মানুষকে হত্যা করা চীনে গাড়ি চালায় না বৃদ্ধির উপর নির্ভর করে

বেইজিং এবং টিটজিংয়ের মধ্যে মূল রাস্তাটি ফেলে দেয়: দুর্দান্ত, গ্রেপ্তার, গ্রেপ্তার এবং ঘুরে বেড়াতে পারে।

অবশ্যই, সরকারী আইন অনুসারে সরকারে একজন নিরাপদ চালক রয়েছে, তবে এই লজগুলি সেগুলি চায় না, এবং অনেক লাইট বলে যে এটি যেতে সময় নিতে পারে না।

32 হুও ড্রাইভার “হুও কাঙ্গ্টিয়ান, 32, প্রথমে চাকা থেকে তার হাত সরিয়ে দেয় এবং ললডে ভ্রমণ করতে যেতে দেয়, একইভাবে আরও দীর্ঘতর।

এই যাত্রার প্রথম অংশগুলিতে, তারা সমস্ত শক্তিতে রয়েছে। তারপরে – একটি নির্দিষ্ট সময়ে – কয়েকটি বোতাম আঘাত করুন এবং একটি শক্তিশালী, ভারী, ধনী ড্রাইভিং, তিয়ানজিনে জনসাধারণের ভ্রমণে অগ্রগতি।

হুও বলেছিলেন: “হ্যাঁ, আমি প্রথমবারের মতো যুদ্ধ চালাচ্ছিলাম যখন আমি খুব ভয় পেয়েছিলাম।” তবে, দীর্ঘ সময় ব্যয় করার পরে এবং আমি মনে করি এটি ভাল এবং নিরাপদ। “

ফ্রিওয়েতে লর্টস সঙ্কুচিত এবং গেটগুলিতে যাত্রা করার সাথে সাথে মেশিনটি এখনও ড্রাইভ করে। টয়লেটের অন্যদিকে, মিঃ আউও কয়েকটি ব্লক প্রিন্ট করে এবং এটি ফিরে এসেছে।

তিনি বলেছিলেন: “আমার সুরক্ষার কাজটি চূড়ান্ত সুরক্ষার মতো হতে হবে example

অতীতে, অতীতের চালক, এটি চাপ এবং ক্লান্তি মোকাবেলা করার জন্য এবং হাত এবং পা loose িলে .ালা করার জন্য স্ব-নিয়ন্ত্রণের স্বতন্ত্র বলে মনে করা হয়। তারা বলে যে এটি তাঁর কাজকে বিরক্তিকর করে তোলে না, তবে মজাদার।

যখন তারা জিজ্ঞাসা করা হয় যে তারা উদ্বিগ্ন যে একদিন কোনও বেকার চাকরির প্রস্তাব দেয়, তারা বলে যে তারা এ সম্পর্কে খুব বেশি কিছু জানে না।

কথোপকথনের উত্তর সহ।

পনি এআই এর জাহাজগুলি এখন এই প্রক্রিয়াটিতে কাজ করছে, এবং কেবল একটি পার্ট কোম্পানির সংস্থায় আসতে শুরু করে।

“ভবিষ্যতে, কাজ উপলব্ধি করার অপেক্ষায়, আমাদের পদক্ষেপগুলি সত্যই পরিবর্তিত হবে,” তিনি বলেছেন। উদাহরণস্বরূপ, কর্মশক্তি হ্রাস করা হবে তবে সর্বোপরি, আমরা প্রচুর ঘন্টা ড্রাইভিং দিয়ে ভাল করতে পারি। “

এই ফোড়নগুলি কী অর্থ রাখে, সাংহাই জিটংকে একটি বালতি বলেছে, যিনি চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি সাধারণ অভিজ্ঞতায় কাজ করতে গুরুতর সমস্যা রয়েছে।

“কাজের ব্যবহার হ্রাস করতে পারে এমন কিছু এবং সংস্থাটি এটি পেতে চায় এমন কিছু, তাই বিবিসি চালানো, স্বাধীনতার জন্য অর্থ নিশ্চিত করা সহজ।

সংক্ষেপে, এটি বলে, একটি লক্ষ্য সহজ: “শূন্যের পাশে ড্রাইভারের মানটি পুনর্নির্দেশ করুন” “

তবে গুরুতর সমস্যাগুলি আপনার সামনে রয়ে গেছে

চীনে, দক্ষতার প্রতিরোধকারীদের একটি গুরুতর অসুস্থতা ছিল যা তাদের তিনটি বিশ্ববিদ্যালয়কে হত্যা করেছিল কারণ এটি “সুকি পাইউট” ছিল।

এক্সমস্টাস্ট সহযোগী ওস্টলসস্ট কনভারিস্ট লেম বলেছেন, চীনের লোকেরা এর আগে পথ রয়েছে।

“আমরা জানি যে কাফেরার সাথে সম্পর্কিত সর্বশেষ অভ্যাসগুলি চীনের সবচেয়ে খারাপ দুর্ঘটনা ঘটায়। সুতরাং, চীনের নন-কার্স থেকে পাশাপাশি যাত্রীদের বাজার থেকেও।”

অধ্যাপক ওয়াং স্বীকার করেছেন যে পাইলট ড্রাইভাররা বেশি হারাতে অসম্ভব নয়।

“আমাদের শিরোনাম সম্পর্কে কথা বলতে হবে। খোলা। সম্ভবত না।

আহুই এথি ক্রোলের অঞ্চলগুলিতে, কয়েকশো লোক স্কুইল রাস্তাগুলি পেরিয়ে যাওয়ার প্রত্যাশা করছে – কয়েক মিলিয়ন আট মিলিয়ন জন – যেমন লোক স্কুটার এবং আশেপাশের গাড়ি রয়েছে।

এটি বিশ্বের অন্যতম অভিবাসী শহর ছিল, তবে আধুনিক সময়ের সরকার নতুন প্রযুক্তি সরবরাহের জন্য প্রস্তুত বিদেশী জমি হিসাবে স্বীকৃত হতে চায়।

গ্যারি হুয়াং, একটি গাড়ি সংস্থার সভাপতি, রিনো। সেখানে, স্কুটারগুলি স্কুটার অপরাধ করে এবং প্যাকেজটি মানুষের ফ্রন্টে সরিয়ে দেয়।

“আমরা প্রেরিতরা সম্প্রদায়ের সম্প্রদায়ের মধ্যে অর্থ গ্রহণের জন্য বসবাস করব এবং যখন অ্যান্টি-ভায়োক্রি কাজটি ভালভাবে ব্যবহার করেন তখন আপনাকে ছেড়ে চলে যাবেন,” আমাদের বলে।

রিনো অন্যান্য দেশের সাথে কথা বলছে, এবং সংস্থাটি বলেছে যে স্পিড গাড়িগুলি এই বছর অস্ট্রেলিয়ায় থাকবে, যখন বড় চেইন গাড়ি চালানো ছাড়াই তাদের গাড়ি ব্যবহার শুরু করে।

এদিকে, চীনে, এটি 500 টিরও বেশি ভ্যান চালানোর অনুমান করা হয় যাদের 50 টিরও বেশি চরিত্রে থাকার সুযোগ রয়েছে।

তবে হেফিয়া চালিয়ে যাবে।

রিনো ব্যতীত, একটি শহর কোনও যানবাহন ব্যবহার না করে অন্য সংস্থাগুলিকে অনুমতি দেওয়ার অনুমতি দিয়েছে।

গ্যারি হুয়াং বলেছেন যে এটি আইটেমগুলি অন্তর্ভুক্ত করার একটি কারণ।

“উত্সাহজনকটি সরকারের কাছ থেকে এসেছিল, তারপরে স্থানীয় প্রচেষ্টা, যা ঘটেছে তা খুঁজে বের করার, আইনগুলি মেরামত করে এবং শেষ পর্যন্ত সাহায্যের অনুমতি দেয়।”

এবং আপনি তাদের পথে দেখতে পাচ্ছেন, রাস্তা পরিবর্তন করা, ঘুরিয়ে দেওয়ার আগে দেখানোর জন্য, লাল আলো টানতে এবং কিছু গাড়ি এড়ানো।

অইহুদীদের জন্য, সংখ্যাগুলি গল্পটি বলে।

জাং জেলা জেলা জেলা, জাং কুইন জেলা অনুসারে জাহাজগুলি দ্রুত বসে না, তবে সংস্থাগুলি অর্থের প্রয়োজনে তিনটি অযাচিত বিদ্যুৎ লিখতে পারে।

বলা হয় যে এটি তার সংস্থাগুলির গতিতে অবরুদ্ধ রয়েছে এবং যোগ করেছে যে তারা ধনী হিসাবে অবাক হবে না, যিনি কেবল নিজেরাই নেতৃত্ব দেবেন যারা পাঁচ বছরের মধ্যে অন্যান্য রাস্তার সাথে সামঞ্জস্য রেখে নিজেকে চালিত করবেন।

অধ্যাপক ইয়াং গ্যাং স্বীকার করেছেন। “বেশিরভাগ গাড়ি কমপক্ষে পাঁচ বছর বয়সী একটি বিরল রাস্তায় হাঁটেন” “

যখন আপনাকে জিজ্ঞাসা করা হয় যে এটি শীঘ্রই ঘটে কিনা, তিনি উত্তর দেন: “আমি নিশ্চিত যে কী হবে। পরিবর্তে, আমি আশা করি এটি ঘটবে।”

আকর্ষণীয় চালিত কাজের শিল্পে বসবাসকারী লোকেরা – মিষ্টি বা বন্দরগুলি বাদে – বিশেষত সবচেয়ে কঠিন জায়গায়, বিশেষত সবচেয়ে কঠিন জায়গা এবং সোজা জায়গাগুলিতে।

প্রয়োজনীয় দক্ষতা এখনও রয়ে গেছে।

ওজনের ওজনের জন্য রাস্তার অবনতির দূরত্বের পার্থক্য তৈরি করতে ভাল ক্যামেরা প্রয়োজন, কীভাবে হতে হবে; সবচেয়ে খারাপ রাস্তায় অতিরিক্ত অতিরিক্ত অতিরিক্ত তথ্য থাকতে হবে; কিছু চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে খুব কঠিন বা জরুরি সময়ে একটি হ্যাচিং অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, যা দীর্ঘ সময় গলে যায়।

সর্বোপরি, প্রযুক্তি – যখন এটি ভারী ওজনের ক্ষেত্রে আসে – এটি সস্তা হবে না। অতিরিক্ত, এই গাড়িগুলি এখন কোনও প্রস্তুতকারকের চালকদের চালনার পরিবর্তে প্রাচীন সময়ে আরও ভাল।

চীন একটি নতুন প্রযুক্তির উরু হতে চায়, তবে কেবল হত্যাকারীর কারণে এবং চীনা জনগণ যেভাবে এটি দেখতে পারে তার কারণেও সাবধান হওয়া উচিত।

“এটি নিয়ম নয় It’s এটি কেবল কোনও ছবি নেই” ” “তবে যখন তারা যায়, লোকেরা তা দেখতে পাবে, তারা দেখুন যে তারা কতটা ক্ষতি করেছে, যা যানবাহন দুর্ঘটনা করে বা ফাঁকগুলি অপসারণ করতে পারে।”

অধ্যাপক ওয়াং আরও একটি সমস্যা দেখেন। “আমরা ড্রাইভারের ভুলগুলি সহ্য করতে পারি তবে আমাদের আইনগুলি স্বাধীন এবং কম যানবাহনের কারণে। সুতরাং, আমাদের এই মেশিনটি খুব নির্ভরযোগ্য কিনা তা নিশ্চিত করা উচিত।”