বিমান থেকে এয়ার ইন্ডিয়া হেটটি কয়েক মিনিটের আগে কেটে ফেলা হয়েছিল, বিমানের মধ্যে ব্যাঘাত ব্যাহত করতে

ভারতীয় বিমানের দুর্ঘটনা দ্বারা প্রকাশিত প্রতিবেদনটি

মাস 787-8 ওয়ার্ডমলাইনার আহমেদাবাদ থেকে পশ্চিমে এসেছিল, ভেঙে পড়ার সময়, 19 জন বাদে সবাইকে হত্যা করে।

15 পৃষ্ঠাগুলিতে, ব্যুরোর সমীক্ষায় বলা হয়েছে যে বিমানটি 01 সেকেন্ড থেকে রোধ করতে এটি থেকে মুক্তি পেতে তার গতি সন্তুষ্ট করবে “।

“একটি ককটেল ট্যাগে, একজন পাইলট আপনাকে দ্রবীভূত করতে বলার চেয়ে বেশি অনুভব করেন। অন্য ড্রাইভার উত্তর দিয়েছিল যে তারা এটি করেনি,” তা করেনি।

বিমানটি দ্রুত শুরু হয়েছিল।

তারপরে এটি “রান” এ পরিবর্তিত হতে চলেছে এবং ইঞ্জিনগুলি বাছাই করে বলে মনে হচ্ছে, তবে ‘মেসাদে মে ডেডডে’ “দেওয়া পাইলটদের মধ্যে একজন, প্রতিবেদনটি করেছে।

এয়ার অ্যাডমিনিস্ট্রেটর পাইলট ড্রাইভারদের জিজ্ঞাসা করেছেন, কিন্তু তারপরে তিনি বিমানটি উপস্থিত হতে দেখলেন এবং হঠাৎ ডাকা তাকে ডাকা হয়।

বিশ্লেষণ

প্যাভিনিটি আরভিস র‌্যাম মোহন নাইউ কিনপেরা গবেষণা সাংবাদিকদের “পরিপক্ক, আকর্ষণীয় বলেছেন।

“এটি মূল প্রতিবেদন। আমরা চাই শেষ প্রতিবেদনটি প্রবেশ করুক, আসুন আমরা অপেক্ষা করি,” বলেছিলেন।

এই সপ্তাহের শুরুতে, আধুনিক শ্বাসের প্রযুক্তি পৃষ্ঠা, বিবৃতি যা সুপরিচিত ছিল।

“এটি গবেষণা করার অভিপ্রায় যুক্ত করা হয়েছে” এ যোগ করা হয়েছে।

ভারতের ভারতের প্রতিবেদনে “2018 সালে” যা বাঁকা তেলের ক্ষতি করা সম্ভব হতে পারে “সম্পর্কে ভোলাইডাল ভোলাইডাল তথ্যের ভোলাইডাল বিধান ফেডারেল বিধানের রিপোর্ট করেছে।

যদিও উদ্বেগকে “অপ্রয়োজনীয়” হিসাবে দেখা হয় না যা মহান দিকনির্দেশনা তৈরি করতে পারে, ভারতে বায়ু গবেষকরা “পরামর্শ এবং অনুমোদন না” থাকাকালীন চেষ্টা করেন না।

এয়ার ইন্ডিয়া বিমানের সমস্ত পাইলটের সমস্ত নির্দেশাবলী এবং বুদ্ধিজীবীদের সাথে একমত হয়েছিল, প্রতিবেদনটি ছিল।

ব্যুরোর গবেষণাটি “বি 787-8 এবং / অথবা জেনেক্স -1 বি ব্যবহারকারীরা ব্যবহার করে”, প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি তৈরি করবেন না “, প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি তৈরি করবেন না”, প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি তৈরি করবেন না “, প্রযুক্তিগত বিষয়গুলি (জিই) বা বিমান বা বিমান) তৈরি করবেন না।

ব্যুরো বলেছিল যে চিৎকার চলছে, এবং অতিরিক্ত প্রমাণ এবং তথ্য “বিশ্বস্ত ছিল।”

বোয়ারিং বলেছিলেন যে “আমাদের গ্রাহকদের সাথে অনুসন্ধান করতে সহায়তা করা চালিয়ে যান” শব্দটি “আমাদের মনকে রয়ে গেছে” ভুক্তভোগীদের সাথে যুক্ত করে।

উইন্ড ইন্ডিয়া বলেছিল “এটি জড়িত, এবং প্রশাসকদের সাথে কাজ করছে।”

“আমরা এএআইবি এবং অন্যান্য কর্তৃপক্ষের সাথে যেমন তাদের সমীক্ষার সাথে একমত হতে থাকি,” এক্স -এর পাঠ্যটিতে বলেছিলেন।

বিশ্বব্যাপী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দল

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রিটিশ বিমান তদন্তে অংশ নিয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, যার কন্যা পাথরে বসে আছে, তার এএফপির এএফপি এখনও ক্র্যাশ হতে বলেছে।

“অভ্যন্তরীণ সমস্যা এবং পালানোর পক্ষে এটি কীভাবে সম্ভব এবং কেউ জানে না? যদিও গাড়িগুলি আজ ইঙ্গিত দেয় যে কোনও সমস্যা আছে। বিমানটিতে এটি কীভাবে হয় না?” তিনি ড।

ইমিটিয়াজ, যার ভাই তার স্ত্রী এবং দু’জনের সাথে হত্যা করা হয়েছিল, তিনি বলেছিলেন যে আসল প্রতিবেদনটি যায়নি।

“এবং এটি (এটি) কাছাকাছি পৌঁছায় না,” তিনি বলেছিলেন। “মনে হয় আমরা একই জায়গায় ছিলাম, যেখানে ওল্ড মুনটি করা হয়েছিল।”

বিমানবন্দরটি 230 ভারতীয়, 53 ভারতীয়, এ অ্যান্ডিন, পর্তুগিজ 7 এবং কানাডিয়ান – এবং 12 ক্রু প্যাক করেছে।

নীচের বেশিরভাগ লোক আহত হয়েছিল।

একটি অলৌকিক বেঁচে গিয়েছিল, ব্রিটিশ নাগরিকত্ব যা মরুভূমির মধ্য দিয়ে উপস্থিত হয়েছিল এবং তাকে হাসপাতাল থেকে নিয়ে যাওয়া হয়।

প্রথমে গুজরাট রাজ্যের স্বাস্থ্যকররা কমপক্ষে ২৯৯ জন নিহত হওয়ার পরামর্শ দিয়েছিল, তবে ফিশাররা ছড়িয়ে ছিটিয়ে এই সংখ্যা হ্রাস করেছে।