এয়ার ইন্ডিয়া বোয়িং 78 787-৮ দ্বারা ব্যবহৃত বিমানের বিমান ছেড়ে চলে গেছে, গত সপ্তাহে গত সপ্তাহে ক্ষতিগ্রস্থ বিমানের রূপ যা কমপক্ষে ২ 27০ জন মারা গিয়েছিল।
লন্ডন, প্যারিস, ভিয়েনা এবং দুবাই সহ মঙ্গলবারের অভ্যাসের জন্য উত্সাহ দেওয়া। বিমানটি রেজিস্ট্রেশন করতে বিমান, সমস্যার দক্ষতা, বিমানের নিষেধাজ্ঞাগুলি সুরক্ষিত চেক সহও উল্লেখ করেছে।
আভিনিনোরের অ্যাভিনউইং অফিসার অর্ডার এপিনামস 3 এএম এর মতো ভারতের 48 ঘন্টা কমপক্ষে তিনটি ফ্লাইট সেট বা বিলম্বিত হয়েছে। সান ফ্রান্সিসকো-মুম্বাইয়ের কাজটি 777 বোয়িং বোয়িং হিচির কারণে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
ভারতের দুর্ঘটনার ক্ষয়ক্ষতি অব্যাহত থাকলে ভারতের উপর চাপের কারণ এবং নজরদারি করার একটি কারণ ছিল। গবেষকরা অন্যান্য স্বতন্ত্র বিশেষজ্ঞদের সহ বেশ কয়েকটি ধারণা অনুসরণ করেন যা বিশ্বাস করতে পারে যে এটি একটি সমস্যা – এবং সবচেয়ে বিরল ইঞ্জিন – ব্যর্থ ইঞ্জিনগুলি – ব্যর্থ ইঞ্জিনগুলি।
মঙ্গলবারের শেষের দিকে নিয়ন্ত্রণকারী বায়ু সরবরাহ করে, অ্যাভিয়ানিয়ার অ্যাভিয়ানালেটর রিসোট আর্টিং বাজি প্রভাব এবং অস্বস্তিকর সাথে সম্পর্কিত।
রাজ্য (ডিজিসিএ) এর অনুমোদিত লেখক, যা 24 জনের আকারে ঘটেছিল
যাইহোক, একটি বিমান সহ একটি টায়না বিমানের সাথে দূরত্বে, যা দুর্ঘটনার পরে দুর্দান্ত দেখায়, ডিজিসিএ জানিয়েছে যে সমস্ত লাইট সুরক্ষার মান নিয়ে পৌঁছেছে। বেশিরভাগ গ্রন্থি ভারত বিমানের রেস্টরুম তৈরি করে।
এআই 171 এ উড়ন্ত মে মে মে মে সর্দার ভেলভভাই প্যাট্রগোর্ট প্যাটপোর্ট থেকে 12 জুন ছেড়ে চলে যান। এটি আগুনে ভাঙা একটি মেডিকেল কলেজ কেনার আগে প্রায় 650 ফুট এসেছিল। এটি বেঁচে থাকা একমাত্র 242 জনের মধ্যে একজন এবং কমপক্ষে 29 জন নিচে মারা গিয়েছিলেন।
দ্বিতীয়টির মধ্যে, কর্মকর্তারা ১৩৫ জন ক্ষতিগ্রস্থদের মতোই ছিলেন এবং ১০ টি সরকারী সংস্থাগুলিতে ফিরে এসেছিলেন, যদিও তারা লিখিত ছিলেন না এমন পাঁচ জনকে বলতে যাচ্ছিলেন।
সনাক্তকরণের প্রক্রিয়াটি ধীর এবং কঠিন হয়েছে। অনেক ভুক্তভোগীকে আরও অনেক লক্ষণ দিয়ে পুড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, এবং কর্তৃপক্ষ বাকি ছোট পকেটের একটি গিনেটের মাধ্যমে রিপোর্ট করেছিল। ডিএনএ পর্যাপ্ত সনাক্তকরণ যথেষ্ট না হওয়া পর্যন্ত একটি বৈধ সংখ্যা শেষ করা যাবে না।
আহমেদাবাদে হাসপাতাল অনুষ্ঠিত ডাঃ রেশ জোশী বলেছেন, “সামিয়া ১৩১ ইতিমধ্যে পরিবারে সরবরাহ করা হয়েছে। তারা বুধবারের মধ্যে ডিএনএ প্রিসিপি শেষ হওয়ার প্রত্যাশা করে।
প্রাচীন ভারতের একমাত্র বেঁচে থাকা, বিশ্বওয়াশ কুমর রমেশ দুর্ঘটনার বেদনা বর্ণনা করেছেন:
মঙ্গলবার, মুম্বাইয়ের জানাজায় জড়ো হওয়া কয়েকশো লোক, সূর্যাস্তের সভারাওয়াল, যিনি অনেক বিধিনিষেধের জন্য চূড়ান্ত অনুষ্ঠিত। রক্ত রক্তের 8,000 ঘণ্টারও বেশি সময় ছিল, তারা একটি নির্দিষ্ট বিমান তৈরি করেছে এই সত্যের জন্য প্রশংসিত।
ভারতের বিমান সমীক্ষা বেরিয়েউ এক্সাউউইউ নেতৃত্ব দেয়, যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন রৌদ্রতা অ্যাসেন্সেসের সহায়তা। গবেষকরা পরীক্ষা করছেন কারণগুলির একটি সংখ্যাসেটিংস এবং এবং ফ্ল্যাপ থেকে যে গিয়ারগুলি ফিরে আসতে দৃশ্যমান নয়। গবেষকরা, যারা অডিও ফটো এবং বিমানগুলি খোলেন, তারা সমস্ত কথায় ক্ষতির একটি বিমানের মতো মনে হয়। আমেরিকার নামের জবাব দেওয়ার জন্য প্রাচীন বিমানবন্দর ছিলেন স্টিভ শাইবনার বলেছিলেন, “আরও একটি ধরণের ইঞ্জিন ব্যর্থতা ছিল।”
পুনরায় বলছে, ডিজিসিএ এয়ার ইন্ডিয়াকে সাম্প্রতিক পাঠ্যগুলি পাইলট এবং মনিটরের বিশদ ফাইল সরবরাহ করতে বলেছে। সমস্ত বিমানবন্দরে রাজস্ব সুরক্ষা এবং ফ্লায়ার স্কুলগুলিকে দর্শকদের চেকগুলি নেতৃত্ব দেওয়ার পরামর্শ দেয়।
ক্র্যাশ এয়ার ইন্ডিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তটি নির্দেশ করে। চা-রোটাল টিম, যা প্রায় 70 বছর ডলারের পরে 2022 সালে একটি ক্যারিয়ার গ্রহণ করে, এটি তার চিত্রগুলি প্রস্তুত করতে এবং তার চিত্রটি সতেজ করে তুলতে বিলিয়ন দিয়ে পূর্ণ হয়েছে।
এএএর চেয়ারে নাটিজন চন্দের বলেছেন: “আমাদের এই ইভেন্টটি একজন সুরক্ষিত কর্মচারী হিসাবে ব্যবহার করতে হবে। আমরা এটি খুঁজে পাব।”
বুয়াইন, স্টিফানি পাপা মঙ্গলবার দিল্লির কাছে ভারতের বিমানবন্দরে চন্দ্রটকরানের সাথে দেখা করেছেন। নির্মাতার সুরক্ষার মেরামত করার ক্ষেত্রে সর্বাধিক বুলে বিমানের জন্য বিপর্যয়। বোয়িং বলেছেন যে “তদন্তের দিকে মনোনিবেশ করেছেন”।
