হাইব্রিড টয়োটা নেতা ট্র্যাফিক বৃদ্ধিতে দুর্দান্ত আকারের পূর্বাভাস দেয়

প্লানো, টেক্সাস – প্লিয়াস গাড়িগুলিতে প্রচুর আমেরিকা দেওয়ার পঁচিশ বছর পরে, টয়োটা মোটা প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক পরিমাণ, বা কোয়াভালগুলিতে দুর্দান্ত আকার অনুসরণ করে।

এই জাতীয় যানবাহন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের আগে অন্যান্য মাইলের জন্য বৈদ্যুতিন বাহন হিসাবে কাজ করতে পারে। কয়েকটি প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্রিয়াসের মতো সংকরগুলির বিপরীতে, উদ্ধৃতিগুলিকে বিদ্যুৎ ব্যবহার করে ইভি -র মতো প্লাগের জন্যও অভিযুক্ত করা প্রয়োজন।

শান্তগুলি নতুন নয়। প্রথম টয়োটা ২০১ 2016 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রাইসকে পেনিভ হিসাবে তৈরি করেছিল, তবে এই জাতীয় প্লাগটি নতুন ফেডারেল তেল এবং ফলাফলগুলি অনুভব করছে। তারা ব্যবহারকারীদের বৈদ্যুতিন ট্র্যাফিকের স্টেপুলস্টোনগুলির মতোও ছিল যারা বিদ্যুতের দিকে যেতে দ্বিধা করতে পারে না।

টয়োটা ব্র্যান্ডোটা ডেভিড উত্তর আমেরিকার রাজধানী সিএনবিসিকে বলেছেন, “আমরা কয়েক বছর ধরে আমাদের ভোলিকে স্বাগত জানাই।” “আমরা শান্ত পাওয়াররান পছন্দ করি We আমরা এটি যুক্ত করার চেষ্টা করি, যোগ করি, আপনি বিভিন্ন স্তরে গাড়ি চালাতে পারেন।”

কোম্পানির গোষ্ঠীগুলি 2030 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়ের 2.4% থেকে কাজ করে 20% এর জন্য উদ্ধৃতিগুলি প্রস্তুত করতে বলেছে। তবে, তিনি অন্যান্য জিনিসের মধ্যে প্রচুর অর্থ দিয়ে প্রযুক্তিগুলি পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিলেন।

শতাংশগুলি ক্যালিফোর্নিয়া এয়ারের অধীনে অনুমোদিত মিউচুয়াল মাস্কের নিস্তব্ধতার পরিমাণের সাথে মেলে সাদা ট্র্যাফিক লাইট ii 2035 সালের মধ্যে credit ণ-ভিত্তিক যানবাহন বিক্রয় প্রয়োজন আইনটি। রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প কর্তৃপক্ষটি অপসারণ করবেন বলে আশা করা হচ্ছে।

টয়োটার গুণটি সংশয়বাদের মধ্যে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং কেবল অপেক্ষা করছে, যেখানে সংস্থাটি এক বছর বাঁচাতে থাকে। ফাভিভের কার্যকারিতা পারফরম্যান্স পরিবর্তন হতে থাকে।

“আমরা লাইনের মাধ্যমে প্লাগ-ডিপ্টার খুঁজছি, এবং এটি আরও কাজ যা আমরা তাদের তৈরি করতে পারি এবং ফলটি কীভাবে হয়?

বিভিন্ন ধরণের ফোভিটির বেশ কয়েকটি মাইল রয়েছে যা এটি গত সপ্তাহে প্রস্তুত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বলে পাইলসের একটি কারণ।

কোয়াভের পণ্য এবং ভবিষ্যদ্বাণীগুলি পরিবর্তিত হয়, কারণ তাদের পণ্যগুলি সীমাবদ্ধ এবং সমস্ত সংস্থা একই ধরণের ফলাফল সরিয়ে দেয় না। বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক সংস্থাগুলি 2030 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 4% থেকে 5% এর মধ্যে ফিফি আকারের প্রত্যাশা করে।

“ব্যয়বহুল ডিজাইনের কারণে আকারটি হ্রাস পেতে পারে। যারা ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে তাদের কাছে তারা রাস্তাটি অনুভব করতে সক্ষম হবে,” ক্রিস ইতিমধ্যে এবং সবচেয়ে বড় ব্যয় বলেছেন। “

এস অ্যান্ড পি এর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি পিএসআইভিএ ব্যবসা রয়েছে দশ বছরের শেষে গত বছর 2% থেকে 5% এ উন্নীত হয়েছে। অটোপাকাকা ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৪.২% বাড়ার জন্য একটি কোয়াভিটির প্রত্যাশায় রয়েছে, যখন অটোফ্রেকাস্টারের উত্তরগুলি আশা করে যে এই বিজ্ঞাপনগুলি পরবর্তী সময়ে প্রায় 3.3% হবে।

সংস্থাটির মতে বিক্রেতার টয়োটার শপিং, এবং এর উপরের লেক্সাস সংস্করণটি গত বছর প্রায় 39% বৃদ্ধি পেয়েছে। এর মধ্যে টয়োটা প্রিসিকা এবং আরভিএসের 30% এবং তিনটি কোয়ার্টারের 88.6%, পাশাপাশি টিএক্সের একটি নতুন টিএক্স সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

টয়োটা নতুন সংস্করণে 56% জাম্প সহ গত বছরের 53% এর সম্মিলিত পণ্যের 20 টিরও বেশি অতিরিক্ত অ্যাডভেঞ্চারের তুলনা।

“লাইনটি পেরিয়ে তাকিয়ে বলুন, ‘আমরা কতগুলি বৈশিষ্ট্য তৈরি করতে পারি?'” খ্রিস্ট করেছিলেন। “আমরা হাইব্রিড এবং এমএসভিগুলির পরিমাণ যুক্ত করছি।”

খ্রিস্ট বলেছিলেন যে টাইটিটা হাইব্রিড, প্লাস এমএএসভিগুলির প্রত্যাশা করে, এই বছর আমাদের ব্যবসায়ের 50% এরও বেশি বলে, 2024 সালে 2024 সালে 46% এর সংখ্যা।

টয়োটা উত্তর আমেরিকা সোসাইয়ের সভাপতি এবং বাটরি গাড়ি কুপার এরিক্সেসেস, “” দ্য কার ওয়াল পদ্ধতি “ছড়িয়ে দিয়েছেন

“আমাদের বরফ আছে। আমাদের একটি হাইব্রিড ছিল We আমাদের একটি প্লাগ-হাইব্রিড রয়েছে We আমাদের একটি সমস্যা আছে,” বলেছিলেন। “সুতরাং, আমাদের সুযোগ -সুবিধাগুলি ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত করে প্রতিটি পাওয়ারইন্ডকে অনেক কিছু দেওয়ার চেয়ে ভাল।”

তিনি বলেন, এরিকসেন গবেষণাটি বলেছিলেন, একবার লোকেরা বুঝতে পেরেছিল যে তাদের সুবিধাগুলি, সংকর এবং এমনকি অন্যদের সাথে কতটা নিঃশব্দে কাজ করতে হয়েছিল।

অনুরোধ করা প্রশ্নের সময় সিএনবিসিকে বলেন, “যখন আমরা লোকদের পড়াই, সমস্ত পাওয়ারট্রেন এবং পিএইচভি থেকে অনেক দূরে। এটি ভাল হতে চলেছে।” “ফামভিভ আমাদের কাছে সত্যই গুরুত্বপূর্ণ। এমন কিছু লোক আছেন যারা বেভের কথা ভাবছেন না এমন ফেভিকের শান্তির শান্ত সম্পর্কে ভাবতে পারেন।”

শান্তির নীরবতা অতীতে কঠিন ছিল। এটি ধীরে ধীরে বিক্রয় এবং থামার জন্য খুব কঠিন ছিল জেনারেল মোটরস‘শেভ্রোলেট ভোল্ট, যা 2010 থেকে 2019 এ তৈরি।

অনেক ব্যবহারকারীও যানবাহনের সাথে চাপ খুঁজে পেয়েছেন।

প্রযুক্তি এবং ইঞ্জিনের অভাবের কারণে পিইভিভিগুলি ব্যয়বহুল। টয়োটার বর্তমান পিম্পল গাড়ির সাথে গাড়ির চেয়ে বেশি ডলার খরচ করে।

“প্রযোজনায় প্রচুর ত্রুটি রয়েছে এবং গ্রাহকরা, যদি না চাপতে সক্ষম হতে সক্ষম না হয় তবে চুপচাপ, অটোফিউসস্টোরের প্রক্রিয়াটির প্রয়োজন হবে না

টয়োটার 2025 RAV4 PASIV বাষ্পে 15,000 ডলার এবং একটি হাইব্রিড রঙে 12,000 ডলার বহন করে।

এরিকসেন বলেছিলেন: “এটি দুটি গাড়ি পাওয়ার মতো।” এবং যদি এটি সমর্থন করে তবে ভাবতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটি ধীরে ধীরে একটি গাছের কাছে সামান্য কুমোর হতে পারে। “