কানাডিয়ানরা সমস্যায় গাড়ি কিনে। ফেডারেল সরকার বিমান থেকে একটি হাঁটার গাড়িতে বিনিময় করতে বলেছে “আমাদের আবহাওয়ার লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজনীয়“আমি পরিষ্কার মানুষকে রাখব এবং সময়ের সাথে সাথে লোকদের অর্থ সাশ্রয় করব।
বর্তমানে, কানাডা তিনটি অংশে বাস করে, জাতিসমূহ, তারা অন্যদের কাছ থেকে।
তো, কে পরিবর্তন করছে? পরিবর্তন কেমন? এবং অন্যান্য কানাডিয়ান গোষ্ঠী কেন পরিবর্তন করে, অন্যরা এখনও বাতাস কিনে?
যেখানে কানাডিয়ান ড্রাইভাররা খুব বেশি
কানাডায়, ইভিএস 2024 সালে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন যানবাহনের 17% দাঁড়িয়েছিল, 2023 সালে 13 শতাংশ থেকে, বিশ্বের আন্তর্জাতিক সংস্থা যে। গত বছর, 252,000 লাইট বা প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ কানাডায় বিক্রি হয়েছিল।
বিসি, অন্টারিও এবং কুইবেকে একটি বড় বিক্রয় হয়েছে, যেখানে এটি চলছে নতুনগুলির 92 শতাংশ 2024 সালে নিবন্ধিত হয়েছিলকানাডিয়ান পরিসংখ্যান অনুসারে।
এজেন্সি পাল্পন ড্রাইভের সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা কারা ক্ল্যাকম্যান ইভিএস, বেসিক পণ্য এবং কুইবেকের বিষয়ে সরকারী প্রশিক্ষণের দিকে নজর রেখেছিলেন। সব অন্য বি। সঙ্গে কুইবেক তাদের সরঞ্জামগুলি অনুসরণ করে, তবুও তাদের ফাঁক রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, বিসি-তে ক্রয় যানবাহনের 26 শতাংশ শূন্য-ব্যাজ হওয়া উচিত। ।
ক্লেইনম্যান করেছিলেন, অফিসারদের অফিসগুলি তাদের অঞ্চলগুলিতে প্রচুর বিক্রেতাকে বোঝায়, তাই তারা আরও বিক্রি করে। কানাডার অনেক অংশে, গাড়ি চালানোর চেষ্টা করা কি অসম্ভব, “এবং চেষ্টা না করে একটি কিনবেন?”
তার সংস্থা তার সাথে পার্থক্য পূরণ করার চেষ্টা করছে জমিটি পরিদর্শন করতে, পরীক্ষার পরীক্ষা দেওয়ার জন্য সাম্প্রতিক বিদ্যুৎ এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড আয়রন দ্বারা, এসইউভিগুলি বিভিন্ন জায়গায় শেভ্রোলেট, মিতসুবি, হাইপাবিশি এবং ভলভিসির একটি কোঁকড়ানো গাড়ি।
ফেডারেল সরকার তিনি 2023 সালে জেইভি বিল স্থাপন করেছেন2026 সালে 20 শতাংশ এবং 2035 সালে 100 শতাংশ পর্যন্ত।
স্থানীয় কেন ‘আপনার ভাল যাওয়ার সেরা জায়গা’
খ্রিস্টপূর্ব এবং অন্টারিওর দক্ষিণ -পশ্চিমে রেজিডেশন মানচিত্র, দুটি উপরের বার শক্ত করার জন্য, জলের এবং গ্রামীণ অঞ্চলে শক্তিগুলি নির্দেশ করে।
জুলিয়া কিরিয়াজিস খাল কানাডার প্রধান, একটি পাতলা ফ্রার বিশ্ববিদ্যালয় যিনি শক্তি পুনরায় শক্তি শক্তি এবং প্রযুক্তিগুলির দিকে নজর রাখেন।
তিনি বলেছিলেন যে স্যাম্পারবস এবং “আপনার সেরা জায়গাগুলি ভাল জায়গা” কারণ হোমার ইনস্টল করা সহজ হলে তাদের একক পরিবার দ্বারা অর্ডার করা হয়।
জলের যত্ন সহকারে স্রোতগুলি সফল হয় যারা আত্মত্যাগ করছেন তাদের চেয়ে। তিনি বলেছিলেন: “এটি সেরা ড্রাইভিং দক্ষতা, আপনি বেশিরভাগ গ্যাস স্টেশন রাখেন,” তিনি বলেছিলেন।
বেশিরভাগ বাসিন্দা একাধিক যানবাহন, যার অর্থ তারা যদি অর্থ প্রদানের জন্য উদ্বিগ্ন থাকে তবে তারা গ্যাস গাড়ি রাখতে পারে।
ক একটি 16,041 গবেষণা গবেষণা ব্যবহারকারী প্লাগিশারের অ্যাপ্লিকেশন, যা চালকদের বিক্রেতার জন্য সমর্থন করে, অক্টোবর এবং কানাডিয়ান মেডিটা একীকরণ এবং প্লাগ’ন ড্রাইভ সহ অন্যান্য গোষ্ঠীগুলির চিকিত্সা একীকরণ হয়েছিল।
যিনি এই প্রশ্ন করেছিলেন তার ফয়েলগুলি একা 55 বছর বয়সী বাড়িতে 58 শতাংশ ছিল এবং এক ড্রাইভারের অর্ধেক তাদের বাড়িতে একটি গুঁড়ো গাড়ি রয়েছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ম্যাচিং সমান, যেখানে 3 মিলিয়ন দেশগুলির 60 শতাংশ সমুদ্রের সেমস এবং 2030 এ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। এমনকি গ্রামীণ অঞ্চলে এমনকি ড্রুটারনাল বিতরণ করা হচ্ছিল।
শহুরে সমস্যা এবং বহিরাগতদের
ক্লেইনম্যান এখন অনেক অংশে বলেছিলেন, সমস্ত অর্থ প্রদান উরুবান এবং অফিসগুলির সমস্ত অংশে “সেরা” সরবরাহ করা হয়।
তবে, শহরগুলিতে, অনেক লোক মুখোমুখি বা বিধবা যারা বাস করে এবং তাদের বাড়িতে নিরাপদ জায়গা থাকতে পারে।
কিরিয়াজিস সম্প্রতি একটি গবেষণার পুনরাবৃত্তি করেছেন যাতে ইঙ্গিত দেয় যে সরকারগুলি যা প্রয়োজন তা করে না কানাডিয়ান পরিবারের তৃতীয় অর্থ সন্ধান করা ঘর এবং বাড়িতে বাস করে।
“এই পরিবর্তনগুলিতে এটি উন্মুক্ত হয়,” তিনি বলেন, একটি অভাবী সুযোগ যুক্ত করে, যেহেতু অনেক যুবক তাদের আশেপাশের বাড়িতে থাকতে চান।
সর্বশেষ বিষয়গুলিতে বলা হয়েছে যে গ্রাহকরা বৈদ্যুতিন যানবাহনে আগ্রহ হারাবেন, তবে ইভেন্টগুলির কেন্দ্রীয় আকারটি অন্য গল্পের সাথে কথা বলবে। এনবিসির নিশা প্যাটেল আমাদের সোভয়েসে কিনে এবং বিশেষজ্ঞরা কেন বলেছেন যে ভবিষ্যতে এটি এখনও বিদ্যুৎ।
গ্রামাঞ্চলে ক্লেম্যান বলেছিলেন, “অন্যান্য লোকদের (ইভিও) কাজ করতে পারে।” গ্রামবাসীরা দীর্ঘ দূরত্ব এবং বাড়ি চালাতে সক্ষম।
কুইবেকে, যার এই অঞ্চল জুড়ে ২ হাজার জায়গা রয়েছে এবং ২০,7০০ দ্বারা ২০,7০০ হওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে, ক্লেয়ারম্যান গ্রামাঞ্চল থেকে “আরও” বলেছেন।
বিসি, আলবার্টা এবং অন্টারিওতে বর্ধিত দেশ প্রতিষ্ঠিত কম্যনার এম্পুন্টার বলেছেন যে মানুষের ব্যয় পাওয়া যায়, গ্রামীণ নদীতে সফ্টওয়্যার উত্থাপিত হয় একটি ট্যাপের সাথে হতে পারে।
কনলোম্যান স্বীকার করেছেন যে উত্তর ওটারিওর মতো পর্যাপ্ত অর্থ উপার্জনের গ্রামীণ উপায় রয়েছে এবং পুরো ব্যাটারি সেখানে কাজ করতে পারে। তবে তারা আবার ফিরে এসেছিল, “প্লাগ-ইন হাইব্রিড সম্পর্কে ভুলে যাবেন না, এটি সবচেয়ে খারাপ গাড়ি।”
পুরুষরা এখনও আপনি যেখানে যাচ্ছেন সেখানে পিছনে আছেন?
ক্লাটারম্যান বলেছিলেন যে তিনি বহু বছর ধরে লক্ষ্য করেছেন যে প্লাস’নের প্রচেষ্টার দায়িত্বে থাকা অনেক পুরুষ।
এমনকি পরিবারের পরেও মহিলাটি বলেছিলেন, ‘ওহ, সে গাড়ি চালাতে পারে,’ “ধাওয়া করে, যোগ করেছে, দুটি ড্রাইভিংয়ে যোগ করেছে।
প্লাগিশারের প্রধান ডেভিড কোভাচ ক্যাগা ক্যাগারটি পরীক্ষা করেছিলেন, প্লাগিশারে এবং পুরুষদের তিনটি অংশ বলেছিলেন – কানাডার জরিপের জবাব দেওয়া একই পুরুষরা। জরিপটি যখন কানাডিয়ান জনগণের প্রতিনিধি ছিল না, তখন অন্য একটি সমীক্ষা ইঙ্গিত দেয় যে পুরুষরা খুব united ক্যবদ্ধ আমরা সঙ্গে ইউকে
প্লাগ’ন একটি পরিবর্তনশীল শক্তিতে মহিলাদের সাথে ড্রাইভ করুন গবেষক কেন সম্পর্কে। তারা দেখতে পেল যে তারা অভিযোগ করেছে যে তারা সমস্ত মানবিক উদ্বেগ নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিল, কারণ অতীতে দৃশ্যমান জায়গায় থাকার কোনও উপায় ছিল না। ক্লেয়ারম্যান বলেছিলেন যে ব্যবহারকারীরা কিছু করেছেন তারা আরও জানেন এবং পরিবর্তন করছেন।
যেখানে আপনি প্রতিদিন কতটা গাড়ি চালান তার পরিমাণ রয়েছে এটি বায়ুর তুলনায় বৈদ্যুতিক মান সম্পর্কে কঠিন। ইউবিসির নতুন ইউবিসি অধ্যয়ন সংখ্যাগুলি শুরু করে।
কোভাচ বলেছিলেন যে অনেকগুলি গাড়ি নিয়ে ফাঁক এবং ভ্রমণের জায়গাগুলির সংগ্রহের মাধ্যমে প্রচুর অর্থ প্রদান যুক্ত হয়েছে। একটি দ্রুত গতি যা আমাদের থেকে বৃদ্ধি পায় এবং সর্বনিম্ন প্রশংসা 40 মিনিটে এবং “হারিয়ে যাওয়া মানুষের কারণগুলিতে পার্থক্য তৈরি করে,” যোগ করে।
ক্যাপ’ন সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ট্র্যাফিক হ্রাস মহিলাদের জন্যও সমস্যা ছিল, যা প্রায় পুরুষদের চেয়ে কম অর্থোপার্জন করুন।
ক্লেয়ারম্যান করেছিলেন, “উত্থাপিত উত্থাপিত উত্থান উচ্চ আয় অর্জন করেছে কারণ সেই সময়ে গাড়িগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল।” আমরা সময় পরিবর্তন দেখতে পাই। ”
তথ্যের অভাব?
কোভান এবং ক্লাভান উভয়ই বলেছেন যে স্থপতিরা নিয়ন্ত্রিত এবং অর্থ ডাউন, এটি এটিকে আরও বেশি করে তোলে তবে মূল বাধাগুলির মধ্যে কম।
ক্লেয়ারম্যান বলেছিলেন যে কোনও স্থিতিশীল গাড়ি থাকলে লোকেরা গাড়ি পরীক্ষা পেয়ে অবাক হয়: “তারা মনে করে যে এটি কঠিন বা কিছু কঠিন।”
টিম বুরোস, যা “কানাডার কথা বলছিল বৈদ্যুতিন যানবাহন” প্রশিক্ষণ ওয়েইনবিয়ার ক্যালেন্ডার তৈরি করেছিল এবং আমি আনসিসাসাকে সংযুক্ত করি। তিনি বলেছিলেন যে যারা গাড়ি চালাচ্ছেন তাদের প্রতি আপনি বিশ্বাস করছেন এমন লোকদের সাথে কথা বলতে সহায়তা করে। তবে “বিশ্বাসের জন্য আপনাকে ঝাঁপিয়ে পড়তে হবে এমন একটি জিনিস তিনি।”
কোভাচ এবং ক্লাভারম্যান দুজনেই বুঝতে পেরেছিলেন যে এক শতাব্দীতে যাদুঘর এবং শাসকদের উত্সাহিত করা হয়েছিল এবং আধুনিক এভরি প্রায় 15 বছর আগে কেবল বাজারে এসেছিল।
“প্রথম জন্ম, আপনি জানেন, এটি এখানকার রাস্তায় কয়েকজন জনসাধারণ,” তবে আমি মনে করি আমরা শুরু করছি এবং অন্যান্য পরিবর্তনগুলি এবং আমাদের যে আকারের গোপনীয়তা পরিবর্তন করেছি তা পরিবর্তন করেছি। “
