কেন ভারত রাস্তাগুলি শাখার মাঝখানে রয়েছে

প্রতিদিন সকালে, ভারতের সংবাদপত্রগুলি দুর্ঘটনার খবর দ্বারা ভরাট হয় – মেঝেতে পড়ে উচ্চ বাসগুলি, রাস্তায় গাড়ি চলমান গাড়িগুলি মেঝেতে পড়ছে।

তিন দিনের সমস্যা: কেবলমাত্র ২০২৩ সালে, ভারতীয় রাস্তায় ১2২,০০০ এরও বেশি লোক ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, প্রতিদিন ৪ 47৪ বা প্রায় তিন মিনিট ফিরে আসে।

যদিও 2023 জনসংখ্যার প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়নি, ভ্রমণ পরিবহন এবং দুর্দান্ত সভা নিতিন গাদকারি রিপোর্ট করেছেন একটি সুন্দর ছবি আঁকা ডিসেম্বরে একটি নিরাপদ রাস্তায়।

মৃত বছরের মধ্যে ছিল 10,000 শিশু। জমে থাকা দুর্ঘটনা এবং সহযোগীরা 10,000 জনকে পড়েন, যখন 35,000 এর কম বয়সী পথচারী প্রাণ হারান। দ্বি-হাতের চালকরাও জীবিত রোগ হাততালি দিয়েছেন। উচ্চ গতি খুব বড় জিনিস হিসাবে প্রকাশিত হয়।

মৌলিক সুরক্ষার অভাব অবশ্যই প্রমাণ করে: টুপি এবং 16,000 টুপি না পরে 54,000 মারা গিয়েছিল।

অন্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে এক্সটেনশন, যা 12,000 লোকের দিকে পরিচালিত করে, বৈধ লাইসেন্স ছাড়াই ড্রাইভিং করে, যা 34,000 পিকের মধ্যে ঘটে। ভুল দিকে গাড়ি চালানো মারা যেতে সাহায্য করেছিল।

2021 সালে, 13% দুর্ঘটনা এমন ড্রাইভারদের প্রভাবিত করে যাদের শিক্ষার্থীর লাইসেন্স রয়েছে বা কোনও বৈধ লাইসেন্স নেই। সিট-ইন-আসনটি থাকলে বেশিরভাগ ট্র্যাফিক এবং পুরানো এবং অস্বাভাবিক জায়গা-অরব্যাগগুলি ছেড়ে দিন।

এই বিপজ্জনক জায়গাগুলি ভারতের রাস্তাগুলি নিয়ে খুব কঠিন।

ভারত রাস্তার ব্যবহারকারীর পরিমাণ। একটি ট্র্যাফিক জ্যাম, বাস এবং মোটরসাইকেল রয়েছে যা ড্রেস্কেলস, ​​সংগ্রহকারী, প্রাণী প্রাণী, সেলাই করে প্রাণী তৈরি করে। হাওচার্সের বিজ্ঞাপনদাতারা তাদের চিত্রগুলি বিক্রি করতে রাস্তা এবং পা cover েকে রাখে না এবং ব্যস্ত রাস্তাগুলিকে জোর করে আবার হাঁটতে বাধ্য করে।

এমনকি যদি তিনি কঠোর চেষ্টা করেন, অর্থ, ভারত পৃথিবীর নিরাপত্তাহীনতার মধ্যে থেকে যায়। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এটিই এমন কঠিন পরিস্থিতি যা নির্মাণে বাস করে না, তবে মানব সমাজে জনগণের কার্যকারিতা এবং বিশদটি উপেক্ষা করে। রাস্তাগুলি প্রয়োজনীয় অর্থনৈতিক পণ্য সন্নিবেশ করে বরখাস্ত করা হয়, জিডিপি মানের 3% ভারত।

ভারতের ক বিশ্বব্যাপী বিশ্ব পৃথিবীমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 6.6 মি কিলোমিটার (4.1 মিটার দিন) হত্যা করে। সমস্ত সরকার একসাথে সমস্ত নেটওয়ার্কের 5% পর্যন্ত ভ্রমণ করে বিশ্ব ভ্রমণ করে, অন্য পদ্ধতিগুলি – নিয়ন্ত্রণ লাইট সহ – সমস্ত অ্যাকাউন্ট। প্রায় 350 মিলিয়ন যানবাহন নিবন্ধিত রয়েছে।

গাদকারি রাস্তা দুর্ঘটনার একটি মহাসড়কের নিরাপত্তার কথা বলেছিলেন কারণ লোকেরা আইন সম্পর্কে শ্রদ্ধা ও ভয় পায় না।

“দুর্ঘটনার বিভিন্ন কারণ রয়েছে, তবে সংখ্যাগরিষ্ঠ এবং সংস্কৃতি,” তারা বলেছিল।

তবে এটি ছবির অংশ মাত্র। গত মাসে গাদকারি ইশারা করলেন প্রাকৃতিক ঝুলন্ত ক্রিয়া – ভুল কাঠামো, খণ্ড এবং দুর্বলতা – একটি ছোট চিহ্ন সহ, যেমন আকাশের মেজাজের জন্য প্রয়োজনীয় টেইলার্স।

“সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ হ’ল রাষ্ট্রের রাজ্যের রাষ্ট্রের রাষ্ট্রের রাষ্ট্র … এমনকি রাস্তার ফর্মের মতো ছোট ছোট জিনিস এবং সময়ের মধ্যে স্যুইচ করার উপায়,” তিনি বলেছিলেন।

2019 সাল থেকে তাঁর মন্ত্রিত্ব প্রকাশ করা হয়েছিল 59 জাতীয় মধ্যে সাধারণ sublissynessক্যাভার-ইন সহ, গ্যাডকারি গত মাসে সংসদকে বলেছিলেন। ক 13,795 এটি দুর্ঘটনাক্রমে, সুন্দর “এবং একা 5,036।

বহু বছর ধরে, চিরন্তন অজুহাত, যা দোকানে ভ্রমণ এবং আঘাতের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে ঘটে (তিনবার)

রক্ত বাধা নিন। এর অর্থ গাড়িগুলি রাস্তায় থাকবে – কাটা ছাড়াই। যদিও অনেক জায়গায় তারা আলাদা করছে।

যদিও সুস্পষ্ট নিয়ম, উচ্চতা এবং ইনস্টলগুলি, স্থিতিশীলতা, ধাতব বাধাগুলি প্রায়শই বেসিক হয় বা ভাল serted োকানো হয়। এই ত্রুটিগুলি সফলভাবে হ্রাস করতে যানবাহন, মূলত একটি গাড়ি বা বাসের কারণ হতে পারে।

আইআইটি দিল্লির প্রফেসর প্রকল্পগুলি ব্রিবাকে জানিয়েছেন, “এটি বর্ণিত হিসাবে প্রতিষ্ঠিত না হলে বাধাগুলি ভালোর চেয়ে বেশি ক্ষতি করতে পারে।”

তারপরে বাম লোক – বা রাস্তায় অংশীদার রয়েছে, কারণ এটি সেখানে ডাকা হয়। সর্বাধিক দ্রুত রাস্তায়, যা চিকিত্সকরা অন্যদিকে কিছুটা আলাদা করতে হয়েছিল। এগুলি 10 সেমি (3.9in) এর চেয়ে লম্বা হওয়া উচিত নয় তবে বিবরণ দেখায়, অনেকগুলি।

মাঝখানে আঘাত করার সময় দ্রুত টায়ারগুলি তাপটি নিয়ে আসে, টায়ার বিস্ফোরক রাখে, বা গাড়িটিকে নীচের দিকে তুলে দেয় – ট্রমা বাড়ে। অনেক আমেরিকান আমেরিকান কেবল এটিকে বিভ্রান্ত করার জন্য অস্থায়ী ছিল না।

রাজধানীর প্রধান মহাসড়কের দিকটি দিল্লি দাঁড়িয়ে আছে, লোকদের সুরক্ষার জন্য সুরক্ষা ছাড়াই দুটি নদীর উদাহরণ হিসাবে থামছে। ভিড় বারবার খুব দ্রুত জায়গার মতো সাধারণ মানুষের উপর দাঁড়িয়ে আছে।

এবং একটি ক্যারিয়ার রাস্তা আছে। কেবল অনেকগুলি গ্রামীণ রাস্তা, পুনরাবৃত্তি পুনরাবৃত্তি কাঁধের কাঁধের উপরে আট থেকে তিন ফুট পর্যন্ত রাস্তা ছেড়ে গেছে।

হঠাৎ হঠাৎ মৃত্যুর জন্য উপবাস করা – বিশেষত যদি কোনও পাইলট কোনও বাধা পাবে। দু’জন খেলোয়াড় ঝুঁকিতে রয়েছে তবে এমনকি গাড়িগুলিও স্পিড, টিপ বা ফ্লিপ হতে পারে। যে কোনও যুক্তির স্তর সহ, দুর্ঘটনাগুলি কেবল বৃদ্ধি পাবে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন।

স্পষ্টতই, ভারতের রাস্তাগুলি কাগজে শক্তভাবে রয়েছে – তবে সেট করা হবে।

“লটের সাথে সবচেয়ে বড় সমস্যা, যা প্রতিরক্ষামূলক সাথে কথোপকথন করে না, ন্যূনতম আয়কে আকর্ষণ করে।

শীঘ্রই একজন মন্ত্রী গাদকারি 25,000 কিলোমিটার বড় রাস্তা বাড়াতে ইচ্ছুক হওয়ার পরিকল্পনা করুন চার লাইন পর্যন্ত। “এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ রাস্তায় দুর্ঘটনা হ্রাস করতে সহায়তা করবে,” তিনি বলেছিলেন।

শিকাগো বিশ্ববিদ্যালয়ের কাভি ভবেলার মতো বিশেষজ্ঞ। একজন ভ্রলা, যিনি সর্বনিম্ন এবং মধ্য ও মধ্য-রাস্তার রাস্তায় কাজ করেছেন তারা সাধারণত অনন্য এবং বিশেষায়িত।

“একটি হাঁটার রাস্তা ট্র্যাফিক মৃত্যু নিয়ে আসে এমন বিশ্বাস করার কোনও কারণ নেই। ভারতে ভারতে বেড়ে ওঠে এমন অনেক প্রমাণ রয়েছে যা ট্র্যাফিক ভ্রমণ করে,” পথচারীদের পক্ষে বিপজ্জনক, “বলেছেন।

“সবচেয়ে বড় সমস্যাটি হ’ল ভারতের নতুন রাস্তাগুলি কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডর্মগুলি সজ্জিত করে এবং স্পেসিঙ্কি সিপার অনুসন্ধান জাতীয় স্টর্ম,”

অবিচলিত সমাধানের সমাধান করার জন্য, রাজ্য 5 এস এর ‘5 এসইএস’ 5 এসইএস “ব্যবহার করে এটি বলে যে কে কে রেস্টা বীজ। ।

একটি অলিলাস একটি সড়ক সুরক্ষা পরিকল্পনা দিয়ে ফেডারেল সরকারকে সমর্থন করে। তারা বলে যে সাতটি জাতিকে হঠাৎ করে তাদের জানতে বলা হয়েছিল। তিনি আমাকে বলেছিলেন যে 5 ইএস গঠনের সাথে সম্পর্কিত হস্তক্ষেপের ব্যবহারের পরে, এই কলগুলি তাদের দেশগুলিতে “খুব সুরক্ষিত” হয়েছে।

অনেক আর্থিক আর্থিক একাধিক রাস্তা এবং ভারতের মূল চাবিকাঠি তৈরিতে সম্মত হয়, তবে এটি ভ্রমণ এবং সাইকেলের জীবনের চেয়ে অযৌক্তিক তবে অগ্রণী হওয়া উচিত নয়।

“উন্নয়নের ব্যয় জনগণের দরিদ্র অংশগুলি বহন করা উচিত নয়। উপায়গুলি শেখার একমাত্র উপায় হ’ল যদি তারা সাহায্য না করে,” অন্ধাবেলা বলেছেন। যদি এটি ঘটে থাকে তবে রাস্তাগুলি কেবল মসৃণভাবে পৌঁছে যায়, গাড়িগুলি দ্রুত – অনেক লোক মারা যাবে।

বিবিসি নিউ ইন্ডিয়া অন অনুসরণ করুন ইনস্টাগ্রাম, ইউটিউব, এক্স সঙ্গে এটি তৈরি করেছে।