ট্রাম্প আর্চিউশন চীনা অংশগুলিতে অর্থ ঘোষণা করে যা মার্কিন বন্দরগুলি তৈরি করে

ট্রাম্প পাম সিস্টেম প্রক্রিয়াজাত মুদ্রা লিবমের সংবাদ গবেষণা করার পরে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের বিনিয়োগের পরে চীনা জাহাজগুলি নির্মিত

“জাহাজ এবং শিপিংয়ের জন্য একটি ফেডারেল আর্থিক এবং মুক্ত বাণিজ্যের ভ্রমণের প্রয়োজন,” বিক্রয় জ্যামিসনের কাজ বলেছিলেন। “ট্রাম্পের ক্রিয়াকলাপ ক্রিয়াকলাপ

ইউএসআর বলেছে যে মার্কিন সংস্থাগুলি, শ্রমিক এবং মার্কিন অর্থনীতিতে বিরক্ত করার জন্য তার নিষ্ঠুর এবং সম্পর্কিত অংশগুলির মাধ্যমে তার শক্তি পূরণ করবে।

তারা যেমন চেয়েছিল তেমন কোনও বন্দর নয় এবং প্রতিটি ট্রিপ একবারে প্রদান করা হবে।

অফারটি, এটি অন্ধ ফর্মের অধীনে শুরু হয়েছিল এবং অযোগ্য প্রতিবেদনের প্রতিবেদন করেছে, আমাদের সরকারকে চীনা প্রাণীগুলিকে সরিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেবে। অন্য যে কোনও ব্যবহারকারীদের (যেমন কসকো) সরবরাহ করার জন্য million 1 মিলিয়ন ডলার অর্জনের জন্য আগে যা আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। এই মূল গ্রন্থগুলি চীনা উপকরণ সহ জাহাজগুলির সাথে চীনা সমুদ্রের সমুদ্রের অংশের কথাও উল্লেখ করেছে, কাজের অর্থ মার্কিন বন্দরে $ 1.5 মিলিয়ন হতে পারে।

ইউএসআর মেনে নিয়েছে এই পরিবর্তনটি 300 টিরও বেশি এবং আগ্রহী অন্যান্য দক্ষতার মধ্যে যে মাইলফলকগুলির দুই দিনের মধ্যে বিবৃতিগুলির কারণে ঘটেছে। নথিগুলিতে সরকারকে অনেক সতর্ক করে দেওয়া হয়েছে যে আমরা সকলেই মধ্যবর্তী চীনা জাহাজ ব্যবহার করে কার্গো জাহাজ বহনকারী অর্থনৈতিক লড়াইয়ে সফল হতে পারি না। শীঘ্রই, চীন দ্বারা তৈরি চীনের পণ্যগুলি সমুদ্র জাহাজগুলিতে 98% বাণিজ্যিক জাহাজ উপস্থাপন করে।

সত্যিকারের মালিকরা যদি আমাদের লোকদের প্রমাণ দিতে পারে তবে তারা মৌলিক পরিমাণ অর্থের জন্য যোগ্য হতে পারে। ফি প্রদানের অর্থ একই ইন্টারনেটে বেঁধে রাখা উচিত বা আমাদের চেয়ে কম বেঁধে দেওয়া উচিত। “যদি মূল্যহীন অনুপস্থিতির মালিক যদি এটি তিনজনের দ্বারা আবদ্ধ কোনও পাত্র গ্রহণ না করে তবে অবিলম্বে অর্থ গণনা করা হবে,” রিপোর্টিং।

বাজেট

প্রথম 180 এর জন্য, অর্থটি শূন্যের উপর ভিত্তি করে এবং বিভিন্ন গ্রুপে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। সমস্ত কেস হিট টোনির উপর ভিত্তি করে। 50 থেকে 220,000 পর্যন্ত প্লাগের একটি জাহাজ।

অনলাইন পা দেওয়ার জন্য অর্থ

• 17 এপ্রিল, 2025 থেকে দরকারী, নেট টনি টিপ্পে $ 0 ফি।
• 14 ই অক্টোবর, 2025 থেকে দরকারী, প্রতি টন নতুন টোনিংয়ে 50 ডলারে ফি।
• এপ্রিল 17, 2026 এ কাজ করছেন, টন টোনিং জাহাজে পৌঁছানোর জন্য একটি $ 80 ফি।
• 17 এপ্রিল, 2027 থেকে শ্রমিকরা টন টোনিং জাহাজে পৌঁছানোর জন্য 110 ডলার ফি।
• এপ্রিল 17, 2028 এ ব্যবহার করে, একটি পাত্রে পৌঁছানোর জন্য টোনিতে একটি 140 ডলার ফি।

এই টাকাটি বার্ষিক 5 বার, প্রতিটি জাহাজে নেওয়া হবে। নিবন্ধকরণ কোনও ব্যয় করে না।

চীন দ্বারা নির্মিত পণ্যগুলির জাহাজগুলিতে অর্থ প্রদানের অর্থটি নীচের দিকে।

• হিসাবে দরকারী: এপ্রিল 17, 2025, যে কোনও ডিগ্রীতে একটি $ 0 ফি।
• শ্রমিকরা 14 ই অক্টোবর, 2025, টোনিতে 18 ডলার (কনটেইনার প্রতি 120 ডলার)
• এপ্রিল 17, 2026 ব্যবহার করে, টনে 23 ডলার ফি (একটি পাত্রে 153 ডলার)
• 17 এপ্রিল, 2027 এ ব্যবহার করে, টনে 28 ডলার (প্রতি বালতি প্রতি 195 ডলার)
• এপ্রিল 17, 2028 থেকে দরকারী, টনে 33 ডলারে ফি (প্রতি বালতি প্রতি 250 ডলার)।

এই টাকাটি বার্ষিক 5 বার, প্রতিটি জাহাজে নেওয়া হবে।

কোনও বিদেশী ক্যারিয়ারের জন্য অর্থ প্রদান করা পুনর্নির্মাণ তাদের দক্ষতার কারণেও হবে। 180 দিনের মধ্যে একই যানবাহনের (সিইইউ) একটিতে এই অর্থ 150 ডলারে শুরু হয়।

দ্বিতীয় ক্রিয়াকলাপটি তিন বছরের জন্য শুরু হয় না এবং এলএনজির জাহাজগুলির কারণ হতে পারে। ব্যবহারকারী বাহ্যিক বিদ্বেষের মাধ্যমে এলএনজি বাছাইয়ের উপর বিধিনিষেধগুলি হ্রাস করে। এই বিধিনিষেধগুলি 22 বছর পর্যন্ত বড় হবে।

ক্যারিয়ারগুলি যদি তারা কোনও জাহাজ বা আয় বা জাহাজে বিধিনিষেধের ক্রম দেখায় যা কোনও বিরতি নয়।

চীন দ্বারা serted োকানো পণ্যগুলি বড় asons তু বা ক্যারিবিয়ান, মার্কিন চালান এবং মার্কিন অঞ্চল থেকে শিপিংয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

কয়লা বা গম হিসাবে প্রচুর অর্থ বিক্রি করা বন্দরে খালি জাহাজ সহ প্রকাশ করা হবে না।