ভারত ইঞ্জিন তেল খুঁজে পায়

ভারতের প্রথম প্রতিবেদনটি ক্রাশ যা গত মাসে 200 জনেরও বেশি লোককে হত্যা করেছিল, যখন দেখানো হয়, বিমান ইঞ্জিনগুলি পাস করা থেকে বিরত থাকে এবং ইঞ্জিন তৈরি করে।

শনিবার রিপোর্ট রিপোর্ট এবং এভিয়ান ফাইল গবেষণা অনুসারে হালকাভাবে 787 ওজন হ্রাস এবং ডুবে যেতে শুরু করে।

একজন ড্রাইভার রবার্টার নেকার রিকুমারে শোনা যায় যে তারা কেন তেল কেটে দেয় তা আপনাকে জিজ্ঞাসা করে। “অন্য পাইলট জবাব দিয়েছিল যে সে তা করেনি,” প্রতিবেদনটি ছিল।

এটি বিমানের অফিসার, বা প্রথম পাইলট, “মাদে, মাইডে, এর আগে তৈরি শব্দগুলি স্বীকৃতি দেয়নি।

দুর্ঘটনার পৃষ্ঠায়, সমস্ত জ্বালানী বিমানবন্দরে ঘটে এবং প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে কেবল একটি ন্যূনতম ক্ষতি নির্দেশ করার জন্য।

উভয় পাইলটই 9,000 ঘন্টারও বেশি সময় সহ প্রায় 19,000 পাইলট ছিলেন।

মূল প্রতিবেদনে কীভাবে স্যুইচ করবেন তা অন্তর্ভুক্ত নয় যে 12 জুন আহুওয়াদা শহরে করা যেতে পারে।

একজন ইউএস্টনি রিচুউসথ টেকনিশিয়ান ব্যবহার করে একটি বড় প্রশ্ন বলেছিলেন এবং কেন অ্যালি একটি আপত্তিজনক ক্রিয়াকলাপে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

“তিনি কি নিজের শিকার করেছেন বা চালকদের কারণে হাঁটলেন?” জিজ্ঞাসা “এবং যদি তাকে স্থানান্তরিত করা হয় কারণ পাইলট, কীভাবে?”

‘আপনি এটি মুছতে পারবেন না এবং শিফট করতে পারবেন না’: বিশেষজ্ঞ

ইউএস কক্স কক্স কক্স বিশেষজ্ঞ পুনরুদ্ধার রয়টার্স দুর্ঘটনাক্রমে বৈদ্যুতিন স্থানান্তর করবে না। “আপনি তাদের পোলিশ করতে এবং হাঁটতে পারবেন না,” তিনি বলেছিলেন।

প্রায় অবিলম্বে কাটতে জাম্পিং। আপনি যখন এয়ারলাইন গেটে এবং কখনও কখনও বৈদ্যুতিক আগুনের মতো পৌঁছে তখন ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য এটি সাধারণত ব্যবহৃত হয়। প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেয় না যে কোনও জরুরি দুর্ঘটনা ঘটেছিল যা ইঞ্জিনটি শেষ করে দেয়।

“অধ্যয়ন গবেষণায়, বোয়িং 78 787-৮ এবং / অথবা ভারত বিমানবন্দরগুলির সাধারণ ব্যবহার, ভারতীয় বিমানবন্দরগুলির মধ্যে স্বাচ্ছন্দ্য নেই, বিশ্বের বিশ্বের সবচেয়ে বিশ্বব্যাপী নেতৃত্বে রয়েছে।

এয়ার ইন্ডিয়া, বোয়িং এবং জিভিংজ এভিনিশন প্রতিক্রিয়াটির উত্তর দেওয়ার জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে উত্তর দেয়নি।

দুর্ঘটনার পরে কালো বাক্সগুলি নিরাময় করা হয়েছিল

একটি বিমানের দুটি প্যাডল এবং প্লেন উভয়ই কালো বাক্সগুলি পরের দিন ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে পুনরুদ্ধার করে ভারতে নামল।

ব্ল্যাক বক্সগুলি পেশার জায়গা হিসাবে তথ্য দেয়, বিমান এবং পরবর্তীকালে ক্ষতির কারণে দুর্ঘটনার কারণে কী অবদান রাখে তা নিয়ে আলোচনা করে।

আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে অনেক অক্সিজেন অনেক কিছুর কারণে ঘটে এবং দুর্ঘটনার 30 দিন পরে মূল প্রতিবেদন, এবং গত বছরটি এক বছর প্রত্যাশিত।

এয়ার ইন্ডিয়া ক্ষতি থেকে খুব দৃশ্যমান হয়েছে।

ইউরোপীয় এজেনিয়ন এজ ইভিয়েন এজেন্সি বাজেট বাজেট, গ্যাস ইন্ডিয়া ডেস্পার্সের সন্ধানের জন্য রিপোর্ট করেছে, যা একজন ফটোগ্রাফারকে পরিবর্তনের জন্য তৈরি করেছিল।

ভারতীয় বিমানের পাস্ট্র্ড এয়ারকে একটি টিপিং চেক দিয়ে উড়ানোর জন্য তিনটি বিধি চূর্ণ করার জন্য বিমানটিকে সতর্ক করেছে এবং জুন একটি পাইলটের জন্য “একটি দুর্দান্ত সংকট” সতর্ক করেছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে