরাপদ। তিনি বলেছিলেন যে বিমানের “তারা যদি তাদের গন্তব্য যাচাই করার জন্য কোনও বিমানকে ফোন করে তবে সেটআপটি অনুসরণ করতে” তারা যা করে তার হাজার হাজার ঘন্টা ছিল। “

আইরিলাইনস ক্রিয়াকলাপ অফিস জিজ্ঞাসা করেছিল, এবং শেষ ব্যাঘাত কখনই ছিল না।

“ইউনাইটেড বিমানটি যে বিমানটি করতে পারে তার পরিমাণ হ্রাস করতে তার কর্তৃত্ব ব্যবহার করতে মার্কিন সরকার * * প্রচার করেছে,” কর্মচারীদের বলেছে। “এমন সমস্যাগুলি তৈরি করতে প্রাচীন ব্যর্থতা যা একই সাথে খাপ খায় এবং সর্বোপরি আমাদের গ্রাহকদের মুখ রয়েছে।”

২০১ 2016 সালে, ফাসা বিমানবন্দরটি বিমানবন্দরে বন্ধ করে দেয় এবং কির্বি বলেছিলেন যে এফএএর ফিরে আসা উচিত।

তিনি বুধবার বিমানবন্দর নম্বরটি ব্যবহার করে শ্রমিকদের বলেন, “আপনি তাঁর রাজাদের আত্মীয়তা হিসাবে ইডব্লিউআর করার সময় এসেছেন।” “আমরা একক ধাঁচের ইডব্লিউআর খুঁজে পেতে এবং মূল ট্র্যাফিকের জমি সংরক্ষণের জন্য স্ট্রং বিভাগের সাথে নিরাপদে কাজ চালিয়ে যাব।”

ইউনিয়ন, নয়টি কন্ট্রোলার্সের মতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 10,800 বিমান রয়েছে, তাদের সমস্ত লক্ষ্য 3,000 এর কারণে অস্বস্তিকর।

“গত আট বছর ধরে, আমরা ১৪6,০০০ আবেদন করছি এবং তাদের মধ্যে 7,9905 লিখেছি,” ক্রিস সাইপাইডার অফ রারিং অ্যান্ড এডুকেশন, তিনি আরও বলেছিলেন যে তিনি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছেন। “এই কাজের জন্য আবেদনকারী মাত্র 10% লোকই (ওক্লাহোমা) প্রয়োগ করেন এবং মাঠে স্নাতকদেরও আবেদন করেন না।”

প্রথম বছরে, এফএএর গোলটি ছিল 1,800-সিরিজ।

“আমরা একাডেমির 35% হারাতে পারি। যখন আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব 20% হারাতে পারি। কেন আমরা 1,800 জন অধ্যক্ষ খুঁজে পাই না।

কঠিন কাজটির জন্য পাইলটদের 56 বছরের মধ্যে বিশ্রাম নেওয়া প্রয়োজন, এবং আবেদনকারীরা 30 বারের বেশি হতে পারবেন না।

ডাফি শীঘ্রই অর্থনীতি বাড়াতে সক্ষম হতে শুরু করে, যেমন পাইলটদের উচ্চতর বেতন। প্রতিশোধ প্রায় 45,000 ডলার, ইউনিয়নের ড্যানিয়েলস, যদিও তারা আমাদের এয়ার বিগ কমপারের মধ্যে অর্থ প্রদান করে। মার্কিন বিভাগ অনুসারে প্রতি বছর 144,580 ডলার।